Hylkykierros 180: Pictonin linna

Kuusikymmentäkolme hylkymatkaa on kulunut ja mennyt sen jälkeen, kun vierailimme Castle-luokan troolarin hylkyssä Dartmouthin edustalla. JOHN LIDDIARD kokee, että aikaa on kulunut tarpeeksi, jotta hän voi ottaa toisen vastaan ​​samassa osassa maailmaa. Hänen kiertueensa on kuvittanut MAX ELLIS

TAKAISIN HYLIKETTU 117, vierailimme hylkyllä Bentonin linna Dartmouthista.

Tässä kuussa palaamme sinne ja läheiseen sivustoon Pictonin linna, samankokoinen ja -rakenteinen
myös miinan upotettu troolari.

Kuten monien hylkyjen kohdalla, ero on yksityiskohdissa, sekä pienissä rakennuskohdissa että sisällä
kuinka se on hajonnut sen jälkeen kun se upposi.

Kun sukelsin Pictonin linna ammusköysi oli koukussa hylyn poikki aivan keulan perässä (1), hyvin
rikki ja missä miina näyttää räjähtäneen.

Kaksi eloonjäänyttä miehistöstä seisoivat perässä, ja epäilen, että heidän raporttinsa miinan räjähtämisestä laivojen keskellä oli hieman epätarkka.

Kun muutama sata kiloa räjähdysainetta räjähtää niin pienen laivan alla, 5 metrin ero räjähdyksen keskipisteen sijainnissa ei ole ensimmäinen asia, joka tulee mieleesi, kun sinut lennätetään yli laidan ja takertut kelluviin hylkyihin.

Hyly sijaitsee lieteisellä merenpohjalla 35 metrin korkeudella ja on reilusti vasemmassa reunassa, kannen vasen puoli melkein lieteessä ja oikeanpuoleinen kisko 32 metrin korkeudessa.

Kääntyminen eteenpäin rungon romahtaneiden levyjen ohi (2), hylky muuttuu jälleen ehjäksi saavuttuaan keulaan (3).

Keula on kallistettu entisestään vasemmalle, takana on mastojalka, molemmilla puolilla tavalliset pollarit ja pieni ankkurivinssi (4) lähellä vartta. Keulan alta merenpohja on hankaattu 37 metriin.

Nyt kääntymässä perään, hylky rikkoutuneelta kannelta (5) leviää hieman rungosta, ja toinen 37 metrin syvyys osoittaa, kuinka voimakkaasti vuorovesi repeää hylyn rikkoutuneen alueen läpi, kun löysä vesi on ohi.

Runko ja kansi saavat nyt taas hieman rakennetta (6). Ruori (7) sijaitsee pienen kansitalon päällä, tuskin erottuvana tiheän höyhenvuokon peitteen alla. Tämä on ympäröity
ehjällä kaiteella, mikä viittaa siihen, että ruori oli alun perin ulkona tai ehkä vain pienen puisen suojan suojana, joka on nyt pitkään rappeutunut.

Tämän tason molemmilla puolilla ulkonevat rivat viittaavat siihen, että molemmilla puolilla oleva pääkansi on saattanut olla myös puurakenteen suojassa.

Jatkaen perässä, kannen keskeltä ulottuva hieman kohotettu osa kulkee pylväspitimen ja konehuoneen yläpuolella.

soikea reikä (8) merkitsee suppilon kiinnityskohdan. Se on nyt täynnä roskia, mutta se olisi alun perin johtanut kattilan etupäähän.

suppilo (9) makaa lieteellä hylyn oikealta puolelta.

Korotettu osa jatkuu kattilan yläpuolella, parin pienen luukun ja putkimaisen tuulettimen ohi edelleen korotettuun kattoikkunaan (10) moottorin yläpuolella.

- Pictonin linna varustettiin 80 hv:n kolminkertaislaajennusmoottorilla, vaikka avoimista luukuista näkyy vain vähän.

Konehuoneen takana on suurempi kansihuone (11) kaarevilla kehyksillä tai troolihirsipuulla kummallakin puolella ja oviaukko takana.

Kiertueemme on nyt hylyn peräkannella. Tässä kannen keskellä oleva neliömäinen luukku on yllättäen yhä peitetty (12).

Toinen maston jalka sijaitsee keskilinjalla, ja molemmilla puolilla on pollarit.

Ohjausmekanismi on yksinkertainen T (13). Jos katsot tarkkaan, molemmilla puolilla on pyssyä vasten hihnapyörät, jotka olisivat ohjanneet kaapelit T-kohdasta kannen reunoja pitkin eteenpäin ruoriin.

