ARKEOLOGINEN SUKELTAJA
Alex Hildred:
Mary Rose Diver
Kun Alexandra Hildred ryhtyi sukeltamaan 40 vuotta sitten, hänellä ei ollut aavistustakaan, että hänen elämänsä liittyisi erottamattomasti Tudor-sota-alukseen. Nyt Mary Rose Trustin tutkimuspäällikkö ja Ordnance & Human Remainsin kuraattori, hän kertoo STEVE WEINMANille ikonisen hylyn nostamisesta, joka on edelleen yksi suurimmista sellaisista operaatioista, joita koskaan on yritetty. Miltä sitten tuntui olla…
ALEX HILDRED ALKOI SUKELLEEN vasta kun hän aloitti esihistorian ja arkeologian opiskelun Sheffieldin yliopistossa ja liittyi osavesikerhoon. "Suurin osa sukelluksestani ennen Mary Rosea oli Stoney Covessa", hän kertoo – säätiön, jonka hän jakaa monien DIVER-lukijoiden kanssa.
Kun hän oli tottunut kaivamaan muinaisia jäänteitä maalta, se oli uusi alue, kun hän vuonna 1979 ja nyt tutkinnon suorittaneena ryhtyi vapaaehtoiseksi sukeltajaksi Mary Rosen hylkypaikalle Portsmouthissa.
Lue myös: Ensimmäinen luolasukeltajanainen astuu Hall of Fameen
Mary Rose Trust oli perustettu helmikuussa, jolloin päätettiin kaivaa täysin ja nostaa Tudor-sota-aluksen hylky.
Oli kulunut 13 vuotta siitä, kun amatöörisukeltajat olivat lähteneet jäljittämään sitä. Nyt sen sijaan, että pieni vapaaehtoisten ryhmä sukeltaisi vain kolmanneksen vuodesta, operaatio vaati paljon suurempaa tiimiä ja pidemmän aikataulun, ja se oli täydessä vauhdissa Alexin saapuessa.
Hän sanoo, että siirtyminen kaivantojen kaivamisesta, jotka voisivat vastata tiettyihin kysymyksiin, koko alueen paljastamiseen vaati "askelmuutosta kaikessa", hän sanoo.
"Se vaati erityistä sukellustukialusta, kokopäiväistä tiimiä, joka tuo mukanaan erilaisia taitoja, rantatukikohdan ja tiimin esineiden vastaanottamiseen sekä suuremman määrän järjestäytyneitä vapaaehtoisia sukeltajia saavuttaakseen pohja-ajan, joka tarvitaan suorituksen suorittamiseen. kaivaus."
Kysyttäessä, muistaako hän ensimmäisen sukelluksensa paikalla, hän vastaa: ”Kyllä, elävästi. Erittäin tumma, rajoitettu näkyvyys ja toimii enemmän koskettamalla kuin näkemällä.
"Tämä oli minun" Cook's Tour" -matkani paikalle, jota johti yksi arkeologisista valvojista Christopher Dobbs.
"Hän tarttui käteeni, syöksyi lieteeseen ja alkoi mutista jotain, jonka tulkitsin "ase, ase".
"Todellakin se oli – kaivaimme ensimmäistä paikalta löydettyä pronssista tykkiä vuoden 1840 jälkeen."
KAHdeksAN VENETÄ PÄIVÄSSÄ kuljettaisi vapaaehtoiset Sleipneriin, paikan yläpuolelle kiinnitetylle sukelluslavalle. Jokaista istuntoa varten laadittu sukelluskierros määräsi sukeltajat työskentelemään tietyillä alueilla tietyllä vuorovedellä.
Arkeologinen valvoja piti ennen sukellusta selostuksen, jossa selostettiin tehtävät, kuten kaivaminen, tallennus tai merkitseminen, ja tarvittavat työkalut lajiteltiin. "Teimme yhden ilman pysähdystä sukelluksen – tai joskus kaksi, lyhyellä pintavälillä sylinterien vaihtoa varten - kirjoitimme sukelluspäiväkirjamme ja menimme maihin, jotta lisää vapaaehtoisia voisi tulla ulos.
