Hyökkäys Coron Baylle

DOWNLINE KATONA Coron Bayn sumeisiin vesiin Filippiineillä, ja 8 metrin näkyvyyden ollessa meidän piti luottaa siihen, että se lopulta johdattaisi meidät tavoitteeseemme.
Kädestä käsin laskeuduimme lahden lämpimiin vesiin, kunnes silmämme alkoivat viimein havaita upotetun laivan rungon himmeät ääriviivat.
Aluksi utuinen ja lähes huomaamaton, jokaisella lisäsyvyyden metrillä se tarkentui. Olimme sukeltamassa Akitsushimalla, japanilaisella vesitasolla, joka lepää kyljellään 36 metrin päässä.
Laskeutumisemme vei meidät paikkaan lähellä perää, missä aloimme tutkia yhtä aluksesta, joka menetti Yhdysvaltain laivaston hyökkäyksessä japanilaisten sotalaivastoa vastaan ​​24. syyskuuta 1944.
Silmämme tottuivat nopeasti sumuisen veden valoon ja tunnistimme hiekassa makaavan laivanosturin jäänteet. Sitä käytettiin vesilentokoneiden nostamiseen vedestä kannelle; nykyään se on koti kalaparville, jotka etsivät suojaa petoeläimiltä.
Sen rinnalla lepää kolmipiippuinen ilmatorjuntatykki ja ammus, jotka näyttävät siltä kuin he olisivat valmiita jatkamaan taistelua, joka upposi heidät kaikki ne vuodet sitten.
Olimme vain muutaman minuutin sukelluksessamme ja jo innostuneita.
Akitsushimaan osui lähelle perää, ja hylyn suolistoon avautunut aukko, todiste vauriosta, joka sai hänet uppoamaan muutamassa minuutissa osumisen jälkeen, kutsui meidät sisään. Poistuessamme Coron Bayn auringonpaisteesta maailmasta astuimme upotetun laivan aavemaisiin rajoihin.
Seoksemme 28 % nitroksia auttoi torjumaan narkoosin vaikutuksia, kun työntyimme syvemmälle hylyn vaurioituneisiin sisäosiin, mutta aluksen hämmentävä sijainti pohjassa ja hyökkäyksen sisäiset vauriot asettavat haasteita navigoinnissa näillä käytävillä.
Kävelimme nopeasti vaarallisten hylkyjen, kapeiden käytävien ja lastiruuman läpi ennen kuin nousimme lähelle keulan lähellä olevaa aukkoa. Nousimme hylyn huipulle ja ajoimme hitaasti lievää vuorovesivirtausta takaisin ylälinjaan, josta aloitimme nousumme.
Myöhemmin, kun kasvomme murtautuivat pintaan saadaksemme keskiaamun Filippiinien aurinkoa tervehtimään meitä, hymyilimme leveästi toisillemme… Coron Bayn hylkyjen tutkiminen oli käynnissä!

TOINEN MAAILMANSODA, Filippiinien saaristo oli useiden rajujen taistelujen paikka Yhdysvaltain ja Japanin joukkojen välillä. Filippiinien taistelun aikana vuosina 1941 ja 1942 Japani hyökkäsi Luzoniin pohjoisesta ja hyökkäsi Manilaan maasta käsin.
Yhdysvaltain ja filippiiniläisten joukot vetäytyivät kenraali MacArthurin johdolla Bataanin niemimaalle. Bataanin kaatuminen 9. huhtikuuta 1942 merkitsi Japanin voittoa Manilassa ja pohjoisilla Filippiineillä. Bataanin kuolemanmarssi on pysyvä kuvake tämän sodan ajanjakson julmuudesta.
Kun amerikkalaiset joukot taistelivat vapauttaakseen Filippiinit, Filippiinien meren taistelu käytiin 19.-20. kesäkuuta 1944, jota seurasi Leytenlahden taistelu lokakuussa. Näiden kahden taistelun välissä Yhdysvaltain laivasto käynnisti hävittäjien ja pommittajien iskujoukon hyökätäkseen Coron Bayssa ja läheisen Busuangan saaren ympärillä ankkurissa olevaan japanilaiseen jopa 24 aluksen huoltolaivastoon 24. syyskuuta.
Tämä oli Yhdysvaltain kolmannen laivaston yllätysilmahyökkäys amiraali “Bull” Halseyn komennossa taistelulaivalla USS New Jerseyllä. Vara-amiraali Mitscher, joka komensi lentotukialuksen USS Lexingtonin Task Force 38:aa, vastasi hyökkäyksen taktisesta ohjauksesta.
Yhdeksänkymmentäkuusi Grumman F6F Hellcat -hävittäjäsaattajaa ja 24 Curtiss SB2C Helldiver -sukelluspommittajaa nousi paikaltaan 340 mailin päässä sinä aamuna ja lopulta yllätti japanilaisen laivaston Coronissa. Yhdysvaltain laivasto lähetti nämä alukset lahden pohjalle tuhoisessa ilmahyökkäyksessä.
Yksi uhri oli Olympia Maru, rahtialus, joka istuu pystyssä 30 metrin korkeudessa. Laskeutuessaan lastiruumaan sukeltajat törmäävät kasoihin suuria tynnyrirumpuja, jotka on peitetty lieteellä ja jotka ovat hajallaan pohjalla. Ui näiden hiljaisten käytävien läpi ja voit kuvitella uppoamisen kaaoksen, joka aiheutti näiden rumpujen heiluttelun niin rajusti.
Ulkopuolella hylyn yli liukuu valtavat parvet, ja sukeltajat kohtaavat usein lepakalaparvia uimassa sen sisällä ja sen ympärillä. Kannella valepuvussa lepäävät myrkylliset kivikalat, elävä varoitus koskemasta mihinkään.

