Useimmissa purjelaivojen hylkyissä on liian vähän yksityiskohtia, jotta Wreck Tour olisi täysin käsitelty, mutta JOHN LIDDIARD ja kuvittaja MAX ELLIS ovat keksineet kaksoisotsikon – yksi viktoriaaninen purjelaiva Pembrokeshiressä, toinen Mansaarella ja molemmat todella mukavia sukelluksia!
ALOITAMME TÄSTÄ HIGHLAND-KOTI, rautarunkoinen barkki, joka sijaitsee 32 metriä Freshwater Bayn alapuolella Pembrokeshiressä. 1371 tonnin alus katosi kaapelin irtautuessa hinauksen aikana.
Ainoa osa Highlandin koti joka seisoo merkittävästi merenpohjasta, on keula (1), joka on pudonnut satamaan ja nousee 28 metriin. Osa ylemmistä osista olisi tehty puusta, ja ne ovat nyt mädäntyneet jättäen jälkeensä rautaputken ja suuren perinteisen Admiralty-kuvioisen ankkurin lepäämään merenpohjassa. (2).
Keulan takana on ankkurivinssi (3), osoittaen, että Highlandin koti on täytynyt varustaa pienellä aasikattilalla, joka tuottaa höyryä vinssin voimanlähteeksi, vaikka en löytänyt mitään roskia sellaisesta kattilasta. On melko todennäköistä, että se olisi valmistettu kuparista, joten se olisi ollut todennäköinen pelastuskohde.
Vastaava ankkuriketju muodostaa betonoidun paalun alas keulan kölin viereen (4).
Epäilen, että Highlandin koti upposi tasaiseen köliin, murtautui sitten satamaan, koska tähän suuntaan keula ja perä ovat pudonneet ja kannelta ja takilasta löytyy roskat.
Pysymällä aivan hylyn vasemman puolen vieressä näet pienen osan rautaista luukkua, jonka jälkeen pari pientä pollaria pystyssä niiden asennuslevyllä (5).
Hieman kauempana perässä ja ulos vasemmalle on etumaston alaosa (6). Kuten monilla purjelaivoilla, vain maston alaosa olisi ollut rautaa tai terästä ja yläosa puuta.
Mastoosan takana on pieni vinssin kara (7). Kaikkien kolmen maston välistä takilaa varten olisi luultavasti ollut vain yksi vinssi.
Samanlainen mastoosuus päämastosta löytyy hieman kauempana perästä (8). Highlandin koti oli kolmimastoinen barkki, mikä tarkoittaa, että etumasto ja päämasto olisivat olleet neliömäisiä, mutta perä (mizzen) masto olisi ollut keulatakila.
Ei olisi epätavallista, että mizzen-masto olisi ollut kokonaan puinen, joten mizzen-maston alaosaa ei ole vastaavaa.
Perän läheisyys ilmaistaan rungon kylkiluiden kaarevalla osalla (9), sitten lopuksi peräsinpylväs ja peräsin (10). Kuten muunkin laivan, perä on pudonnut satamaan.
Aluksen köli on ehjä, mikä johtaa aina takaisin keulaan (11) ja (12). Tässä rungon lankkusta irrotetut rautakehykset ja rivat osoittavat rungon täydellisen rungon.
Sukellus Highlandin koti on epätodennäköistä, että se joutuisi pitkiin dekompressiopysähdyksiin, joten muutama kertynyt minuutti voidaan helposti käsitellä noustessa takaisin ylös laukauslinjaa.
MYRKYLINEN KUOLEMA
HIGHLAND-KOTI, purjealus. RAKENNETTU 1886, UPOTETTU 1895
HAWSER, joka SIJOITTI 1371 tonnin rautaparkki Highlandin koti Glasgow'sta höyryhinaajaan Soturi ei kestänyt lounaamyrskyä, joka iski klo 9 10, kirjoittaa Kendall McDonald. Alukset olivat Pembroken läntisessä makean veden lahdessa, Highlandin koti hinataan Lontooseen painolastissa.
Valtavat meret nousivat hyvin nopeasti, hawser napsahti yhtäkkiä ja hinaajan miehistö näki sen pyörähtävän pois heiltä pimeään.
Kello 10 rannikkovartiosto näki hätäsignaalit Anglessa, mutta valo katosi yhtäkkiä ja ainoa merkittävä jälke Highlandin koti oli hänen nimitaulunsa, joka huuhtoutui maihin seuraavana aamuna.
Kapteeni John McWhir, hänen 17 miehistönsä ja kaksi matkustajaa eivät nähty enää koskaan. Ramage & Ferguson of Leith vuonna 1886 rakentaman barkin hylky löydettiin myöhemmin Freshwater Baystä, Linney Headin ympäristöstä.
MATKAOPAS
SIINNE: Seuraa M4-, A40- ja A477-teitä Pembroke Dockiin, ylitä sitten silta Neylandiin ja seuraa venesataman kylttejä.
MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 51 39.80N 5 06.70W (asteet, minuutit ja desimaalit). Hylky on pääosin tasaisena hiekkapohjaiseen merenpohjaan nähden, ja vain keula näkyy kaikuluotaimessa.
VUOROVEROT: Tyypillisesti 6 metrin vuorovesialueella löysyys on välttämätöntä, ja se osuu Brestin korkean ja matalan veden kanssa.
KÄYNNISTYS: Slipsejä on saatavana Neylandista ja Dalesta.
SUKELLUS JA ILMA: Pembrokeshiren sukelluskirjat, 01437 781569.
MAJOITUS: Pembrokeshire Dive Charters voi järjestää majoituksen Lawrenny Castle -hotellissa Neylandissa.
Vaatimukset: Ihanteellinen PADI:lle Advanced Open Water/BSAC Sports Divers. Tarpeeksi pieni, jotta PADI Deep Specialty -sukeltaja voi nauttia ilman dekompressiota.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2878, Lähestymiset Milford Haveniin. Ammuskelukartta 157, St Davidin ja Haverfordwestin alue. Brittisaarten haaksirikkoindeksi, osa 5, länsirannikko ja Wales, kirjoittaneet Richard & Bridget Larn.
Hyödyt: Vähän sukeltanut hylky suurten purjelaivojen aikakauden perästä.
Miinukset: Yksi sukellus ja olet nähnyt kaiken.
Kiitos Steve Lewisille ja Oliver Boylelle.
Ilmestynyt DIVERissa joulukuussa 2007
Katso nyt tämän Wreck Tour -parin toinen puoli – the Traakialainen
Muistolaatta The Church of Holy Trinity, Wingate, Nr Hartlepool muistoksi nuoren William Jamesin menetystä tragediassa