Ryhmä kansainvälisiä sukeltajia, mukaan lukien Dundeen yliopiston ja Newcastlen yliopiston tutkijat, on hyödyntänyt viimeaikaista poikkeuksellista säätä ja erityislupaa ottaakseen uusia kuvia kahdesta Scapa Flow'n suojatusta sotalaivan hylystä upeista yksityiskohdista.
Projektin toteuttaa Scapa 100 Initiative tiiviissä yhteistyössä Huskyan Charters puolustusministeriön luvalla. Ryhmä tutkii säännöllisesti Orkneyn hylkyjä ja on sanonut olevansa iloinen saadessaan tehdä yhteistyötä Scapa Flow -museon ja kuninkaallisen laivaston kansallismuseon kanssa tässä projektissa.
Ikoninen WW1-risteilijä Hampshire, rakennettu vuonna 1903, katosi 15 minuutissa osuttuaan saksalaiseen miinaan Marwick Headin edustalla Orkneyn luoteisrannikolla 5. kesäkuuta 1916. Vain tusina 749 miehistöstä selvisi hengissä, ja kuolleiden joukossa oli Britannian sotaministeri, Lord Kitchener.
Se oli ollut Kitchenerin kasvot kuuluisissa sodanaikaisten rekrytointijulisteissa: "Vuonna 1916 hän oli luultavasti yhtä tunnettu kaikkialla valtakunnassa kuin kuningas Yrjö V", sanoo kuninkaallinen laivasto.
Kenttämarsalkka oli johtanut valtuuskuntaa Venäjälle itärintaman tukemiseksi, ja hänen kuolemansa tuli alle viikko sen jälkeen, kun laivasto ei ollut onnistunut toimittamaan "toista Trafalgaria" Jyllantiin. "Yhdessä nämä kaksi tapahtumaa ravistivat julkista ja poliittista luottamusta Senior Serviceen", sanoo RN.
HMS etujoukko oli Dreadnought-taistelulaiva, joka määrättiin Britain's Homelle ja Grand Fleetsille. Hän näki toimintaa Jyllannin taistelussa vuonna 1916, ja suuri osa hänen urastaan vietti Pohjanmeren partioinnissa, kunnes 9. heinäkuuta 1917 tapahtui sarja aikakauslehti räjähdykset upottivat hänet lähes välittömästi ja tappoivat kaikki paitsi kaksi koneessa olevista 845 miehestä.
Noin 34 metrin syvyydessä oleva hylky suojeltiin sotahautana vuonna 1984, vaikka siihen mennessä se oli jo runsaasti pelastettu ei-rautametallien vuoksi. Kuten HMS HampshireSe on kuitenkin edelleen valvottu alue sotilasjäännösten suojelua koskevan lain mukaisesti, mikä tarkoittaa, että sukeltaminen on yleensä kiellettyä.
Ministeriön luvalla Hampshire, joka on ylösalaisin enintään 68 metrin syvyydessä, on osittain pelastettu. Yksi sen potkureista on esillä Scapa Flow -museossa, joka juhlii RN:tä, joka on tehnyt Scapa Flowsta päätukikohdan molempien maailmansotien aikana. Se on nyt asetettu käyttämään äskettäin otettuja kuvia näyttämään paranneltuja digitaalinen 3D-malleja Hampshire ja etujoukko.
Sukeltajat suorittivat viimeisimmät tutkimukset ”suurella huolella ja ammattitaidolla”, museon kulttuuritiimin johtaja Nick Hewitt sanoo. ”Lopputulos tulee olemaan parempi digitaalinen resurssi museon vierailijoille ja joka auttaa kertomaan tarinan Orkneyn roolista maailmansodissa Ison-Britannian tärkeimpänä laivastotukikohtana – ja valtavista tappioista, joita täällä on koettu”, hän sanoi.
Tällä hetkellä yksi viidestä museosta, jotka on valittu vuoden 2023 parhaiksi, Scapa Flow -museo saarella Hoy allekirjoitti äskettäin yhteistyösopimuksen Kuninkaallisen laivaston kansallismuseo raivaamaan tien virallisten sotahautojen yli tapahtuville sukelluksille.
"Hylkien tutkiminen on tärkeää niiden katoamiseen liittyvien tapahtumien ymmärtämisessä, jotka ovat joskus hämäriä", kommentoi kansallismuseon pääjohtaja prof Dominic Tweddle. "Orkneysaarten neuvosto tekee esimerkillistä työtä suojellakseen monia heidän hoidossaan olevia hylkyjä, ja olemme iloisia voidessamme tukea heitä."
"Molemmista katastrofeista on kulunut yli 100 vuotta, eikä Scapa Flow ole enää laivaston aluksilla - mutta tämä työ auttaa varmistamaan, että menetysten laajuus kerrotaan herkästi uudelleen ja muistetaan", sanoi Cllr Gwenda Shearer kuvaillessaan tutkimustyötä. "kansallisesti merkittävänä".
Myös Divernetissä: Scapa Flow 100 historia ja hylkyt, Yli 18 m: Matala hylkysukellus Scapassa, Yli 18 m: Churchill Barrier II:n hylkyt, Pyhiinvaellus Scapa Flow'hun, Sukellus Scapa Flow
KÄYTTÄJÄN ORKNEYSSÄ SEURAAN TÄTÄ ARTIKKELIA SUURELLA KIINNONNALLE