40 sukellusta 40 ruokalajia

IMPERIAALIN PERINTÖ

Kirjailija: Al Wright

kun huomaat haaksirikon ja sukeltaa siihen ensimmäistä kertaa, on suuri odotus. Päässäsi pyörii kaikenlaisia ​​ajatuksia. Kuinka ehjä se on? Onko se pystyssä vai kaatunut? Onko se sukeltanut aiemmin? Onko kello siellä?

Mutta mikään ei valmistanut minua siihen, mitä olin löytämässä, kun ensimmäisen kerran sukelsin Imperiumin perintö. En villeimmissäni unelmissani odottanut löytäväni Sherman-tankkeja!

Jo vuonna 1994 olin löytänyt ja löytänyt HMS:n uskalias ja oli myös sukeltanut RMS:n Oikeudenmukaisuus ensimmäisen kerran.

Tiesin missä Imperiumin perintö ja mv Valkolaikullinen hevonen olivat. Ne olivat alle kilometrin päässä toisistaan, ja HMS oli paikantanut ne 1960-luvulla Bulldoggi Admiralty-tutkimuksen aikana. Sikäli kuin tiesin, kumpaakaan ei ollut koskaan sukeltanut.

- Imperiumin perintö rakennettiin vuonna 1930 Newcastle upon Tynessa. Häntä kutsuttiin aiemmin nimellä Pöytävuori ja oli toiminut valaanpyyntitehdaslaivana.

Saksalainen U-vene U-482 torpedoi häntä matkalla alkaen New York Liverpooliin, ja hän upposi menehtyen 113 ihmishenkeä.

Hän kuljetti tuolloin 16,000 1900 tonnia polttoöljyä ja XNUMX XNUMX tonnia kansilastia, mukaan lukien Sherman-säiliöt.

- Salutay vuokrattiin heikoksi viikoksi heinäkuussa ja meillä oli onni, että meillä oli kevyt lounaistuuli ja hyvin vähän turvotusta. Löysimme hylyn nopeasti. Hän lepäsi 67 metrin korkeudessa ja istui yli 6 metriä ylpeänä merenpohjasta. Yksi hänen lastaus "maalitolppa" mastoistaan ​​oli jopa 47 metriä matala.

Jälleen, sukelluskaverini oli Dave Rigg, ja jälleen tässä sukelluksessa olimme tavallisella pohjakaasulla 17/40 trimix, nitrox 36:lla ja puhtaalla happella paineen alentamiseksi.
Kun menimme alas laukaukseen, hylky tuli näkyville noin 45 metrin korkeudessa ja ensimmäiset asiat, jotka huomasin pollakkaparvien välissä, olivat maalitolppien lastausmastoja ja erilaisia ​​omituisia esineitä hajallaan kannella ja merenpohjassa.

Kosketimme pohjaa ja trimmattiin ulos, sitten uin kohti ruumaa.

Siitä erottui torni, jossa oli lyhyt piippu. Katsoin ympärilleni ja näin toisen ylösalaisin käännetyn Sherman-tankin, jonka toukkajäljet ​​olivat selvästi näkyvissä.

Katsellessani ympärilleni huomasin, että merenpohjassa oli hajallaan useita lisää tankkeja sekä kuorma-auto.

Dave ja minä tarkistimme mittarimme ja uimme eteenpäin majoitusmoduulin yli ja kohti siltaa. Huomasin suuren lennättimen ja tein sen, kun taas Dave suuntasi vasemmalle.

Lennätin oli juuttunut suuren säteen alle ja sen vapauttaminen vaati jonkin verran työtä. Aloin siirtää roskia.

Sitten kuulin melua ja katsoin sinne, missä Dave viittoi kiihkeästi minua tulemaan. Hän oli löytänyt laivan kellon. Se oli kiinnitetty tiukasti 6 jalan hanhenkaulatankoon ja työntyi ulos toisen palkin alta.

Dave löi mutteria ja pulttia, jotka kiinnittivät kellon, mutta turhaan. Pystyin siirtämään palkkia sorkkaraudallani, mutta terästanko oli liian painava. Tarvitsimme rautasahan, eikä meillä ollut sellaista.

