20 parasta hylkysukellusta maailmassa

Wreck Divine JESPER KJØLLER on sukeltanut enemmän ikonisia hylkyjä kuin useimmat meistä, joten tässä, aakkosjärjestyksessä Andrea Doriasta Zenobiaan, on hänen parhaat hylkynsä.

Jos voit parantaa tätä hittilistaa, kerro siitä meille!

MIKÄ LUO SUUREN HYYN?

Henkilökohtaiset mieltymykset saavat jotkut sukeltajat valitsemaan eri tavalla, mutta subjektiivinen hittilistani perustuu sellaisiin tekijöihin kuin historiallinen merkitys, mielenkiintoinen kertomus merellä tapahtuneesta menetyksestä ja ehkä tietystä X-tekijästä, johon on vaikea mitata.

Joillakin jännittävimmistä hylkyistä on kerrottavana enemmän kuin yksi tarina. Jos hylkyllä ​​on sekä mielenkiintoinen historia alkuperäisen menetyksen ympärillä että yhtä vakuuttava tarina myöhemmästä löydöstä, se on listallani korkeampi.

Tärkeää on myös, että hylky on valokuvauksellinen, tietyn kokoinen ja ikäisekseen hyvässä kunnossa. Mielenkiintoisia esineitä, jotka ovat edelleen aluksella, eheyden taso ja meren elämä ovat myös tekijöitä.

Olen sukeltanut jo yli kymmenkunta hylkyä tässä top 20:ssä ja loput ovat bucket-listallani.

Jesper

---

Andrea Doria

Ylellinen valtamerilaiva ja kansallisen ylpeyden ikoni, joka on suurin, nopein ja väitetysti turvallisin kaikista sen ajan italialaisista aluksista. Matkalla kohti New York hän törmäsi Tukholmaan yhdessä historian surullisen kuuluisimmista merionnettomuuksista.

Huippuraskas Andrea Doria alkoi listautua ankarasti, mikä jätti puolet pelastusveneistä käyttökelvottomiksi. Mutta hän pysyi pinnalla 11 tuntia ja "vain" 46 ihmistä menetti henkensä.

Andrea Dorian syvyys oli valtava haaste edistyneiden sukeltajien ensimmäisille sukupolville. Haluttu logolla varustettu posliini houkutteli monia sukeltajia syvälle hylkyyn, ja "posliinikuume" vaati lukuisia ihmishenkiä. Nykyään se rappeutuu nopeasti ja sen uskotaan olevan tyhjä.

Kuitenkin, koska sillä oli tärkeä rooli syvän hylyn sukellustekniikoiden, kuten heliumin käytön, nopeutetun dekompression ja edistyneiden tunkeutumismenetelmien, kehittämisessä, tämä hylky kuuluu 20 parhaan joukkoon.

Tyyppi: Ocean Liner

Alue: Nantucket Island, Pohjois-Atlantti

Syvyys: 82m

Kadonnut: 25. heinäkuuta 1956

---

USS Atlanta

Lyhyen elämänsä aikana Atlantalla oli keskeinen rooli Tyynenmeren sodan teatterissa. Hän saattoi kuuluisia lentotukialuksia, kuten USS Enterprisea ja USS Hornetia edestakaisin Pearl Harborin ja Midwayn välillä ennen siirtymistään Salomonsaarille.

Hänet iski ystävällinen tuli Guadalcanalin taistelun aikana ja hän upposi kolme mailia Lunga Pointista länteen.

Hylyn paikanti vuonna 1992 Robert Ballardin (joka löysi myös Titanicin ja Bismarckin) johtaman tiimin, mutta voimakkaiden pintavirtojen ja syrjäisen sijainnin vuoksi Salomonilla, jossa on erittäin huono infrastruktuuri, se on sukeltanut vain muutaman kerran. Viimeisen onnistuneen tutkimusmatkan suoritti johtavien GUE-sukeltajien ryhmä.

