Kukaan ei halua jäädä ajelehtimaan merelle, ja kuten äskettäinen Malesian tapaus osoitti, se voi päättyä tragediaan, joten tässä video-, Scuba Diver -toimitusjohtaja Mark Evans tarkastelee erilaisia turvavarusteita, joita sukeltaja voi kantaa mukanaan tehdäkseen itsensä näkyvämmiksi tarkkailevalle venemiehistölle tai kaikille niitä etsiville aluksille/lentokoneille, jos he löytävät itsensä. avomerellä ilman sukellustukivenettä näkyvissä.
Sponsorina Seiko https://www.scubadivermag.com/affiliate/seiko
Liity tähän kanavaan saadaksesi pääsyn etuisuuksiin:
https://www.youtube.com/channel/UCkoJu-OVU7qc-xbWozSMRKQ/join
TUKAA KANAVAA
Auta meitä luomaan uutta sisältöä käyttämällä affiliate-linkkejämme tai tilaamalla lehtiä.
SCUBA GEAR – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
SUKELLUSMATKA – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-travel
Rekisteröityminen TARJOUKSIA
UK Edition – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/uk/2-4-1
ANZ Edition – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/anz/2-4-1
Yhdysvaltain painos – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/us/4-4-5
UUSIA JULKAISUJA
Uusia videoita joka tiistai klo 7 GMT.
Julkaisemme myös ad hoc -videoita sisältökumppaneiltamme vuoden aikana, joten muista tilata ja painaa kelloa saadaksesi ilmoituksia uusista julkaisuista.
TILAA KANAVA https://www.scubadivermag.com/youtube/tilaa
Katso katsotuimmat Video https://www.scubadivermag.com/youtube/katsutuin
Varo uusinta Video https://www.scubadivermag.com/youtube/Viimeisin-video-
Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
Essential Surface Scuba -turvavarusteet
#ScubaDiving #ScubaDiverMag #Scuba
***** KIITOS KUN KATSOIT *****
Tavalliset veneet tai lentokoneet eivät voi vastaanottaa Epirb-signaaleja. Vain SAR-yksiköissä on skannerit näitä signaaleja varten. AIS-hätämajakat OVAT näkyvissä useimmissa lähellä olevissa veneissä (yleensä 5 nm:n säteellä). AIS-majakat ovat myös paljon pienempiä ja halvempia kuin EPIRB:t.
Hyvä tietää – kiitos tiedosta.
Ajattele, että se johtuu terminologiasta – löysin samankaltaista tietoa, jossa se viittasi EPIRB:ihin, joissa on AIS-ominaisuudet:
EPIRB:itä on kolmea pääteknologiatyyppiä, ja hinta riippuu yksiköiden kehittyneisyydestä:
Ei GNSS – EPIRB käyttää 406 MHz:n taajuutta hälytyksiin – Tyypillisesti 380 puntaa
GNSS – EPIRB käyttää 406 MHz:n taajuutta hälytyksiin, mutta sillä on paljon tarkempi sijainnintunnistus GNSS-vastaanottimilla. Yleensä 550 puntaa
AIS – EPIRB käyttää 406 MHz:n taajuutta hälytyksiin, mutta siinä on paljon tarkempi sijainnintunnistus GNSS:n avulla ja paikallinen pelastusominaisuus AIS-signaalilla. Yleensä 610 puntaa
Hitto vaikka sukeltaisit paikallisessa louhoksessa, DSMB:lle on käyttöä, kuten vara kelluvuus.
Garmin inReach erillisessä sukelluslaukussa ja olen laittanut 3M heijastinnauhan tankkini päälle.
Meillä on vain Garmin inReach testattavana.
Olen noussut pinnalle vain kerran, en löytänyt merkkejä veneestä, mutta se on melko ahdistavaa. Olimme sukeltamassa Punaisellamerellä rannikolla lähellä Sharm El-Sheikhiä. Totta, olisimme voineet tehdä rannalta uloskäynnin, mutta se olisi nostanut meidät pois paistinpannusta tuleen. Kivisessä autiomaassa kilometrien päässä mistä tahansa (en tavallisesti kanna juomavettä sukeltaessani.)
Olen nyt sijoittanut "Nautilus Lifeline" PLB:hen. Todella hienoa tässä laitteessa on, että se voidaan ohjelmoida sukellusveneen VHF-radion MMSI:llä. Jos aktivoit sen, se soittaa veneellesi vain ensimmäiset 30 minuuttia. Sen jälkeen se lähettää MOB (Man Overboard) -signaalin GPS-sijainnin kanssa kaikkiin aluksiin ja lentokoneisiin 35 mailin säteellä. Paristot ovat käyttäjän vaihdettavissa ja kestävät 5 vuotta. Minulla on mukana DSMB, taskulamppu, linjaleikkuri ja ilmatorvi (näit sen videolla). Aion nyt laittaa CD:n taskuun (se on todella hyvä idea). Kiitos videoista.
Otan jokaiseen valtamerisukellukseen vähintään DSMB:n, PLB-hätäpaikantimen, pillin ja taskulampun jokaisessa sukelluksessa. Jopa allassukellusta, jotta voin tottua varusteiden sijaintiin ja harjoitella niiden käyttöä.