Pohja-aikamme oli loppumassa, samoin kuin pohjakaasumme kaiken tämän rasituksen jälkeen. Joten raahasimme kellon ja kellokalusteet läheisen teräslevyn alle niin, että ne olivat poissa näkyvistä. Aloitimme nousumme ja 33 metrin korkeudessa vaihdoimme nitrox 36:een.

27 metrin korkeudessa otimme käyttöön dekomerkkimme ja linjamme ja aloitimme hitaan purkamisprosessin. 106 minuutin vedessä olon jälkeen kiipesimme tikkaat takaisin vesille Salutay ja alkoi heti suunnitella paluuta Imperiumin perintö, työkalut oikein tällä kertaa ja palauta kello.

kellon palautuminen

minulla oli viikko palauttaakseen kellon ennen seuraavaa Salutayn peruskirjaa. Dave ei voinut pysyä paikallaan, joten se oli minusta kiinni.

Soitin Simon Bamfordille, jonka RIB:tä olin käyttänyt ensimmäisen kerran aiemmin tänä vuonna uskalias sukeltaa. Hän ja hänen RIBnsä olivat molemmat käytettävissä, samoin kuin Kim Cox, toinen trimix-sukeltaja.

Lähdimme liikkeelle Lough Swillystä ja lensimme pian aallonhuippujen yli 30 solmun nopeudella. Pienen tiimimme keskuudessa oli selkeää jännitystä ja odotusta.

Saavuimme hylkypaikalle ja Simon pudotti laukauksen niin lähelle siltaa kuin pystyi. Suunnitelmana oli, että menen ensin sisään, irrotan laukauksen ja lähetän sen ylös nostolla.laukku, ui sitten siima kellon paikkaan ja kiinnitä se.

Sitten aloin työskennellä suurella rautasahalla teräsputken parissa, kun Simon sitoi RIB:n linjaan.

Pudotin sisään ja olin pian pohjassa. Onneksi laukaus ei ollut kaukana kellosta, joten nappasin laukauksen nopeasti ja uilin laukauslinjan yli. Vedin kellon ja teräsputken levyn alta, johon olimme piilottaneet sen, ja aloin työstää sitä rautasahalla.

25 minuutin jälkeen kello oli melkein vapaana, mutta se vaati vielä viiden minuutin työskentelyn.

Pohjasekoitus oli vähissä ja olin saavuttanut suunnitellun pohja-ajani lopun, joten minun piti nousta.

Kuten olimme suunnitelleet, 30 minuutin kuluttua Simon tuli ohitseni laukauslinjalla viimeistelemään työn.

Kymmenen minuuttia myöhemmin, kun olin vielä laskemassa paineita, kello lensi ohitseni pintaan kiinnitettynä hissiin.laukku, leikattu linjaan. Tehtävä suoritettu.

Kun nousin pinnalle, poistin sarjani, kiipesin RIB:iin ja siinä se oli Empire Heritage's kello. Kaavitin osan kuorista ja naarmuista pois ja tein merkinnän "TAFELBERG", sen alkuperäinen nimi.

Aloin puhdistaa sitä, kun Kim vei Aquazeppini hylkykierrokselle ja Simon purkautui laukauslinjalla.

Palattuamme satamaan ilmoitin kellon hylyn vastaanottajalle jälkipolville, ja seuraavalla viikolla Salutay palasi Imperiumin perintöryhmän kanssa teknisiä sukeltajia nimeltä "The Bandits", ja saimme takaisin sillan lennätin. Se oli ollut ikimuistoinen hylkysukelluskausi.

ST KILDA

Kirjailija: Freda Wright

st kilda on eristetty saaristo 40 mailia länteen-luoteeseen North Uistista Pohjois-Atlantin valtamerellä. Se sisältää Skotlannin ulko-Hebridien läntisimmät saaret, ja olen menettänyt laskelman, kuinka monta kertaa olemme vierailleet tällä uskomattomalla Salutayn saarella.

