SKOTTINEN SUKELTAJA
ROSS MCLAREN esittelee lyhyitä videoita BBC:n The Social -kanavalla ylistämällä Skotlannin sukeltamisen iloja. Pyysimme häneltä esimerkkejä…
Mitä tulee sukellukseen Skotlannissa, Scapa Flow on epäilemättä yksi suurimmista vetonauloista – voit mennä niin pitkälle, että se on yksi Ison-Britannian suurimmista sukellusnähtävyyksistä. Sinun ei kuitenkaan tarvitse matkustaa niin kauas pohjoiseen löytääksesi upeita hylkyjä.
Greenockin, Kintyren ja Mull of Gallowayn välisessä kolmiossa Clyden suulla on noin 250 hylkyä, jotka vaihtelevat pienistä henkilöaluksista lentotukialuksiin. Aivan oikein – lentotukialusta!
Lähes keskellä yhtä Skotlannin suosituimmista lauttareiteistä, Ardrossan–Brodick Arran -lautta, on HMS Dasherin hylky, yksi Archer Escort -lentokoneista, joka ryntäsi liikenteeseen toisen maailmansodan aikana.
Hänen uppoamisen syystä on käyty paljon keskustelua, mutta virallinen tutkimus nosti syyn polttoainevuotoon. Hänen 528 miehistönsä kaikki paitsi 149 katosivat Clyden syvyyksiin. Dasher on sotahauta, ja se sijaitsee noin 140 metrin syvyydessä, reilusti virkistyssukelluksen ulkopuolella, mutta Skotlannin länsirannikolla on silti paljon hylkyjä tarjottavanaan. Haluan jakaa lukijoiden kanssa kolme henkilökohtaista suosikkiani.
Makaa aivan rannikolla Dunoon on Clyden suurin sukeltava ja mahdollisesti ehjin ruotsalaisen Akka-rahtilaivan hylky.
Hän törmäsi Gantock Rocksiin yöllä 9. huhtikuuta 1956 ja katosi mereen. Hän vei mukanaan kolme hänen 33 miehistöstään, ja kolme muuta kuoli matkalla sairaalaan.
Akka lepää nyt merenpohjassa noin 40 metrin korkeudella, mutta kansi ja päällysrakenne, jossa useimmat sukeltajat viipyvät, ovat jossain 16-24 metrin päässä. Vaikka osa päällirakenteesta on poistettu, sekä suppilo ja mastot, mikä on jäljellä, on enemmän kuin tutustumisen arvoista.
Akkaa ei voi sukeltaa rannalta, mutta Jason Coles at Wreckspeditions toimii Holy Lochista ja länsirannikon venesatamista, se ei ole ongelma.
Kokenut kippari varmistaa, että pudotat oikealle osalle, on korvaamaton.
Kun laskeudut sillan ympäri, hämmästyt heti tämän hylyn valtavasta koosta, kun se materialisoituu synkyydestä.
Minun on välillä vaikea kuvitella hylkyistä, miltä laiva olisi näyttänyt kukoistusaikoinaan, mutta Akkalla mielikuvitusta ei todellakaan tarvita.
Silta (ilman yläosaa) laipioineen, ikkunoihin ja tikkaisiin erottuu edelleen selkeästi kuin päivä, ja uinti ylärakenteen molemmin puolin kulkevien kulkuväylien läpi on välttämätöntä. Seikkailunhaluisemmalla ja kokeneemmalla sukeltajalla on myös mahdollisuus uida ruumien läpi ennen kuin poistuu kohtalokkaan törmäyksen vasemmalle puolelle jättämästä aukosta.
Tämä hylky ei ole vain mahtava, vaan elämä, joka on nyt tehnyt sen kotiin, on myös mieleenpainuva. Ensimmäisellä sukelluksellani paikalla jouduin pysähtymään minuutiksi tai kahdeksi näkemään näkemäni ja harkitsemaan vakavasti, olinko narkoitunut.
Luulin aidosti, että metalli liikkui, kunnes pääsin hieman lähemmäs ja tajusin, että melkein jokainen tuuma oli jonkin kuvauksen elämän peitossa. Brittlestars, anemones, deadmanin sormet ja paljon muuta – Akka on täynnä elämää ja jokaiselle sukeltajalle jotakin.
Nyt jos Akka on yksi Clyden eniten sukeltaneista hylkyistä, toinen "hylkyni" (paremman sanan puutteessa) on luultavasti yksi vähiten sukeltaneista alueella, ja se makasi melko lailla unohdettuina lähes 70 vuotta.
Tämä kesti siihen asti, kunnes 12 East Cheshire Sub-Aqua Clubin sukeltajaa yhdessä kuninkaallisen laivaston sukeltajien ja tohtori Ian Murrayn kanssa onnistuneesti tutkivat paikan ja jopa löysivät kaksi noin 200 esineestä, jotka muodostavat tämän sivuston.
Viittaan Barnes Wallisin Highballsiin Loch Strivenissä. Voit varmasti antaa anteeksi, ettet ole koskaan kuullut herra Wallisin pyöreistä esineistä, mutta tiedän, että useimmat ihmiset tietävät isommista sisaruksistaan, kuuluisista "pomppivista pommeista", joita käytti 617, RAF Dambusters -lentue.