"Sukelluksen jälkeen meille annettiin selvitys, veimme kaiken löytämämme löytöalueelle ja luovutimme ne löytövalvojalle numerointia varten", Alex kertoo.
"Sukeltajan vastuulla oli, että hänen sukelluspäiväkirjansa selitti erityisesti, mistä esineitä löydettiin suhteessa muihin esineisiin tai rakenteisiin, ja varmistaa, että kyseiselle sukellukselle annetut löytönumerot ovat lokissa.
"En tiennyt silloin, että käytän näitä 30 vuotta myöhemmin esineiden sijoittamiseen "virtuaaliseen runkoon" Mary Rose -museossa vuonna 2013!"
Sukeltajat olivat hyvin varusteltuja lähes 40 vuoden takaisten standardien mukaan. He käyttäisivät ohutta märkäpuku henkilöstön aiheuttaman neopreenin alla kuivapuku, nämä jaetaan usein kahden tai kolmen sukeltajan kesken.
Fenzy ABLJ:t olivat päivän järjestys, ja valmistaja Spirotechnique, joka oli projektin sponsori, tiimillä oli useita yksiletkuisia kysyntäventtiileitä (myöhemmin mustekala takki) ja tankit. Evät ja painovyöt olisivat sukeltajan omia.
"Vuonna 1981 aloitimme yösukelluksen ja ostimme 16 Headway-kypärää ja Teknalite-ladattavat taskulamput", Alex kertoo. "Nämä olivat vallankumouksellisia, koska ne antoivat meille kaksi kättä vapaana työskentelyyn."
Valmistautuessaan Mary Rosen nostamiseen osa tiimistä teki myös mainoksen koulutus kurssin talvella 1981, jotta he voivat käyttää pinnalla toimitettuja sukellusvarusteita. Tätä yhdessä rekompressiokammion kanssa sponsoroi Comex. "Puheviestintä ja pinnan uudelleenpakkauksen tarjoama pidennetty pohja-aika olivat tärkeitä nostoon vaadittavien tehtävien suorittamisessa", Alex sanoo.
KUINKA PALJON helpompaa olisiko työssä käytetty tämän päivän sukellusvarusteita? "Turvallisuuden lisäksi kylmä oli ongelma, mikä usein merkitsi sukellusten rajoittamista ennen aikaa", hän sanoo. ”Tämän päivän sukelluspukujen tyyli-, materiaali- ja kokovalikoima tarkoittaa, että pienellä tutkimuksella puku voidaan räätälöidä yksilön lisäksi sekä kohteen että työn luonteen mukaan.
”Olen pieni, ja kaikki varusteemme, lukuun ottamatta mittatilauspukuja, oli raskaita ja raskasta.
”Toisinaan arkeologinen työ vaatii paikallaan olemista, ja huonosti istuva, raskas kalusto voi olla tuskallista. Nykyaikaisten BC:iden kokoalueet, sitkeys ja keveys lisäävät jälleen mukavuutta.
"Yhdistettynä oikein valittuihin hengitysseoksiin, helposti reseptilinsseillä varustettuihin maskeihin ja oikean kokoiseen sylinteriin tai rebreatheriin, tuottavuutta voidaan lisätä."
Vaikka henkilökohtaiset sukellusvarusteet saattavat nyt olla tarkoitukseen sopivampia, manuaaliset vedenalaiset louhintatekniikat ovat muuttuneet vähän, Alex sanoo.
”Vuoteen 1980 mennessä kehittämämme ilmahissit ovat edelleen parhaita käyttämiäni – niiden piti olla, koska kaivamme teollisessa mittakaavassa.
"Ei ollut harvinaista, että kahdeksan ihmistä lensi samanaikaisesti. Silti nämä olivat yksinkertaisia tehdä, huoltaa ja käyttää, ja ne olivat neutraalisti kelluvia.
”Vuonna 2003 louhimme ja seuloimme 1979-1982 louhinnasta jäänyttä maaperää, rakensimme etäkäyttöisen ryömivän kaivinkoneen, jossa oli kamerat, akustinen paikannus sekä ilmahissi ja ilma-lanssi. Järkevästi käytettynä tämä varmasti lisäsi tuottavuutta samalla tavalla kuin mekaaninen kaivinkone poistaa nykyaikaisempia kerroksia maa-alueelta.