Saapuessa on aina maaginen tunne, koska niin usein sääolosuhteet eivät ole kyllin ystävällisiä päästäkseen perille saati jäädä.

Kuitenkin ensimmäinen kerta, kun menin, oli luultavasti ikimuistoisin. Al kutsui minut 10 päivän matkalle vuonna 1998, koska vene ei ollut täynnä ja siinä oli tilaa.

Joten tartuin tilaisuuteen ja onnistuin saamaan vapaata töistä viime hetkellä. Olin tuolloin töissä autovuokraamossa ja minulla oli erittäin mukava pomo.

Matka Port Patrickista St Kildaan kesti 36 tuntia pysähtymättä.

En odottanut sitä!

Saapuessamme St Kildaan sääolosuhteet olivat kohtalaiset, raikas kaakkoistuuli sai Salutayn pyörimään puolelta toiselle, mikä tarkoitti, että ankkuripaikkamme yöksi Village Bayssa ei ollut mukavin.

Muistan seuraavana aamuna, että makkarat kypsyivät uunissa aamiaiseksi, pekoni grillin alla ja munat kyljessä (liukumattomalla matolla) valmiina paistamiseen. Al sanoi minulle: "Voisitko pitää pekonia silmällä?

Aion vain tarkistaa, että sukellusvarusteet ovat valmiita ensimmäistä sukellusta varten."

Ennen kuin huomasinkaan, olin tarjonnut täyden aamiaisen 10 sukeltajalle, mikä ei ollut helppoa, sillä muutama paistettu kananmuna liukasi pannulta lieden yli, kun Salutay otti sämpylän.

Kun aamiainen oli ohi, aloin tuntea oloni hieman merisairaaksi. Sitten se valkeni minulle. Missä oli Michael, kokki viimeiseltä matkalta, jolla olin ollut?

Myöhemmin sain selville, että hän oli Ocean Youth Trust -laivalla sillä viikolla, ja Alin ja Dannyn, hyvän ystävän Plymouthin yliopiston ajalta, oli tarkoitus tehdä ruokaa.

Onneksi Alin äiti oli valmistanut matkalle etukäteen terveellistä kotiruokaa, niin kuin silloin toimittiin, joten kyse oli vain pakastettujen valmisruokien lämmittämisestä. Arvaa kuka sen teki? Ei sellaista asiaa kuin ilmainen loma, Ajattelin!

housu rockia

Ensimmäinen sukellus oli käynnissä Trouser Rock 30 metristä 10 metriin, ja hyppäsin 30-40 metrin näkyvyyteen. Lukemattomat hylkeet ryntäsivät ympäriinsä ja purivat minua evät ja seinät olivat vain peitetty matto jalokivivuokko kaiken värisiä kuviteltavissa!

Kivien rakoissa oli rapuja ja kaikkia muita vedenalaisia ​​eläimiä, joita voit kuvitella.

Sivustoa kutsutaan Trouser Rockiksi, koska kivimuodostelman muoto on täsmälleen sama kuin Wallacen housut Wallace & Gromit -elokuvassa. Ensin sukelsimme pohjaan, sitten menimme kolmion muotoisen luolareiän läpi, uimme suoraan housunlahkeen asti ja tulimme käytännössä ulos haaroista! Siellä tapasimme kaikki leikkisät hylkeet.

Sukellus kesti 70 minuuttia, ja olin yhdellä 15 litran sylinterillä, jossa oli 3 litran poni ilmaa. Sukelsimme eri sukelluskohdilla siellä ollessamme, ja jotenkin päädyin laittamaan ruokaa loppumatkan ajan. Onneksi merisairaudeni parani ja nautin jäljellä olevista sukelluksista St Kildassa.

Tällä matkalla saimme mahdollisuuden sukeltaa St Kildan ainoaan hylkyyn, höyrylaiva ss Manorin 55 metriin.

Ken, tuolloinen kippari (entinen laivaston CPO), ampui hylyn. Danny Burton oli aluksella ja Al sukelsi Dannyn kanssa, kun hän oli uudelleenhengityksessä, kun taas minä sukelsin Dannyn vaimon Carolinen kanssa.

