SUKELLUSuutisia
Mitä tapahtuu: sukeltaja löytää historialliset pyörät
Osa toisesta siipipyörästä löytyy. (Kuva: Gary Lefebvre)
ROV-laitetta käyttävä yhdysvaltalainen sukeltaja on löytänyt kaksi siipipyörää, jotka ovat olleet kadonneet historiallisesta höyrylaivan hylkystä yli 200 vuoden ajan Lake Champlainista, Vermontista.
Gary Lefebvre löysi ensimmäisen hiiltyneen 5.5 metrin halkaisijaltaan pyörän 31. elokuuta 57 metrin syvyydessä, mailin päässä Colchester Pointista järven itärannalla.
Paikallinen virkistyssukeltaja oli etsinyt mahdollisia sukelluspaikkoja ja työskennellyt yli 3000 vedenalaisen luotainskannatun merkin luettelon läpi.
Hänen löydöstään ovat nyt ilmoittaneet Vermont Division for Historic Preservation ja Lake Champlain Maritime Museum.
Lefebvre oli näyttänyt kuvamateriaalia ensimmäisestä pyörästä Chris Sabickille, museon tutkimuksen ja arkeologian johtajalle, ja hän oli tunnistanut sen kuuluvan höyrylaivaan. Feeniks. Hän teki tunnistamisen sen sijainnin, suunnittelun ja puun laajan hiiltymisen perusteella.
Kun Lefebvren ROV lähetettiin takaisin alas kolme päivää myöhemmin, lisämateriaali paljasti, että identtinen siipipyörä makasi lähellä 55 metrin korkeudessa. Jälleen oli näyttöä hiiltymisestä, mutta molempien pyörien pinnat ja navat sanottiin olevan erinomaisessa kunnossa.
- Feeniks rakennettiin Lake Champlain Steamboat Companylle ja laskettiin vesille vuonna 1815. Ainoastaan toinen kaupallinen höyrylaiva, joka työskenteli luonnollisella makean veden järvellä, se kulki kaikkien satamien välillä Whitehallista, New York etelässä St-Jean-sur-Richelieuhun Kanadan rajan yli Quebecissä.
Jahaziel Shermanin kapteenina 4. syyskuuta 1819 yöllä Feeniks syttyi tuleen. Palon katsottiin johtuvan keittiöön palaneesta kynttilästä, mutta huhuttiin, että kilpailija olisi voinut olla syyllinen.
11 syyskuu 2020
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
Ajankohtaiset kertomukset kuvailivat niitä matkustajia, jotka eivät kyenneet nousemaan pelastusveneisiin, hyppäämässä veteen ja takertumassa roskiin tai uimaan puhtaana. Aluksen palaessa keskeltä molemmin puolin siipipyöriä tukeneet rakenteet epäonnistuivat, jolloin pyörät repeytyivät ja putosivat järvenpohjaan.
Runko paloi vesirajaan asti ajautuessaan etelään ja päätyi uppoamaan matalampiin veteen Colchester Shoal -riutalla.
Neljäkymmentä 46 matkustajasta ja miehistöstä selvisi tapauksesta, ja tänään Feeniks, joka on yksi Yhdysvaltojen varhaisimmista tunnetuista mela-höyrylaivojen hylkyistä, on yksi kymmenestä hylkypaikasta, jotka muodostavat Vermontin vedenalaisen historiallisen suojelualueen.
"Garyn hämmästyttävät löydöt tuovat yhden Champlain-järven historian traagisimmista merionnettomuuksista terävänä fokukseen täysin uudella ja dramaattisella tavalla", Sabick sanoi. "Ne osoittavat myös, että Champlainjärvellä on edelleen monia tarinoita kerrottavana ja arkeologisia mysteereitä, joita voimme selvittää."
[adrotate banner=”37″]
[adrotate group = ”3 ″]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[adrotate group = ”4 ″]
[adrotate banner=”31″]