Huomionarvoista on myös kannen palkkien muuttunut kuvio eteenpäin kulkevasta ristikosta perän ympäri kulkevaan säteittäiseen kuvioon. Ohjauksen perässä on vielä parit pollarit (14).

Perän "yli" jatkaen peräsinrunko ja rautainen potkuri pysyvät paikoillaan (15), nousee lieteestä, kun toinen 2 metrin syvyys osoittaa, missä vuorovesi repeilee hylyn perässä.

Hylyn pituuden peittämisen jälkeen vihje jää ratkaisematta. Yksi eloonjääneistä, Reginald John Pearce, on listattu ampujaksi toimivaksi tykkikäsiksi.

Oliko siis ase?

En löytänyt mitään merkkejä aseesta tai aseen kiinnityksestä Pictonin linna tai läheisellä hylkyllä Bentonin linna, joten epäilen, että sellaista ei koskaan ollut laivaston aseella asennettuna kannelle.

Kun miina oli lakaistu kaapeleilla ja vedetty pintaan, sen räjäyttämiseen olisi käytetty kiväärin tulta.

Olisiko se ollut vain kivääri, josta ampuja oli vastuussa?

Kiertueemme päätyttyä on aika nousta ylös.

Palaa pari metriä eteenpäin kannen oikeaa puolta pitkin, oikeanpuoleinen trooli-hirsi (16) merkitsee hylyn matalinta kohtaa ja hyvän paikan vapauttaa viivästynyt SMB ajelehtimista varten
dekompressio.

EROTETTU Sumussa

PICTON CASTLE, troolari/miinanraivaaja. RAKENNETTU 1911, UPOTETTU 1917

KUIN LÄHELLÄ oleva hylky Bentonin linna (Hylkykierros 117), HM Trawler Pictonin linna rakensi Smith Dock Co Ltd, Middlesbrough. Se oli vain yksi monista Admiralty-palvelussa olevista Castle-luokan troolareista.

Alun perin linnan nimeä käytettiin edustamaan mitä tahansa käytössä olevaa troolaria, jonka alun perin rakensi Smith Dock, joten luokka kattoi laajemman suunnittelueron kuin tyypillinen laivaston alusluokka.

Vuoteen 1916 mennessä Castle-luokasta oli tullut standardispesifikaatio 620 tonnin troolareille, joiden miehistö on 26–32, ja noin 200 runkoa rakennettiin telakoilta niinkin kaukana kuin Ontarion Port Arthur Shipbuilding Co.

- Pictonin linna ennen tällaisia ​​runkoja, jotka rakennettiin vuonna 1911 Castle Steam Trawlers Ltd:lle Swanseasta ja joiden uppouma oli vain 245 tonnia, minkä jälkeen ne palkattiin Admiraliteettiin toukokuussa 1915.

Lyme Bayn osuudesta, joka vie ulos Dartmouthin lähestymistavoista, oli muodostunut jatkuvan kilpailun alue miinakenttää laskevien U-veneiden ja miinoja lakaisevien Admiralty-troolarien välillä.

4.20. helmikuuta 19 klo 1917 Pictonin linna ja toinen troolari, Agnes Wickfield, lähti Plymouthista ohjeineen lakaisemaan miinakenttä Dartmouthista. Aluksi troolarit ankkuroituivat Plymouth Soundiin nähdäkseen, poistuuko vallitseva paksu sumu, minkä jälkeen he jatkoivat sovittuun tapaamiseen Dartmouthin edustalla pitäen yhteyttä ajoittain pilliensa puhaltamalla.

Jonkin aikaa sen jälkeen, kun troolarit kiersivät aloituspisteen ja muuttivat kurssia kohti Berry Headiä, he menettivät yhteyden. The Agnes Wickfield odotti tapaamispaikalla jonkin aikaa ja suuntasi sitten Dartmouthiin katsomaan, oliko Pictonin linna oli tehnyt samoin.

Klo 6.45 sinä iltana kohtalo Pictonin linna tuli ilmi, kun partioalus nosti kaksi miehistön jäsentä vedestä.

Hän oli iskenyt vieressä olevaan miinaan UC70 noin kolmen mailin päässä Dartmouthista.

Reginald John Pearse Newquaysta, tykkimiehenä toiminut kannen käsi, kertoi seisoneensa perässä, kun miina räjähti keskellä laivaa ja Pictonin linna meni suoraan pohjaan. Loput 12 miehistön jäsentä eivät selvinneet.

UC70 Myöhemmin siitä tuli huomattava, koska hänet upposi lentokoneen pudotettu pommi Whitbyn edustalla 28. elokuuta 1918 (Hylkykierros 10).

Kiitos Steve Mackaylle ja Andy Micklewrightille.

PDF-versio Pictonin linnasta