KAOGYO MARU sijaitsee sen oikealla puolella 34 metrin syvyydessä ja tarjoaa sukeltajille uintia kaikkiin kuuteen lastiruumaan sekä konehuoneeseen ja silta-alueelle. Toisessa ruumassa näkyy helposti pieni puskutraktori sekä kasa sementtiä laukut joka romahti kaoottisesti laivan upotessa.
Kaogyossa asuu myös loistavia pehmeitä koralleja, jotka koristavat hylyn yläosaa 22 metrin korkeudessa. Olisi helppo menettää huomio itse hylkyyn, kun uisit pienten riuttakalojen pilvien kanssa ja tarkkailet petokaloja väijymässä hylyn ja korallien keskellä.
Juuri ennen yhdeksää sinä aamuna sukelluspommittajat hyökkäsivät Okikawa Marun kimppuun. Kaksi ensimmäistä ryhmää yksinkertaisesti räjäyttivät japanilaista tankkeria ennen kuin suuntasivat lähellä ankkuroitua Akitsushima Marua kohti. Mutta 15 minuuttia myöhemmin he tekivät lukuisia suoria osumia alukseen, joka alkoi uppoaa. Viralliset tiedot ovat epäselviä, mutta on raportoitu, että hyökkäyksessä kuoli kolme ampujaa ja viisi tai kuusi merimiestä.
Okikawa Maru ei uppoanut kokonaan – ennustela pysyi pinnalla ja paloi 9. lokakuuta saakka, jolloin toinen Yhdysvaltain ilmaryhmä lähetti sen pohjaan viimeisessä hyökkäyksessä.
Nykyään alus on pystysuorassa 26 metrin korkeudessa, ja sen pääkansi ulottuu 10-16 metrin korkeuteen. Keulaosa on rypistynyt ja osoittaa ylöspäin päähylystä. Ehkä Coronin mielenkiintoisin hylky, Okikawa Maru, tarjoaa sekä joukon värikästä meren elämää että kiehtovia mahdollisuuksia hylyn tunkeutumiseen ja tutkimiseen.
Voit kulkea potkurin akselin poikki laivan ulkopuolelta aina konehuoneeseen asti ja tutustua myös laivan vankilaan. Vankilan ruostuvien tankojen tutkiminen herättää ajatuksia siitä, millaista elämä näissä aluksissa oli.

MUITA HALKAISIA ALUSSA Alue kutsuu myös hylkysukeltajia tutkimaan murtuneita luita ja särkyneitä köliään. Teru Kaze Maru on tykkivene tai sukellusvenemetsästäjä, joka makaa erittäin matalassa vedessä Tangatin saaren itäpuolella. Se alkaa vain 3 metristä ja laskee 22:een, joten se sopii yhtä hyvin snorklaajille kuin sukeltajille.
Syvän sukelluskokemuksen omaaville sukeltajille Irako, japanilainen kylmälaiva, joka sijaitsee 43 metrin syvyydessä lahden suulla, tarjoaa usein parhaan näkyvyyden Coronin hylkyistä ja on yksi alueen viehättävimmistä hylkyistä.
Siellä on useita muitakin hylkyjä, joiden henkilöllisyys ei ole vielä tiedossa. Nämä alukset lisäävät paikan mysteeriä… mikä on niiden tarina ja miten ne lopulta upposivat?
Coron Bayn vedet ovat suhteellisen suojattuja, mutta saarten väliset kulkuväylät ovat alttiina nopeille virtauksille vuorovesivaihdon aikana, joten sukellukset tulee suunnitella sen mukaisesti.
Myös Coronin alueella ensimmäistä kertaa vieraileville sukeltajille tulee usein yllätyksenä, että vedet ovat hieman sameita ja lieteisiä.
Näkyvyys voi ylittää 30 metriä hyvinä päivinä, mutta huonoina päivinä vain muutama jalka. Keskimääräinen näkyvyys hylkyillä on yleensä 6-9 metriä. Jotta sukeltajat kokevat turvallisuuden ja mukavuuden, heillä tulee olla vähintään Advanced OWD -sertifikaatti, ja ennen tunkeutumista on varmistettava, että heillä on Wreck Diver -sertifikaatti ja asianmukainen kokemus.
Kun päätimme matkamme, istuimme Big Bethin kannella, Puerto Galerassa sijaitsevan Marco Vincent Dive Resortin ylläpitämän liveaboardin kannella ja ihailimme loistavien tähtien kuomua, joka peitti taivaan. Suuntasimme Apo Reefille, ja ilman keinotekoisia valonlähteitä ne näyttivät lukuisilta ja loistavilta.
Ne näyttivät myös ulottuvan suoraan veteen, jossa bioluminesoivan valon välähdykset matkivat tähtien valoa ja loivat jatkumon aaltojen ja taivaan välille.
Tämä lumoava valojen katedraali muistutti meitä siitä, kuinka olemme kaikki yhteydessä tässä maailmassa – toisiimme, menneisyyteemme ja tulevaisuutemme. Coron Bayn aaltojen alla piilevä historia on vain osa ihmiskokemuksen kuvakudosta.