Tyyppi: kevyt cruiser

Alue: Guadalcanal, Salomonsaaret

Syvyys: 130m

Kadonnut: 13. marraskuuta 1942

---

Bianca C

Monet laivat eivät voi kerskua haaksirikkoutuneensa kahdesti, mutta Bianca C voi. Rakentaminen aloitettiin Ranskassa toisen maailmansodan aikana, mutta Saksan joukot tuhosivat keskeneräisen rungon. Sodan jälkeen 2 metriä pitkä rakennelma pelastettiin ja valmistui.

Vuonna 1961 Grenadassa ankkurissa räjähdys ravisteli konehuonetta. Palava alus saattoi tukkia sataman, joten häntä yritettiin hinata ulos.

Tuhannet grenadilaiset katselivat vuorilta hinauksen etenemistä kuuden tunnin ajan, mutta Bianca C oli liikkunut vain kolme mailia, kun hinausköysi katkesi.

Bianca C upposi – taas. Nykyään se on Karibian suurin hylky, ja sen tutkiminen vaatii useita sukelluksia.

Tyyppi: Matkustaja-alus

Alue: Grenada

Syvyys: 50m

Kadonnut: 22. lokakuuta 1961

---

HMHS Britannic

Jos Titanic ei lepää 3800 metrin korkeudessa, tämä paikka olisi luultavasti minkä tahansa hylkysukeltajan toivelistan tähti.

Onneksi hänen sisar-aluksensa on sukeltavissa syvyyksissä, mutta vain kokeneimmille teknisille sukeltajille, sillä 120 metrin matka vilkkaalla Kea-kanavalla Ateenan ulkopuolella on haastava sukellus kaikin puolin.

Hänen huono-onnisena sisarensa Britannicin piti ryhtyä liikenteeseen Atlantin ylittävänä matkustajalinja-autona, ja sitä parannettiin monin tavoin oppitunteja oppia Titanicin uppoamisesta.

Hän ei koskaan mennyt palvelukseen, mutta toimi sairaalalaivana ensimmäisen maailmansodan aikana, kun hän osui miinaan ja kaatui alle tunnissa.

Britannicilla on kaikki: upea sukutaulu, mysteeri uppoamisen ympärillä, jännittävä tarina Cousteaun löydöstä ja varhaisista trimix-sukelluksista hylkyllä ​​vuonna 1975 sekä useita korkean profiilin tutkimusmatkoja 1990-luvun lopulta alkaen.

Tyyppi: Ocean Liner

Alue: Kea Channel, Kreikka

Syvyys: 120m

Kadonnut: 21. marraskuuta 1916

---

Hilma Hooker

Ainoa listalla oleva hylky, jonne pääsee rannalta. Alus oli huumevalvontaviranomaisten valvonnassa, ja paikalliset viranomaiset tarkastivat sen, kun se oli telakoitunut Town Pier -laiturille Bonairessa. He löysivät ja takavarikoivat 11 tonnia marihuanaa. Omistajaa ei koskaan löydetty, ja alus jätettiin mätänemään.

Eräänä aamuna hän alkoi imeä vettä, mutta ennen kuin hän upposi satamaan, hänet hinattiin pois ja päätyi kahden koralliriutan väliselle hiekka-alueelle. On epäselvää, laittoiko Hilma Hooker sinne tarkoituksella paikallisen sukellusyhteisön toimesta, mutta sijainti on täydellinen sukeltajille ja hän on yksi maailman parhaista rantasukellushylkyistä.

Tyyppi: Rahti

Alue: Bonaire

Syvyys: 30m

Kadonnut: 12. syyskuuta 1984

---

S/S Hindenburg

S/S Hindenburg oli saksalainen jäänmurtaja, jota ei pidä sekoittaa Scapa Flow'n SMS Hindenburgiin tai samannimiseen räjähdysmäisesti. Ensimmäisen maailmansodan aikana hän oli osa Sonderverband Ostseen Transportflotte I:tä osuessaan jäässä jäätyneeseen miinaan. Räjähdyksessä kuoli kolme miestä.