"Suurin kehitys on ollut paikannus-, tallennus-, valokuvaus ja robotiikkaa. Kohde voidaan nyt kaivaa ja tallentaa ja näyttää yleisölle virtuaalisesti tai kaivella roboteilla yhä syvemmällä."
Pinnan alla Mary Rosen toiminnot olivat "erinomaisen" hyvin organisoituja Alexin liittyessä projektiin, hän sanoo. Sukeltajat tulivat yleensä noin 10 päiväksi, mikä vastaa vuoroveden laskua. Uusille vapaaehtoisille tai "innokkaille" pidettäisiin puheita projektista ja arkeologisista tekniikoista, kiertoajelu ja henkilökohtainen ilmakuljetuskoulutus.
"Sukelluskierros oli hyvin suunniteltu ja toteutettu, ja omistautunut sukellusturvallisuushenkilöstö valvoi kaikkia sukellustoimia", Alex sanoo. ”Sukelluslavalla oli täysin varusteltu valmiustila ja lähellä taavitteissa riippuva turvavene.
”Varusteet, kuten lyijykynällä varustettu taulu, teipit ja taittosäännöt, jaettiin sukeltajille narupussissa, kun he tulivat alukseen, ja ne ripustettiin sukeltajan työskentelypaikan yläpuolelle.
"Palvelun toisella puolella oli Permatracen paikkasuunnitelma ja toisella puolella tavallinen muistiinpanoarkki."
Ristikko koostui kirkkaan keltaisista kaasuputkista, jotka oli jaettu 3 metrin neliöihin aluksen tärkeimpien rakenteellisten ominaisuuksien sanelemana.
Jokaisessa putkien risteyksessä voitiin käyttää suuntaamiseen selkeästi numeroitua merkintää, joka oli nostettu niin, että oli aistittavissa, jos näkyvyys on huono.
"Rukon linjat yhdistivät sen uppoutujiin, jotka pitivät alalinjat sukellustasolta", Alex selittää.
”Valtavassa laudassa, joka oli jaettu kaivantoihin, oli kaksipuoliset merkinnät jokaisen sukeltajan nimellä. Kun punainen puoli näkyi, sukeltaja oli vedessä.
"Kun arkeologinen valvoja tai kokopäiväisen sukellustiimin jäsen meni veteen, häntä pyydettiin tarkistamaan, että kaikki sukeltajat olivat todella määrätyillä paikoillaan merenpohjassa."
Ryhmän oli työskenneltävä nopeasti, mutta hyvästä arkeologisesta käytännöstä tinkimättä. "Tiesimme, että heti kun esineitä tai puutavaraa paljastui ja ne altistettiin happipitoisemmalle ympäristölle, ne olivat vaarassa – fyysisten, kemiallisten, biologisten ja sienihyökkäysten vuoksi.
"Tämän lieventämiseksi kartoitettiin ja nostettiin pienemmät esineet ajoissa tai peitettiin suurempia esineitä hiekkasäkeillä tai kalvolla suojaamaan niitä."
PITKIEN SUKELLUSTAUKOJEN AIKANA tiimi täytti juoksuhautoja, valssasi Terram-geotekstiililevyjä kansien päälle ja kääri yksittäisiä kansipalkkeja. ”Kun aloitimme sisäisen rakenteen purkamisen, nimitimme ”mittausryhmän” merkitsemään, korjaamaan ja kartoittamaan puutavaraa.
He luovuttaisivat "purkajaryhmälle", joka nostaisi heidät pois paikaltaan ja vei ne määrättyihin suuriin konteihin merenpohjassa. Kun säiliö oli täynnä, se nostettiin.
Mary Rose oli niin hyvin säilynyt, koska se oli upotettu sedimenttiin, mutta nyt kaikki tämä oli poistettava - mukaan lukien ylemmat, uudemmat kerrokset.
