JOHN LIDDIARD, joka sukeltaa yhteen lounaisosan upeimmista hylkyistä, opastaa meidät laivojen hajallaan olevien jäänteiden läpi. Kuvitus MAX ELLIS
Jos aallot sallivat, haluan aloittaa sukelluksen City of Westminster pudottamalla suoraan Runnel Stone -kiven päälle (1), joka aiheutti aluksen uppoamisen. Riutan kaltevuus on sellainen, että jos siellä on jonkinlaista aallokkoa, aallot kerääntyvät ja murtuvat kiven ylittäessä. RIB:t on käännetty, kun ne ovat tulleet liian lähelle voimakkaassa aallokossa, joten ole varovainen.
Pinnalla, jopa tasaisissa ja tyynissä olosuhteissa, Runnel-kiven päällä on suuri aalto. Lyhyt eteläuinti, jossa käytetään kourallisia rakkoleviä apunasi, vie sinut lietteen täyttämään kaivoon, joka kulkee idästä länteen (2).
Tiheästi pakattu miniatyyri höyhenvuokko oranssina, kermanvärisenä, vihreänä ja ruskeana on kaikkialla. Valtava Ballan Wrasse on kiireinen valitsemaan satunnaisia paloja kalliosta. Syvä ja sileä pesureikä todistaa meren raakaenergiasta.
In 1923, City of Westminster murtui kahtia Runnel Stone -kivellä raskaassa sumussa ja upposi. Hylkypaikka on itse asiassa vain keulaosa, joka pysähtyi edellisen hylyn päälle Moorview. Perän tarkka sijainti ei ole tiedossa, mutta se on kauempana noin 50 metrin päässä vedestä.
Kääntyessään oikealle kaivoa pitkin, ilmestyy ensimmäinen hylky – valtava palkki, joka ulottuu kaivon päästä hylyn pääosan yläpuolelle. Kesäisin tässä palkissa asuu satoja nudihaaroja – alle neliömetrissä on laskettu ainakin viisi eri lajia.
Laskeudu kaivon päässä noin 20 metriin ja käänny vasemmalle paljastaaksesi suuren osan rungosta, joka makaa kiveä vasten (3). Alla on läpiuimareikä, joka tuo sinut ulos 26 metrin etäisyydeltä (4), jossa kaksoisrunkoa erottavat kehykset tarjoavat monia mielenkiintoisia piilopaikkoja ankeriaille ja hummereille.
Ylität hylyn länteen, ohitat litistyneen palkkien ja levyjen vyyhteen ja maston jalan (5). Hylyn kylki on vain 2-3 metriä merenpohjan yläpuolella, ja kaksoisrungon erottaa avoin kehysristikko. Näiden alla on lattia karkeaa graniittihiekkaa ja murtunutta kuorta (6).
Kääntyen jälleen vasemmalle syvempään veteen, masto on venytettynä hiekan poikki 28 metrin korkeudessa ja lepää aivan valtavan graniittilohkon vieressä (7). Isokokoinen ankerias asuu mastossa, ja se on joskus tarpeeksi rohkea lähtemään ulos liukumaan vierailevien sukeltajien ympärille.
Maston jälkeen takaisin hylyn yli näkyy kansilevyn fragmentti pollareineen (8). Edessä, oikealla, tulee näkyviin iso vinssi (9). Hylyä pitkin kääntyessä rungon aukot näkyvät hiekkaan (10).
Täällä on aiemminkin havaittu iso merikrotti, joka makaa torkkumassa vieheensä ulkona ja virne korvasta korvaan. 35 metriin mennessä hylky on enimmäkseen väistänyt satunnaisia teräspaloja parissa hiekkakuolassa, jotka johtavat vielä syvempään veteen (11).
Takaisin Runnel-kiveä kohti, toinen kansilevy, jossa on pollareja ja kaiteiden palasia, merkitsee kiven reunaa. Westminsterrunko (12). Jos haluat nousta nyt, on helppo seurata runkoa takaisin kalliolle käyttämällä navigoinnin apuvälineinä aiempia läpiuintia ja palkkia.
Jos jatkan, käännyn mielelläni itään pitkin jyrkkää muuria Runnel-kiven eteläreunassa (13) 20m ja 30m välillä. Kun muuri alkaa kääntyä pohjoiseen (14) ja muodostavat leveän kaivon Runnel Stonen ja Lee Meanin väliin. Hajallaan olevat rikkoutuneet levyt ja palkit merkitsevät teräsrunkoisen purjelaivan jäänteitä.
Lopulta saavutetaan Runnel-kiven halkaisevan kapean kaivon itäpää (15). Hylyt täällä ovat pääosin pienestä höyrylaivasta Moorview.
Liikkuessamme pohjoiseen seinää pitkin, pari ankkureita (16) makaa nurkassa 18 metrin korkeudessa. Majakan jäänteet – joka oli ennen Runnel-kiven päällä vuoteen asti City of Westminster tuhosi sen (katso paneeli) – makaa nyt tiukasti kiveä vasten pohjoispuolella (17).
Matala, rakkolevällä täytetty kaivo (18) joka johtaa lounaaseen 14 metrin korkeudessa, merkitsee tietä kiertää ympäri. Jopa täällä on niin paljon roskia, että on vaikea tietää, onko rakkolevä kiinnittynyt kiviin vai teräkseen. Vanha kalastajan tarina viittaa siihen, että Runnelin kivellä ei ole kiveä, vain valtava kasa haaksirikkoutuneita laivoja.