Tästä sukelluksesta tekee erityisen erikoisen se, että kaikki Ahvenanmaan itsehallintoalueen hylkyt ovat lain suojaamia, ja täällä näkee esineitä, jotka olisivat olleet poissa lähes kaikkialta muualta. Hindenburg on erittäin hyvin säilynyt Selkämeren kylmässä, makeassa vedessä ja voit nauttia monista yksityiskohdista, kuten lennättimistä, kompassin koteloista ja täydellisestä keittiöstä Hindenburgissa.

Tyyppi: Jäänmurtaja

Alue: Ahvenanmaa, Selkämeri

Syvyys: 50m

Kadonnut: 9. maaliskuuta 1918

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

König-luokan taistelulaiva SMS Kronprinz laskettiin laskeutumaan Kielissä vuonna 1911. Hän osallistui Jyllannin taisteluun, joka oli I maailmansodan suurin meritaistelu, mutta pysyi vahingoittumattomana eikä kärsinyt ihmishenkien menetyksestä. Vuonna 1918 hänet nimettiin uudelleen Kronprinz Wilhelmiksi. Ja seuraavana vuonna hän oli osa internoitua laivastoa Scapa Flow'ssa, ja lopulta amiraali Ludwig von Reuter tuhosi hänet.

Tämän hylyn suunnattomuus voi pelotella, ja tarvitset useita sukelluksia, jotta voit arvostaa sen monia yksityiskohtia. Monet 12 tuuman aseista ovat saatavilla ja näkyvissä.

Tyyppi: Taistelulaiva

Alue: Scapa Flow

Syvyys: 43m

Kadonnut: 21. kesäkuuta 1919

---

Maidan

Höyrylaiva Maidan osui Rocky Islandiin matkalla takaisin Eurooppaan Intian vierailun jälkeen. Hän katosi syvään veteen siirtomaa-tuontilastineen, mukaan lukien norsunhampaita, mutta vasta sitten, kun miehistö ja matkustajat pääsivät saarelle, josta heidät pelastettiin samana päivänä.

Tämän 152 metrin hylyn syvyyden ja vaikeapääsyisen sijainnin vuoksi täällä on tehty muutamia sukelluksia sen löytämisen jälkeen vuonna 2003, joten se on edelleen erittäin hyvässä kunnossa, ja siinä on mukavia tunkeutumisvaihtoehtoja, mukaan lukien konehuone ja lastiruumat.

Dekompressiopysähdyksen aikana Rocky Islandin upeita seiniä pitkin ei ole harvinaista, että mukana tulee tiikerihaita tai uteliaita longimanuksia.

Tyyppi: Rahtilaiva

Alue: Rocky Island, Etelä-Egyptin Punainenmeri

Syvyys: 120m

Kadonnut: 9. kesäkuuta 1923

---

Mars the Magnificent

Luettelon vanhin alus ja mahdollisesti vuosisadan merkittävin hylkylöytö. Richard Lundgren ja hänen tiiminsä löysivät Marsin vuonna 2011 yli 20 vuoden etsinnän jälkeen.

Tämä ruotsalainen taistelulaiva oli aikojen suurin, mutta tanskalaisten sotilaiden ja saksalaisten palkkasoturien laivasto voitti Marsin, ja kun aluksella olevat jauhevarastot syttyivät tuleen, Mars räjähti ja 800 sotilasta menehtyi.

Meneillään olevat tieteelliset tutkimusprojektit Marsissa ovat murtamassa uutta tietä digitaalinen kaivaus. Sukeltajien keräämiin tietoihin perustuvat fotogrammetriset mallit asettavat uusia standardeja tuhoamattomassa arkeologiassa.

Tyyppi: Taistelulaiva

Alue: Ruotsin itärannikko, Itämeri

Syvyys: 72m

Kadonnut: toukokuu 1564

---

HIJMS Nagato

Amiraali Yamamoto ohjasi hyökkäyksen Pearl Harboriin 7. joulukuuta 1941 Nagaton sillalta.