"Joitakin sedimenttikerroksia oli uskomattoman vaikeita kaivaa esiin, ja ne koostuivat rikkoutuneiden lujitettujen kuorien peitosta", Alex muistelee. "Pehmemmille Tudor-tasoille päästyään kaivaminen oli paljon helpompaa - kuin pelkän pehmeän voin leikkaaminen."
Monet meriarkeologien nykyään käyttämät tallennus-, kartoitus-, kaivaus-, esineiden talteenotto- ja konservointitekniikat ”ovat vain luonnollista edistystä siitä, mitä teimme vuosina 1979–1982”, Alex sanoo.
"Arkeologinen johtaja Margaret Rule etsi aktiivisesti uusia teknologioita, joista voisi olla hyötyä useista lähteistä.
”Suurin osa tarvitsemistamme laitteista ei ollut koskaan ollut käytössä arkeologiassa, joten lainasimme ja mukautimme koko ajan.
”Käytimme alusta alkaen vedenalaista akustiikkaa – kohteen etsinnässä ja sitten uraauurtavia käyttökohteita puun kartoituksessa ja paikannuksessa hissin aikana. Akustiikka on nykyään yksi tärkeimmistä vedenalaisessa arkeologiassa käytetyistä työkaluista.
”Yritimme stereota valokuvaus ja fotogrammetrian varhainen soveltaminen asettamalla tietyn kokoinen luurankokuutio puuta vasten ja valokuvaamalla sitä useita kertoja eri kulmista.
"Kehittyneen matematiikan käyttö objektien sijoittamiseen mittaamalla neljään kiinteään, tunnettuun ja ainutlaatuiseen pisteeseen kohteen ympärillä, jota kutsuimme "suoraksi mittausmenetelmäksi", on edelleen käytössä, ja vastaavia ohjelmia on useita."
Tällaista työtä tehtiin ilman suoraa hallituksen panosta. ”Kaikkien kaivausten, konservoinnin ja yleisölle esittelyn osien rahoittaminen oli ja on edelleen haastavaa.
Meillä oli upeita yrityssponsoreja, joista osa tarjosi asiantuntemusta ihmisten muodossa – ensimmäinen PR-henkilömme sponsoroi BP – laitteita tai molempia.
”Tog Morin, nostoproomun, lainasi Howard Doris ja proomun kehtoa varten Alexander Towing. Marchwoodin kuninkaalliset insinöörit rakensivat kehdon määritystemme mukaan, ja heidän sukeltajaryhmänsä auttoivat meitä valmistautumaan hissiin.
"Jotkut tämän päivän sponsoreistamme ovat kestäneet siitä, kun alus oli vielä veden alla."
PÄIVÄ KÄYNTI laivan nostamista varten. "Kuten monet, minäkin makasin Tog Morilla muutaman tunnin edellisenä iltana, kun Mary Rosen sisältävässä kehdossa tehtiin viimeisiä säätöjä", Alex kertoo.
Hän viettäisi suuren päivän linkkinä sukellustiimin ja tiedotusvälineiden välillä: ”Selitin, mitä näytettiin reaaliajassa, mikroaaltolinkin kautta, lehdistöteltan näytöllä valtavalle määrälle toimittajia. ”
Olisiko hän jälkikäteen ajatellen toivonut, että jotain olisi tehty toisin ennen sitä hetkeä? "Erittäin vähän. Jos meillä olisi ollut loputtomasti rahaa, meillä olisi voinut olla enemmän kokopäiväisiä palkattuja sukeltajia, jotka melkein kaikki aloittivat vapaaehtoisina.
”Tarvitsimme tietyn määrän ihmisiä päivässä saadaksemme tarvittavan työajan, ja valitettavasti monilla vapaaehtoisilla ei ollut varaa viipyä pidempään kuin yksi tai kaksi istuntoa.
" koulutus uusien vapaaehtoisten tarve oli erittäin vaativaa arkeologiselle tiimille, joten se, että olisi voinut maksaa ihmisille pidempään oleskelusta, olisi ollut etu.
Lisää työtä maassa olisi silloin voitu jatkaa kevään vuoroveden ei-sukelluksen aikana.
"Me kävimme läpi valtavan oppimiskäyrän, koska olemme löytäneet valtavan määrän esineitä ja paljon tunteja kaivamiseen", Alex sanoo.