Sukelluskokemukseni mukaan ainoa sukeltaja, joka kuljettaa pk-laitteita, ovat sukellusohjaimet, jotka käyttävät niitä turvapysähdyksen aikana. sukeltajat kantavat mukanaan turvamakkaroita, jotka voidaan ottaa käyttöön, jos ne katoavat. Miksi et maininnut turvamakkarasta? Kun pääset pintaan, ne näyttävät minusta yhtä hyviltä kuin SMB, jos se on punainen ja pitkä. Ne ovat yksinkertaisia kuljettaa ja käyttää eivätkä vaadi erityistä koulutusta.
Ne ovat parempia kuin ei mitään, mutta kuten selitin, DSMB:n etu oli se, että ne voidaan käynnistää syvältä, joten sinun ei tarvitse odottaa, kunnes olet pinnalla. Luulen, että se riippuu siitä, missä sukellat DSMB:itä, useimmat Yhdistyneen kuningaskunnan sukeltajat kuljettavat niitä Yhdistyneen kuningaskunnan vesillä, ja koko Punaisellamerellä, Intian valtamerellä ja Kaakkois-Aasiassa oma DSMB on yleinen, ellei operaattorit suosittele sitä.
EPIRB:t yhdistetään yleensä laivaan tai lentokoneeseen. Ne ovat suurempia ja niitä ei ole helppo kantaa ihmisen päällä. Henkilökohtaiset paikannusmajakat on rekisteröity yksittäisille henkilöille, ja ne käyttävät samaa satelliittitekniikkaa ilmoittamaan pelastusviranomaisille. Tärkeää on, että niillä ei ole IP-luokitusta sukeltamiseen. Kaikkein tehokkain, jonka olen nähnyt, oli 10 m 5 minuuttia / 1 metri äärettömyyteen. Ne toimivat kaikkialla maailmassa, missä taivas ei ole esteenä. Niin suosittu pensaskävelijöiden, merimelontajien jne.
AIS-yksiköiden, kuten Nautilus Marine Rescue -GPS:n, syvyys on 130 metriä. Voidaan siis pitää henkilön päällä sukelluksen aikana. Pinnalla se voi lähettää "mies yli laidan" -hätähälytyksen läheisille aluksille. Huonona puolena ei ole lähellä olevia aluksia = ei pelastusta.
Toinen vaihtoehto on vedenkestävä meriradio. Ei sukeltamiseen upotettava, mutta voidaan kiinnittää sukelluslippukellukseen ja hinata takaa*. Hätäkanavalla voidaan ottaa yhteyttä meripelastukseen/rannikkovartiostoon ja lähellä oleviin veneisiin. Kuten Vox, voi kommunikoida hätätilanteen luonteesta ja kiireellisyydestä. Sama haittapuoli kuin AIS, ei lähellä veneitä tai liian kaukana meripelastustukikohdasta = ei pelastustoimia. Joissakin meriradioissa on välähdyksiä.
* kuten myös vedenkestävä PLB.
Joten ei ole täydellistä ratkaisua varmuuden (hätäsignaalin vastaanoton), siirrettävyyden, sukeltavuuden, helppokäyttöisyyden ja elektronisten hätähälytyslaitteiden kustannusten välillä. Voi vain ehdottaa valitsemaan ne, jotka sopivat parhaiten yksilöllisiin olosuhteisiisi, sukellustyyppiisi ja -paikkaasi sekä riskin hyväksymiseen.
Vedenkestävyys on ongelma, mutta Custom Diversin kaltaiset yritykset tekivät pieniä säiliöitä, joihin ne laitettiin sukelluksen ajaksi. Jos haluat käyttää niitä, voit saada ne ulos pinnalle.
@Scuba Diver Magazine ei ollut tietoinen. Kiitos huomiosta.
Olin sukeltamassa Molokinin kraatterissa Havaijilla, joka on melko kaukana. Kraatteri suojaa virralta, mutta jos pääset liian kauas ihmisestä, virta voi napata sinut ja olet poissa. Olimme sukellusveneessä, pintaväli, ja joku sukeltaja joutui virran pyyhkimään ja vau, he olivat melko nopeita. Onneksi KAIKKI sukellusveneet vetivät ankkurin ja lähtivät perään. Ne oli ok!!!
Outo tarina: ystävieni ja minä kyllästyimme 1 päivä, joten päätimme yrittää tehdä lautan varusteistamme. 4 meistä sidoi vanhat takkimaiset BCD-levymme ja 4 6 jalkaa sinetöityjä DSMB-levyjämme yhteen jollain jon-linjalla. Kävi ilmi, että pystyimme kaikki jossain määrin makaamaan (istuminen oli liian epävakaa) osittain vedestä ollessamme altaassa. Meillä ei ollut ylimääräisiä varusteita, ei lyijyä tai tankkeja jne. mutta kutsuisin sitä erittäin karkeaksi, mutta onnistuneeksi lautaksi.
En sano tehdä niin todellisessa SHTF-tarinassa, tämä video vain muistutti minua siitä.
Muistan, että joissakin jättiläismäisissä kolmimetrisissä DSMB-koneissa oli läpiviennit ylä- ja alareunassa, jotta voit lautalla useita yhteen, ja niillä oli niin ilmiömäinen nosto, että niihin mahtui muutama täysi-ikäinen mies. Se vain osoittaa, ettei koskaan voi olla liian kekseliäs!
Ajankohtainen muistutus kollegoille... Kiitos
Koskaan ei voi olla liian valmistautunut.