Myöhemmin amerikkalaiset vangitsivat pagodatyylisellä päällirakenteella varustetun taistelulaivan, ja se sisällytettiin Operation Crossroads in Bikini -ohjelmaan kerätäkseen tietoa vihollisen laivanrakennustekniikoista atomiräjähdyksen jälkeen.

Nagaton suurimmat kohokohdat ovat neljä valtavaa potkuria ja 16 tuuman kaksoistykit – tuolloin maailman suurimmat.

Vaikka päällysrakenne olisi osittain puristunut kaatuneen rungon painon alle, on mahdollista puristaa sillalle ja teeskennellä amiraali Yamamotoa kuuntelemassa kuuluisaa radiokoodisanaa Tora! Tora! Tora! – merkki hyökkäyksen aloittamisesta Pearl Harboriin.

Tyyppi: Taistelulaiva

Alue: Bikini-atolli

Syvyys: 54m

Kadonnut: heinäkuuta 1946

---

Numidia

Numidia rakennettiin Skotlannissa ja lähti neitsytmatkalleen helmikuussa 1901. Laivan toinen matka jäi kuitenkin hänen viimeiseksi.

Suezin kanavan sujuvan kulun jälkeen hän osui Big Brotherin majakkaan ja keula vaurioitui vakavasti.

Kapteeni määräsi miehistön pelastusveneisiin. Hän viipyi saarella seitsemän viikkoa valvomassa lastin pelastamista, ennen kuin runko lopulta liukastui riutan pohjoiskärjen syvyyksiin.

Meren elämä ja erityisesti pehmeät korallit Numidialla ovat upeita ja ympäristö vaikuttavalla perällä 80 metrillä ja riutta taustalla on upea näky.

Tyyppi: Höyryrahtilaiva

Alue: Brothers Islands, Punaisenmeren pohjoisosa

Syvyys: Perä 80m, keula 10m

Kadonnut: 6. heinäkuuta 1901

---

USS Oriskany

Ainoa listalla oleva hylky, joka on tuhottu tarkoituksella, mikä joidenkin puristien joukossa hylkää Oriskanyn "todelliseksi" hylkyksi, mutta Mighty O:n pelkkä koko riittää minulle ehdokkaaksi. Ja hän on yksi harvoista lentotukialuksen hylkyistä maailmassa.

USS Oriskany valmistui heti toisen maailmansodan jälkeen ja toimi Tyynellämerellä 2-luvulle asti. Hän palveli Korean sodan ja myöhemmin Vietnamin sodan aikana.

Sen jälkeen kun hänet poistettiin käytöstä vuonna 1976, hän makasi käyttämättömänä lähes 30 vuotta, kunnes hänet päätettiin ampua Pensacolan ulkopuolelle Floridassa.

Valtavan aluksen puhdistaminen ja sen saattaminen ympäristöystävällisesti merenpohjaan hävitettäväksi vaati paljon työtä. Ja hylky on edelleen maailman suurin keinotekoinen riutta.

Tyyppi: Lentotukialus

Alue: Meksikonlahti

Syvyys: 64m, ohjaamo 41m

Scrolled: 17. toukokuuta 2006

---

Presidentti Coolidge

Coolidge, joka rakennettiin amerikkalaiseksi luksusvaltamerilaivaksi vuonna 1931, toimi joukkolaivana toisen maailmansodan alussa. Hän upposi osuttuaan kahteen miinaan Uusilla Hebrideillä (nykyisin osa Vanuatua). Kapteeni tajusi, että laiva oli kadonnut, joten hän ajoi sen karille ja käski 2 joukot poistumaan aluksesta ilman omaisuuttaan, koska hän uskoi heidän voivan noutaa ne myöhemmin. Mutta pian sen jälkeen valtava hylky liukui alas kaltevaa koralliriutta.

Presidentti Coolidge on luultavasti helpoin suuri valtamerialushylky, ja tarvitset useita sukelluksia tutkiaksesi lähes 200 metrin laivaa. Mutta varokaa, sillä sukellusrajojen ylittäminen on erittäin helppoa asteittaisen alaspäin laskevan kaltevuuden vuoksi.