”Olisi mahtavaa aloittaa alusta kaikella opitulla tiedolla. Yksinkertaiset asiat, kuten kokonaisen esineen tunnistaminen, kun vain osa on paljaana, tarkoittaisivat nostosäiliöiden valmistamista ennen täydellistä altistamista.
”Kesti hetken ennen kuin uskalsimme siirtää arkkuja sisältöineen moderniin laatikkoon ja nostaa valmiina.
Tämä antoi meille paljon enemmän aikaa kaivella sisältöä tukialuksella sukellusten välillä valvotuissa olosuhteissa asiantuntijoiden, kuten ympäristöarkeologien, avustajien ja valokuvaajien kanssa.
Aika- ja rahoitusrajoitukset johtivat siihen, että joistakin esineistä oli otettava näytteitä veden alla ja useampi löytö, kuten köysi tai painolasti, haudattiin alueen ulkopuolelle. "Jos rahoitus ei olisi ongelma, valitsisin täydellisen toipumisen merenpohjasta."
Alex vastasi kaikista paikan päällä tehdyistä töistä vuoden 1983 jälkeen, mukaan lukien puolustusministeriön rahoittamat kaivaukset vuosina 2003–2005, jotka tehtiin paineen alaisena ennen kuin puolustusministeriö aloitti alueella suuret ruoppaukset.
"Vuonna 2005 löysimme huomattavan osan - noin 15 runkoa ja rungon sisä- ja ulkolaudoitusta - aluksen puuttuvasta vasemmasta kyljestä vuonna 1982 nostetun osan edestä", Alex kertoo. ”Hautaimme sen uudelleen, ja jossain vaiheessa kaivamme ja nostamme sen.
"Alapuolen tutkiminen antaa vihjeen siitä, milloin tämä osa erottui päärungosta – oliko se uppoamisen, Tudor-pelastuksen, luonnollisen rappeutumisen tai Deanen häiriön aikana 1830-luvulla?" Hän toivoo myös, että oikeanpuoleinen keulalinna säilyy turvallisesti haudattuna myöhempää talteenottoa varten.
VUODEN 2003-5 LAIVAUKSET Alex osallistui rahoitusehdotuksen kirjoittamiseen, neuvotteluihin puolustusministeriön ja asianomaisten kulttuuriperintö- ja muiden virastojen kanssa, aluksen ja laitteiden hankintaan, tiimin valintaan sekä työohjelman laatimiseen ja sen toteutumisen varmistamiseen.
On arvioitu, että Mary Rosen nykyaikainen kaivaus sisälsi lähes 28,000 XNUMX yksittäistä sukellusta, ja Alexin on täytynyt tehdä muutama niistä.
Tapa, jolla asiat järjestyivät, laitesukellus on hänelle ollut tapa saavuttaa päämäärä joko arkeologian tai sukellusopetuksen avulla, mutta "molemmat tarjosivat pääsyn upeisiin paikkoihin", hän sanoo.
”Sukelsimme avovesissä koulutus Maltalla, ja hänellä oli myös arkeologinen projekti nimeltä Map Malta 1980-luvun lopulla. Hän työskenteli kuukauden ajan joka vuosi tekemällä yhdistelmän kaukokartoitusta ja merenpohjan etsintöjä ympäri saarta.
"Arkeologiset projektit veivät minut muihin upeisiin sukelluskohteisiin, kuten Komorien saarille ja Itämerelle, ja kaikki vapaapäivät tarkoittivat tietysti sukellusta!"
Ylpein hetki? ”Katsoa alaspäin Mary Rosen päätykkikannelle peilikuvarungon sisällä vuonna 2016. Kun runko on puhdas suihku- tai kuivausputkista, nähdä miehistön kuvia heijastettua vastapäätä olevan oikean rungon puulle – se on maagista, ja kunnianosoitus kaikille, jotka ovat osallistuneet tähän upeaan projektiin."
Mitkä hänen suhteensa Mary Rosen kanssa ovat antaneet hänelle eniten tyydytystä?