Palattuaan hylyn pääkappaleen joukkoon, ensimmäinen ilmeinen maamerkki on pari rikkinäistä kattilaa Moorview noin 20m vedessä (19). Kattiloista, pitäen kivet vasemmalla puolellasi, tulet takaisin palkkiin ja kaivoon laskeutumastasi ja voit tehdä kaivatun dekompressiopysähdyksen.
Kuvattu reitti tekee erittäin pitkän yhden sukelluksen. Jos vuorovesi ja meret sallivat, kannattaa jakaa reitti osiin ja tehdä useita sukelluksia hylkylle, jotta voit tutustua yhteen lounaisosan upeimmista sukelluksista.
DRAMAATTINEN ROCK SMASH
Kun City of Westminster törmäsi Runnel Stonen kallioon 8. lokakuuta 1923, hän löi siihen niin lujaa, että hän putosi 6 metriä sen huipulta, kirjoittaa Kendall McDonald. Tämän seurauksena Runnel-kiveä, joka oli aiemmin näkyvissä kaikissa vuorovesitiloissa, ei ole koskaan sen jälkeen nähty veden yläpuolella.
6,094 143 tonnin ja XNUMX metriä pitkä alus oli aiemmin saksalainen Rudelsburg ja luovutettiin Britannialle osana sotakorvauksia vuonna 1919, jolloin hänen nimensä muutettiin.
Kun hän matkasi Belfastista Rotterdamiin 2,400 XNUMX tonnin maissin kanssa, hän juoksi sisään ja ulos sumualueista. Siitä sumusta tuli erityisen tiheä, kun hän lähestyi Land’s Endiä, ja sakeutui entisestään juuri ennen kuin hän osui kallioon.
Ajaessaan kovaa, hän repi valtavia reikiä pohjaansa ja repi irti perätolppansa. Numeroiden 1 ja 2 ruumat alkoivat täyttyä välittömästi ja kapteeni Ring, jonka vaimo ja tytär olivat kyydissä, määräsi heti 73 hengen miehistön veneisiin.
Sekä Sennen- että Penlee-pelastusveneet ilmestyivät pian ja pelastivat kaikki menettämättä. Pian tämän jälkeen, City of Westminster liukastui murtuneena alas Runnel-kiven kylkeen.
SIINNE: Seuraa M5:tä Exeteriin ja sitten A30:tä Penzancen suuntaan.
SUKELLUS JA ILMA: Bill Bowen ajaa kovavenettä Poika Calou Penzance Pieristä ja siinä on nopea kompressori.
KÄYNNISTYS: Penzancen satama on märkä suurimman osan vuorovedestä. Lamornan poukaman lipsahdus on märkä muutaman tunnin ajan nousuveden molemmin puolin. Pelastusveneaseman vieressä sijaitsevalla Sennenillä on lipsahdus, mutta alue voi olla hyvin täynnä surffaajia ja turisteja. Sennenissä on mahdollista laskea rannalle, mutta varo pehmeää hiekkaa, raskasta surffausta ja matalia riuttoja. Satamamaksut maksetaan kaikissa näissä lipuissa.
VUOROVEROT: Hidas vesi on 1 tunti ennen korkeaa vettä Penzancea. Vuorovedellä se voi olla tarpeeksi löysä sukeltamaan 2 tuntia ennen korkeaa vettä heti sen jälkeen. Kevään vuorovedellä se on todella löysä vain 15-20 minuuttia. Joskus on myös lyhyt löysyys noin 2 tuntia korkeaveden Penzancen jälkeen, mutta älä luota siihen.
MITEN SEN LÖYDÄT: Mene kellopoijulle 100 metrin päässä rannasta ja aseta kaksi kartiota Gwennap Headin yläpuolelle kallioiden huipulle. Seuraa tätä linjaa kellopoijusta. Syvyys hyppää 35 metristä 15 metriin, sitten noin 6 metriin ennen kuin se laskee jälleen 20 metriin. 6 metrin piste on aivan kiven yläpuolella. Ole varovainen maaperän suhteen. Runnel-kiven löytämiseen ei tarvita GPS:ää, mutta karttasijainti on 50.1.33N, 5.40.33W (asteet, minuutit ja desimaalit). Jos laukaus pudotetaan, on parasta ohjata Runnel Stonen länteen ja pudottaa se hylkylle 20-25 metrin korkeudessa antamalla linjan vetää takaisin kiven yli.
MAJOITUS: Alueella on monia leirintäalueita, vaikkakaan ei niin halpoja, ja laaja valikoima B&B:itä ja hotelleja. Ottaa yhteyttä Penzancen matkailuneuvonta luetteloon.
Vaatimukset: Urheilusukeltaja tai vastaava sopivasti kokeneen johtajan seurassa voisi tehdä tämän sukelluksen hiljaisessa vedessä hyvällä vuorovedellä.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2345, Suunnitelmat SW Cornwallissa. Admiraliteettikartta 777, Land's End To Falmouth. Ammuskelukartta 203, Maan loppu, lisko ja Scillyn saaret. Sukellusopas: Sukellus South Cornwall Kirjailija: Richard Larn
Hyödyt: Mukava hylky, jossa seikkailla, ja upeita elämän peittämiä seiniä niille, jotka pitävät meribiologiasta. Usein erinomainen näkyvyys 20 m ja enemmän.
Miinukset: Erittäin herkkä sää- ja vuorovesiolosuhteille.
Kiitos Colin Thorntonille, Bill Bowenille ja Mike & Sarah Phillipsille.
Ilmestynyt Diverissa kesäkuussa 1999
