HYLKIKERTOMUS 8 – MOHEGAN

Viktoriaanisen höyrylaivan rikkinäiset jäännökset Mohegan muodostavat luultavasti tunnetuimman ja intensiivisimmin sukeltaneen hylyn petollisella Manacles-riutalla Lizardin edustalla Cornwallissa.

Vaikka transit ja kaikuluotain voivat nostaa sinut Mohegansin kattiloiden huipulle, aloitan mieluummin sukelluksen Maen Voesin uloimmasta huipulta. Tämä johtuu osittain siitä, että kivet ovat upeiden meren elävien peitossa, mutta myös siksi, että olen laiska ja vältytään etsinnästä ja laukauksen tekemisestä!

Maen Voes löytyy helposti matalassa vedessä, ja se on vain upotettuna korkealla vedellä. Ole erittäin varovainen korkealla vedessä, sillä 200 metriä etelämpänä on kivi, Carn-du, joka työntyy ulos vedestä ja näyttää vaarallisesti Maen Voesilta matalalla vedellä. Liian innostunut veneen käsittelijä voi suunnata suoraan sitä kohti ja vahingoittaa venettä Maen Voesilla tai muilla Manacles Reefin matalilla kivillä.

Veteen tulo Maen Voesin pohjoispuolella (1) seuraa vuokkojen ja hydroidien peittämää seinää kiviseen merenpohjaan 14 metrin korkeudessa (2). Pidä silmällä yläpuolellasi olevia kalaparvia. Pääsiäisenä tänä vuonna valtava harmaa kelttiparvi pyörtyi ainakin viikon ajan.

Koilliskompassin suuntimaa seuraten on vain muutaman minuutin uinti rikkinäiseen runkoon. Mohegan.

Matkalla merenpohjaan muodostuu keskikokoisia lohkareita, joiden välissä on karkeaa hiekkaa ja murtunutta kuorta.

Meren elämää kallioilla ovat gorgonian fanit, kuolleet miesten sormet ja jalokivivuokkot. Hiekalla voit bongata satunnaisia ​​kaljaa tai merikrottia.

Hylyyn tulisi osua noin puolivälissä kattiloiden ja perän välissä (3) 22 metrin syvyydessä tai hieman enemmän korkealla vedellä. Hylky Mohegan on hyvin rikki ja sitä on pelastettu laajasti aiemmin. Siitä huolimatta navigointi on helppoa, koska pituus- ja poikittaispalkit muodostavat karkean ruudukon, jota seurata.

Perää päin kääntyessä ensimmäinen tunnistettava hylky on hylystä ulkoneva taivutettu akseli, jonka päässä on murtuneet terät (4). Oletettavasti tämä on potkurin akseli, vaikka se näyttää hieman ohuelta 7000 tonnin laivaan.

Et löydä peräsintä täältä, sillä Mohegan menetti peräsimensä Maljakkokivellä puoli kilometriä pohjoiseen ennen kuin se pyyhkäisi Maen Voesille (katso paneeli).

Eteenpäin käännyttäessä voit joko etsiä ruokaa sekaisin lautasten alta toivoen löytävänsä matkamuistoja tai aloittaa leppoisan kiertueen. Pohjaajat voivat olla antelias, sillä hylky on enimmäkseen 22-26 metrin korkeudella.

Jos seuraat likimääräistä aluksen keskilinjaa, tulet pian moottorin jäännöksiin (5), josta noin puolet työntyy hylyn yleisen tason yläpuolelle. Vuoroveden ollessa käynnissä virtaus kulkee lähes suoraan hylyn pituutta pitkin, mikä tarkoittaa, että kohtisuorassa virtaukseen kasvavat gorgoniat tarjoavat toisen kätevän navigoinnin apuvälineen.

Moottorin edessä on kolme valtavaa kattilaa (6). Sukellus alkaisi suunnilleen tästä, jos käyttäisit aikaa leikkimiseen kaikuluotaimella ja pudottamalla ammusköysi. Uimalla näiden yläpuolelle näet kattiloiden pinnassa katkoja ja huomaat myös, että keskimmäinen kattila on itse asiassa kaksi pienempää kattilaa peräkkäin.