Hän kehuu niitä: ”Kuninkaallisen armeijan kanssa tehdyssä projektissa valmistettiin ja ammuttiin takorauta- ja pronssinen ase Mary Rosesta. Hän on valittu Antikvariaattiyhdistyksen jäseneksi ja toimii historiallisen hylyn komiteassa. Mary Rosen varren palauttaminen ja odottamattomien puun löytäminen vasemmasta puolelta.
”Wapons of Warre -julkaisun valmistuminen vuonna 2011 ja arvostelujen lukeminen. Vuonna 2015 Portsmouthin yliopiston kunniatohtorin arvo.
Hän kirjoittaa uutta kirjaa Mary Rosesta tänä kesänä.
Lopulta sotalaivan kunnostaminen tarkoitukseen rakennetussa 27 miljoonan punnan museokodissa vuonna 2013 tarjosi pysyvää jännitystä.
”Katso ihmisten haukkovan henkeä nähdessään laivan ja esineitä laivaa vastapäätä olevissa pitkissä gallerioissa, jotka on sijoitettu niin kuin me ne löydettiin, rekonstruoituna sukelluslokeista – se on lähimpänä hylyn sukeltamista ja kykyä jakaa se laivan kanssa. maailma on yksi palkitsevimmista kokemuksista, jotka voin muistaa."
34 PALVELUVUOTTA
Yleisesti uskotaan, että Mary Rose upposi neitsytmatkallaan, mutta itse asiassa se pysyi merkittävänä sotalaivana Henry VIII:lle koko hänen hallituskautensa ajan purjehtien kuten hän teki vuosina 1511-1545. Kun kuningas liittyi unioniin vuonna 1509, hänellä oli vain vähän tarkoitukseen rakennettuja sotalaivoja, joten Skotlannin ja Ranskan uhkauksena hän aloitti laivaston rakentamisen Portsmouthiin alkaen Peter Pomegranatesta ja hänen suuremmasta sisaraluksestaan, raskaasti aseistetusta 400 tonnin painoisesta sisar-aluksesta. carakki Mary Rose.
Admiral Howardin 18-aluksen lippulaivana hän purjehti menestyksekkääseen toimintaan kahden ensimmäisen Ranskan sodan aikana, ja 1530-luvun puolivälissä sitä kunnostettiin ja vahvistettiin.
Mary Rose päätyi amiraali Carew'n lippulaivana kolmannen Ranskan sodan aikana, kun 80-aluksen englantilainen laivasto kohtasi 128 ranskalaista alusta Solentin taistelussa.
Tähän mennessä hänen suunnittelustaan oli tulossa raskasta. Uppoamisen olosuhteet ovat kiistanalaiset, mutta näyttää siltä, että hän oli kääntymässä tuolloin.
Monet sadat miehet hukkuivat, ja alle 40 jäi henkiin.
Hylyä yritettiin pelastaa välittömästi, mutta se oli jo lujasti kiinni merenpohjassa.
Ajan myötä se uppoutui syvälle ja kallistui oikealle noin 60°:een vasemman puolen ollessa esillä. 17- tai 18-luvulla koko paikka oli peitetty savella, mikä esti lisäeroosiota.
Vuonna 1836 pioneerisukeltajat John ja Charles Deane löysivät hylyn ja löysivät useita aseita ja muita esineitä ennen kuin se katosi uudelleen.
Alexander McKeen johtamat klubisukeltajat alkoivat etsiä sitä vuonna 1965 ja lopulta kiinnittivät sen lähellä Portsmouthin satamaa vähintään 11 metrin syvyyteen. Arkeologiset kaivaukset jatkuivat 1970-luvun lopulle, jolloin päätettiin yrittää nostaa Mary Rose.
KÄYTÄ MARIA RUUSSA
Lue lisää Mary Rosesta osoitteessa maryrose.org, lataa sovellus tai, mikä parasta, käy Mary Rose -museossa Portsmouthin historiallisessa telakalla nähdäksesi itse aluksen. Se on avoinna joka päivä klo 10.00-5.30 (mutta sulkeutuu puoli tuntia aikaisemmin talvella). Aikuisten lippu maksaa 18 puntaa (lapset 13 puntaa), perhealennuksia saatavilla.