Tyyppi: Ocean Liner

Alue: Vanuatu, Tyynimeri

Syvyys: keula 21 m, perä 73 m

Kadonnut: 26. lokakuuta 1942

---

Prinsessa Eugen

Saksalainen raskas risteilijä laskettiin vesille vuonna 1938. Hän näki paljon toimintaa kuuluisissa taisteluissa toisen maailmansodan aikana, pääasiassa Pohjanmeren sotateatterissa.

Axis-valtojen romahduksen jälkeen vuonna 1945 hän päätyi Yhdysvaltain laivastolle sotapalkinnoksi, ja hänet päätettiin ottaa mukaan Operaatio Crossroads -operaatioon arvioidakseen ydinpommin vaikutusta saksalaiseen taistelulaivaan.

Prinz Eugen selvisi molemmista atomiräjähdyksistä ja hänet hinattiin myöhemmin 400 mailin päässä olevalle Kwajaleinin atollille. Hän alkoi imeä vettä, mutta vuotoa ei voitu korjata säteilyn takia.

Hän kaatui ja upposi matalaan veteen. Nykyään valtava hylky on helppo sukeltaa, koska potkuri työntyy ulos vedestä.

Tyyppi: Raskas cruiser

Alue: Kwajaleinin atolli

Syvyys: 34m

Kadonnut: 22. joulukuuta 1946

---

San Francisco Maru

Vuonna 1944 Operaatio Hailstone pyyhkäisi pois suurimman osan Japanin Tyynenmeren laivastosta ja 275 lentokonetta Truk Lagoonissa vain kahdessa päivässä. Valittavana on 60 hylkyä, joten on vaikea erottaa yhtä, ja ainakin viisi muuta Trukin hylkyä olisi helposti voinut olla listalla.

Mutta on syy, miksi San Francisco Maru on yksi laguunin kuuluisimmista hylkyistä. Se on ladattu ääriään myöten sotamateriaaleja, kuten pieniä japanilaisia ​​HA-GO-tankkeja, kuorma-autoja, erilaisia ​​ammuksia, miinoja ja lentokoneiden osia.

Ja se on hyvässä kunnossa, koska se on yksi syvemmistä hylkyistä.

Tyyppi: Matkustajarahtialus

Alue: 4. laivaston ankkuripaikka, Chuuk, Mikronesia

Syvyys: 62m

Kadonnut: 17. helmikuuta 1944

---

USS Saratoga

Vuonna 1946 Yhdysvallat suoritti Operation Crossroads Bikinissä testatakseen atomiräjähdysten vaikutusta sotilasaluksiin.

270 metrin lentotukialuksella USS Saratoga oli vaikuttava kokemus, ja se oli ollut mukana useissa suurissa konflikteissa ja kampanjoissa toisen maailmansodan aikana, mutta sodan jälkeen hänestä tuli istuva ankka bikineissä. Hän selvisi ensimmäisestä räjähdyksestä, mutta menehtyi toiseen kolme viikkoa myöhemmin.

Sara on todennäköisesti maailman suurin sukeltava hylky, ja niin monien tunkeutumismahdollisuuksien ja runsaiden yksityiskohtien ansiosta voit helposti mennä Bikineihin ja sukeltaa tätä hylkyä yksin viikon ajan. Itse asiassa, jos lentotukialus olisi ainoa hylky siellä, se olisi silti pitkän matkan arvoinen.

Tyyppi: Lentotukialus

Alue: Bikini-atolli

Syvyys: 52m

Kadonnut: 25. heinäkuuta 1946

---

Ohdakekäärme

Yksi asia on varma: mikään sukellusura ei ole täydellinen ilman tätä hylkyä lokikirjassa. Syyskuussa 1941 tämä kauppalaiva oli osa saattuetta, joka kulki Punaisenmeren halki.