Eteenpäin jatkettaessa palkkien neliömäiset järjestelyt voisivat merkitä lastiluukkujen sijaintia (7). Hylyn syvempää vasempaa puolta kohti tulet pian pollarien pariin ja sormenneen hylyn alta ulkonevan vinssin päähän (8). Suuri kivi leikkaa ne melkein irti hylyn rungosta. Hylyn toisella puolella vastaavat oikeanpuoleiset pollarit (9) ovat helposti löydettävissä, mutta pidemmällä hylky kuohuu satunnaisesti pinnoitteen tai pienen palkin romuksi.

Seuraten hylyn päälinjaa takaisin kohti kattiloita huomaat valtavan kiven, joka todella ulottuu hylyn yläpuolelle (10). Täällä voit majoittua hylkyllä ​​tai katsoa kauniita kiviä ja vuokkoja sen yläpuolella olevalla riutalla.

Aivan ylityksen edessä on pieni luola, jonka läpi on hauska uida. Luolasta haluan seurata riutta ylös hyllyn ohi 12 metrin korkeudessa ikkunaan, joka sijaitsee vain alle 10 metrin päässä. (11). Tämä ikkuna ja sen takana oleva kaivo on täysin rapattu vuokoilla.

Riutaa on helppo seurata länteen (12) takaisin kohti Maen Voesin aloituspistettä. Temppu on pysyä kivien pystysuoralla pohjoispuolella. Matkan varrella on vielä lisää anemoneja, vesikukkosia, nudibrancheja ja useimpia wrasse-perheen Yhdistyneen kuningaskunnan jäseniä. Kivien yläpuolella on usein pieniä pollakkaparvia.

Takaisin Maen Voesilla, halkeama pohjoisen pinnassa, joka on täynnä höyhenpuikkoja, tarjoaa kätevän paikan turvapysähdyspaikalle (13).

Jos kuitenkin haluat nähdä lisää hylkyjä, palaa luolasta Moheganin perään ja seuraa kompassisuuntaa lounaaseen, kunnes syvyys on vain alle 18 metriä. Seuraa sitten ääriviivaa suunnilleen länteen ja tulet 1100 tonnin kreikkalaisen höyrylaivan Spyridion Vaglianon jäänteisiin, joka putosi vuonna 1890. Jäljelle jää vain rungon levyt ja rikkinäinen kattila.

Haluaisiko klubisi tai sukelluskeskuksesi nähdä suosikkihylkynsä täällä. Jos haluat auttaa John Liddiardia kokoamaan tiedot tietystä hylystä, miksi et kutsuisi häntä tulemaan sukeltamaan kanssasi Kirjoita John c/o Wreck Tourille Diverilla.

VÄÄRÄN KIRJAN OHJAAMINEN

He sanoivat, että hullu ruorimies oli tuhonnut hänet tai että magneettiset kivet olivat vaikuttaneet hänen kompasseihinsa. Mutta totuus on, että varhain laivojen ensimmäisellä ja viimeisellä matkalla uudella nimellä Mohegan, kurssi oli asetettu katastrofille, kirjoittaa Kendall McDonald.

Hän lähti matkalle 13. lokakuuta 1898 Lontoosta New York 97 miehistön ja kuuden miehen kanssa hoitamaan paluumatkalla lastina odotettuja karjaa. Tilburyssa hän otti kyytiin 53 ensimmäisen luokan matkustajaa, ennen kuin kapteeni Richard Griffith, 46-vuotias Atlantic Linen kommodori, ohjasi hänet alas kanavaa tasaisella 13 solmun nopeudella.

Länsi-pohjoinen kurssi annettiin ruorimiehelle, kun hän viittasi kaikki hyvin Prawle Pointin signaaliasemalle. Mohegansin kurssi katastrofiin oli asetettu. Hän oli nyt matkalla suoraan Manacle Rocksiin.

Kun matkustajat istuivat illalliselle perjantaina 14. lokakuuta, Mohegan ajoi eteenpäin valojen palaessa. Viime hetkellä rannikkovartioston varoitusraketit nousivat ylös rannasta, ja kapteeni Griffith käski kääntyä satamaan. Se muutti hänet entisestään Manaclesiksi. Hän osui ensin Maljakkokiveen, jossa hän menetti peräsimensä, ja sitten urallaan Voicesissa repimällä pois suuren osan oikeasta kyljestään. Hänen valonsa sammuivat heti. Viisitoista minuuttia myöhemmin, klo 7.04, Mohegan upposi, ja 106 ihmistä kuoli pimeässä sen kanssa.

Lue myös: Hylkykierros: 5, M2-sukellusvene