MARTIN SAMPSON tarjoaa vinkkejä kaikkeen valmistautumisesta, sisään- ja poistumisista kommunikointiin parhaan tuloksen saavuttamiseksi kipparin kanssa. Valokuvaus Kirjailija: MARK EVANS
Varustautua
Varsinaisena päivänä venesukellusta, pyri saapumaan hieman aikaisemmin kuin vaaditaan, koska vuorovesi ei odota ketään. Tämän jälkeen voit asettaa sarjasi rennosti. Nouse myöhään, ja aikapaineen aiheuttama stressi saattaa pilata koko päivän kokemuksesi.
The skipper or crew will tell you where to stow your gear. At this point, you quickly realise that the large boat you saw on arrival doesn’t look that large any more. You can help by stowing your paineilmalaitteet sukellusvarusteet niin siististi kuin voit.
A cheap and useful accessory is a net goody laukku in which you can stow your naamio, snorkkeli, evät, DSMB ja niin edelleen. Siisti kansi auttaa estämään laitteiden vahingossa rikkoutumisen epävakaiden jalkojen alla.
Ennen aluksen lähtöä kapteenin tulee antaa kaikille veneturvallisuustiedote. Tämä sisältää sellaisia yksityiskohtia kuin happi- ja ensiapulaukut. Liveaboardilla tämä on kattavampi, ja se löytyy kansiosta, johon matkustajat voivat viitata charterin aikana.
Sisääntulotavat
Getting kitted up on a moving deck or in a cramped RIB isn’t always easy – don’t be afraid to ask for help. Once into your gear, remain seated and try to lean back so that the weight is transferred from your shoulders to the inflatable sponson or bench seat.
RIB-veneistä ja pienemmistä kovaveneistä tavallinen sisääntulotapa on heittää taaksepäin sukellusvarusteet. Just before you exit, make sure that loose items such as cameras, gauges and torches are secure in your lap so that they don’t get snagged on items such as rope-handles on the side of the boat.
Suuremmista veneistä on yleensä portaat kannelta tai laiturilta. Kun siirryt poistumispisteeseen, muista, että moderni muovi evät saattaa luistaa märällä kannella. Yleensä sovin omaani evät aivan poistumiskohdan vieressä.
Varmista, että et todella poistu veneestä ennen kuin kippari on ehdottomasti sanonut "Mene!" Näin kerran sukeltajan poistuvan liveaboard-veneestä, kun se teki vielä kuusi solmua ja oli yli 200 metrin päässä pudotuspaikasta. Vielä pahempaa oli, että ennenaikainen sukeltajamme oli unohtanut laittaa omansa evät päällä. Kun hänet oli löydetty, aika oli edennyt ja slackwater-jaksomme oli jäänyt väliin.
Juuri ennen kuin poistut veneestä, älä unohda laittaa ilmaa BC:hen ja laittaa toista kättäsi päälle naamio.
Sukellus ja paluu
Loput sukelluksesta sujuu toivottavasti suunnitellusti, mutta älä unohda nousun aikana, että jossain yläpuolellasi on vene. Kun olet suorittanut turvapysähdyksen, katso ylöspäin varmistaaksesi, että et ole aivan veneen alla, varsinkin jos sen moottori on edelleen käynnissä.
Kovissa veneissä on normaalisti helposti kiipeävät venetikkaat, ja paremmat on suunniteltu niin, että voit kiivetä niihin täydessä sarjassa, mukaan lukien evät. Varmista, että pidät omasi naamio yksi; säädin or snorkel in, and have plenty of buoyancy just in case you fall back in. Better still, many hardboats have powered lifts that make getting aboard almost effortless.
When retrieving divers, be prepared to help others de-kit and move across the deck. Most of us are unsteady on our feet after being weightless under water, and this is the moment when divers can fall, hurt themselves and damage gear.
With RIB diving, you will normally de-kit in the water – always pass your weights up first before taking off your BC. It’s also very helpful to have someone lean over the side of the boat to hold onto you so that you can use both hands to remove gear without drifting out of reach.
Suunnittele upea sukellusretki
Tutki mahdollisimman paljon aluksesta, kipparista ja miehistöstä ennen varauksen tekemistä. Yritä saada palautetta aiemmilta asiakkailta veneestä, jotta tiedät kuinka se toimii ja sopiiko se tarpeisiisi. Tarkista myös, onko kippari sukeltaja – kippari, jolla on hyvä kokemus sukellusvarusteet heillä on erinomainen käsitys siitä, mitä matkallasi on mahdollista.
Puhu kipparin kanssa ja pyydä häntä toimittamaan sinulle perusreitti siitä, mitä charterin aikana yleensä käydään, mutta muista, että suunnitelmat ovat yleensä "sään salliessa" eivätkä kiveen hakattu.
Jos sinulla on luettelo tietyistä sivustoista, joilla haluat vierailla, keskustele kipparin kanssa, koska joskus se, mitä luulet olevan mahdollista, ei välttämättä ole mahdollista vuoroveden, etäisyyden tai jostain muusta syystä.
Jos suunnittelet tutkimusmatkaa jonnekin paljaalle, avomerelle tai kaukaiselle alueelle, varaudu siihen, että joudut menemään muualle, jos pitkän aikavälin sääennuste on epäsuotuisa. Pyydä kipparin neuvoja suunnitelmasta B, äläkä joudu tehtäviin.
Joskus B-suunnitelman kohteet voivat olla yhtä hyviä, ja yleensä sukeltaminen on parempi kuin olla tekemättä mitään. Hyvä kippari mieluummin sukeltaisi kuin sidottuna satamaan, joten pidä vaihtoehtosi avoimina.
Paras vinkki – merisairauden välttäminen: - Pysy nesteytettynä - etenkin kuumassa ilmastossa. Vatsavaivat eivät välttämättä johdu "haurasta" ruoasta tai epäillystä vedestä, vaan yksinkertaisesti kuivumisesta. Vältä kofeiinia ja alkoholia ja syö hyvää ruokaa – et ehkä tee mieli syödä, mutta energia voi auttaa voittamaan merisairauden. Jos käytät merisairautta ehkäiseviä pillereitä, kokeile niitä ensin matalissa sukelluksissa siltä varalta, että ne pahentavat typpinarkoosia. Ota ne noin 1-2 tuntia ennen vesille nousua. Jos alat tuntea olosi sairaaksi, istu jonnekin veneen perää päin, mutta älä moottorin pakoputken lähelle. Liveaboardilla saatat olla parempi nukkua vuodesohvallasi. Pyydä kipparia viemään sinut suojaisiin paikkoihin.
Kysy mistä sukellusvarusteet you need to bring and what is provided (weights, gas etc). Very importantly, turn up with full cylinders ready to dive, because sometimes the first dive can be before breakfast.
Varaa hyvä varaosapaketti ja ole yhteydessä muuhun ryhmään, jotta päällekkäisyyksiä ei tapahdu liikaa, sillä laivalla on normaalisti tilaa (ei tarvitse ottaa mukaan).
Pyydä näytemenu, sillä hyvä ruoka laivalla on yhtä tärkeää kuin hyvä sukellus parhaiden kanssa sukellusvarusteet. Joissakin tapauksissa se voi olla ratkaisevaa moraalin ylläpitämisessä, kuten silloin, kun sää estää sukelluksen.
Mikä tärkeintä, rakentaa hyvä työsuhde kipparin ja miehistön kanssa. Viestintä on kriittistä molempiin suuntiin, kun sää puuttuu ja joudut palaamaan suunnitelmaan B.