Odottaessaan Suezin kanavan avautumista ankkurissa hänen ammusvarastoinsa ruumassa 4 osui 2.5 tonnin pommi saksalaisesta Heinkel He 111:stä, ja hän upposi välittömästi.

Thistlegormin hylky on velkaa tähteytensä hämmästyttävän armeijan ajoneuvojen, moottoripyörien, lentokoneiden varaosien, aseiden ja ammusten lastin ansiosta. Mutta sen perintö on vielä vaikuttavampi, koska Jacques Cousteau löysi ja tutki (ryösti) sen 1950-luvun alussa.

Ja sitten se katosi uudelleen, kunnes israelilainen liveaboard löysi sen uudelleen 1990-luvun alussa. Siitä lähtien valtava määrä sukeltajia joka päivä on vaatinut veronsa ja osat ovat romahtaneet, mutta tämä on silti eeppinen sukellus.

Tyyppi: Rahtilaiva

Alue: Gubalin salmi, Punaisenmeren pohjoisosa

Syvyys: 32m

Kadonnut: 6. lokakuuta 1941

---

Umbria

Italia ei ollut virallisesti liittynyt toiseen maailmansotaan Saksan puolella, kun Umbria, täynnä ammuksia ja sotatarvikkeita, ankkuroitiin Port Sudanin ulkopuolelle. Britit epäilivät, ja pidättivät italialaisen aluksen ja sen miehistön.

Umbrian kapteeni kuuli Italian sodanjulistuksen radiosta ja tajusi, että britit takavarikoivat lastin, joten hän onnistui tuhoamaan 155 metrin laivan sillä perusteella, että hän suoritti koeharjoituksia.

Umbria makaa vasemmalla puolella, ja taavetit näyttävät edelleen vedestä. Sen rungossa on tarpeeksi räjähteitä räjäyttääkseen Port Sudanin valtakuntaan.

Ttyyppi: Rahti- ja matkustaja-alus

Alue: Wingate Reef, Port Sudan, Punainen meri

Syvyys: 35m

Kadonnut: 9. kesäkuuta 1941

---

Yongala

Yongala höyrystyi trooppiseen sykloniin, ja 122 miehistön jäsentä ja matkustajaa kuoli katastrofissa. Hylky löydettiin vasta vuonna 1958, ja siitä on sittemmin tullut suuri Ison valliriutan turistinähtävyys.

Useiden kuolonuhrien vuoksi hylyn tunkeutuminen ei ole sallittua, mutta Yongalaa ympäröivä merellinen elämä on hämmästyttävää, sillä rakenne tarjoaa keidan karuun vedenalaiseen maisemaan.

Majesteettiset merifanit ja muut pehmeät ja kovat korallit koristavat riutta. Jättimäisiä rypäleitä, kotkaruskuja, mantteja ja erilaisia ​​haita havaitaan usein, ja alueella vierailee myös ryhävalaita kesä-marraskuussa.

Tyyppi: Matkustaja-alus

Alue: Townsville, Queensland, Australia

Syvyys: 33m

Kadonnut: 23. maaliskuuta 1903

---

Zenobia

Ruotsalainen ro-ro-lautta oli neitsytmatkallaan Ruotsin Malmöstä Syyriaan. Pysähdessään Kyproksella alus alkoi laskeutua satamaan ja havaittiin, että painolastitankkeihin pumpattiin ylimääräistä vettä. tietokone toimintahäiriö.

Hänet hinattiin ulos Larnakan satamasta, jotta hänestä ei muodostu estettä, ja muutamaa päivää myöhemmin kapteeni luovutti ja määräsi kaikki poistumaan uppoavasta laivasta, jonka kuorma-autojen lastin arvoksi arvioitiin 200 miljoonaa puntaa.

Valtava hylky on ollut erittäin tärkeä Kyproksen sukellusteollisuudelle, ja Zenobia on jättiläinen leikkipaikka kaikentasoisille sukeltajille.

Tyyppi: Ro-ro-lautta

Alue: Larnaca, Kypros

Syvyys: 42m

Kadonnut: 7. kesäkuuta 1980