Matkalla alas ammuslinjaa, näin yhden sukeltajamme palaavan sitä ylöspäin kello kainalossaan ja hylje (josta hän ei ollut täysin tietoinen) uimavan hänen takanaan!

Olinko hallusinaatioissa? Vai olinko jo huutanut? Ei, se, mitä näin silmieni edessä, oli totta. Katsoin takaisin Carolineen, jonka silmät olivat yhtä leveät kuin minun.

Selvitimme toisiamme, jatkoimme laukausta ja meillä oli upea sukellus.

Kun Caroline ja minä tulimme takaisin pintaan, kahden sukeltajamme välillä oli kiistaa siitä, kenen kello se oli.

Kenin piti katkaista tappelu, ja Al sanoi, että kellon täytyi mennä saaren museoon, mitä tapahtui.

Seuraavana iltana Puff Inn -pubissa Village Bayssa järjestimme seremonian ja luovutimme kellon National Trustin vartijalle säilytettäväksi. Säilyttääksemme rauhan kahden sukeltajan välillä ankkuroimme yöksi Glenn Bayssä, saaren vastakkaisessa päässä Village Baystä.

Koska tuuli oli kaakosta, täällä oli mukavampaa, vähemmän ankkurissa pyörimistä.

Seuraavana aamuna sukelsimme Saw-cutissa. Tämä on kapea, noin 1.3 m leveä ja 25 m syvä leikkaus, joka tunkeutuu 60 metriin Doonin saarelle.

Seinät ovat läpinäkyviä ja päällystetty vuokoilla, pehmeillä koralleilla ja sienillä. Meidän piti varmistaa, ettemme lakaisu suoraan leikkauksen läpi ja tule ulos toiselta puolelta. Muuten kippari Ken olisi hyvin vihainen, koska se vaikeuttaisi noutoa.

Onneksi olin Alin kanssa ja hän varmisti, että käännyimme oikeaan kohtaan palataksemme lähtöpisteeseen ja palataksemme takaisin laivaan turvallisesti. Sitten sukelsimme Scarbhstacin kaarella Boreraylla, mikä oli uskomaton sukellus, koska kaari oli niin suuri ja leveä, ja virtaukset kulkivat luolan seinän sivuilla.

Kun tulit kaaren läpi, hyppäsit vain pitkin upeaa seinää, peitettynä kaiken värisillä jalokivivuokoilla.

Viimeinen sukelluksemme oli Borerayssa, jossa oli luolia ja tunneleita ja loputonta kirkasta sinistä vettä. Sitten oli aika suunnata takaisin mantereelle. Se oli melko rankkaa, joten söimme voileipiä matkan varrella, mutta sää parani ja meillä oli mukava kulku takaisin Port Patrickiin, sukeltaessamme matkan varrella.

Muistan toisen matkan takaisin St Kildasta. Se oli hämmästyttävän rauhallinen päivä ja sukeltajat olivat olleet kannella tarkkailemassa villieläimiä, kun kutsuin heidät lounaalle. Toin Alin lounaan sillalle, ja juuri hänen noustessamme rikkivalas hyppäsi vedestä!

Se oli aivan upea näky, ja poika, huusimmeko! Sukeltajat ryntäsivät ulos salongista kamerat kädessä. Valas murtautui uudestaan ​​ja uudestaan. Rohan Holt onnistui saamaan a kuva siitä kaukaa.

Meillä oli illallinen sidottuina Lochmaddy Isle of North Uistissa. Oli Fish & Chip Night. Luulen, että voimme sanoa, että olemme ainoa brittiläinen liveaboard, jolla on rasvakeitin kahdella suurella korilla.

Keitin leivitetty kala (tai makrilli suoraan merestä, jos olisimme saaneet sitä sinä päivänä). Perunalastut olivat friteerattuja, ja niiden vuoksi oli aina kuolla.

Yritimme yleensä tehdä kampasimpukkasukellusta Fish & Chip -päivänä, joten voit kuvitella, että se oli aina juhlaa, tarjoiltuna murskattujen herneiden ja raketin kanssa.