Highballs työskenteli samanlaisilla periaatteilla kuin pomppivat pommit, mutta niiden tarkoituksena ei ollut tuhota patoja, vaan mahtavaa saksalaista taistelulaivaa Tirpitziä, jota Winston Churchill kutsui "pedoksi".
Norjalaiselta vuonotukikohtaltaan Tirpitz aiheutti valtavan vaaran arktisille saattueille matkalla Venäjälle, ja sitä jouduttiin käsittelemään. Lopulta Highballeja ei koskaan käytetty behemotia vastaan, mutta lähes 200 valepommia makaa edelleen Loch Strivenin pohjalla.
Heidät asetettiin Ranskan ensimmäisen maailmansodan taistelulaivaa Courbetia vastaan, joka testaustarkoituksia varten oli ankkuroitu järveen näyttelemään Tirpitziä.
Pudottaessamme laukauslinjaa meitä ei kohtaa näkemään tulleet pallomaiset paakut, vaan hieman taipunut noin 8 metriä pitkä metallilevy – ei todellakaan Highball.
Itse asiassa tämä arkki oli takaisku muihin Loch Strivenissä pidettyihin kokeisiin. Se oli yhden kääpiösukellusveneen tai X-craftin sivupanos, joka oli myös suunniteltu käytettäväksi Tirpitziä vastaan - erona oli, että niitä todella käytettiin.
Suuntaamme pois sivulatauksesta, törmäsimme ensimmäiseen Highball-klusteriimme. Heiltä saattaa puuttua Akan kaltaisen hylyn visuaalinen vaikutus, mutta ne saavat sinut miettimään niiden historiaa – on hämmästyttävää ajatella, että he olivat aikoinaan sotatekniikan kärjessä.
Sekä Akka että Highballs ovat sukellettavissa venesatamista, jotka eivät ole kovin kaukana Glasgowsta, mutta kolmanneksi suosikkikohteeni meidän on mentävä hieman pohjoisemmaksi Dunstaffnage-venesatamaan, aivan Obanin pohjoispuolella.
Jälleen tarvitaan vene, mutta tämä ei ole kysymys, varsinkin kun sinulla on kokenut kippari ja sukeltaja Shane Wasik, Dive Oban & Argyll ruorissa.
Makaa Ardmucknish Bayssä on luultavasti yksi Skotlannin eniten sukeltaneista hylkyistä (ylhäällä Scapa Flow'n hylkyjen kanssa) – Breda-höyrylaiva.
Joulukuun 23. päivän yönä 1940 Breda oli ankkurissa aivan rannikon edustalla Obanissa odottamassa lähtöään Intiaan, täynnä tarvikkeita mm. laukut sementtiä Tiger Moth -lentokoneiden ja ajoneuvojen osiin. Siellä saksalaiset Heinkel-pommittajat Norjasta laskeutuivat vapauttamaan hyötykuormansa.
He eivät saaneet suoria osumia, mutta lähellä veteen osuneiden neljän pommin aiheuttamat iskuaallot aiheuttivat tuhoisia vahinkoja rahtialukselle. Yksi hänen konehuoneen jäähdytysjärjestelmässä käytetyistä vedenottoputkista repeytyi, minkä seurauksena hän sai vettä ja menetti nopeasti sähkön.
Huolimatta ponnisteluista huonolla säällä tuomitun laivan rannalle ja sen lastin palauttamiseksi, päivää myöhemmin hän liukastui matalalta hyllyltään syvempään veteen, jossa hylky nyt lepää.
Sanoen, että vain noin 10 metrin päässä kannesta Breda on kaikkien sukeltajien ulottuvilla ja tekee siitä erinomaisen ensimmäisen "todellisen" hylyn monille.
Kuten Akkasta, ylärakenteet on poistettu, jotta muut alukset eivät törmää hylkyyn matalassa vedessä, mutta myös Akan tapaan Breda on erittäin hyvin säilynyt, istuen merenpohjassa lähes täsmälleen samalla tavalla kuin pinnalla. .
Pudottamalla laukauslinjan hänen oikealle puolelleen avautuu upea näkymä alukseen ja sen kannelle.
Suhteellisen matalalla kansitasolla on mahdollista uida koko kehän ympäri yhdellä sukelluksella, mutta älä anna pelleillä – tarvitset useamman kuin yhden sukelluksen avataksesi kaikki tämän hylyn salaisuudet.
Suosikkiosioni on perä, jossa on upeat vuokot ja kuolleen miehen sormet tarttuvat takalinnan jäänteisiin.
Koko kannella on roskia pudonneita vinssejä, kaapeleita, mastoja ja jopa kuorma-auton akselia. Siellä on myös mahdollisuus uida ruumien läpi ja tutkia, mitä Bredan lastista on jäljellä.
Monet hylkyt roskaavat merenpohjassa Skotlannin rannikolla ja jokaisella on omat suosikkinsa, mutta jokainen tarjoaa meille kurkistuksen menneisyyteen sekä unohtumattoman kokemuksen tänään.
• Etsi Ross Mclaren The Socialista osoitteesta bbc.co.uk/programmes/p08phl45
