Hylkykierros 27 – Lipari taivas

Eolian taivas
Eolian taivas

Kun hän upposi Kanaalissa 22 vuotta sitten, tämä suuri kreikkalainen rahtialus nousi otsikoihin. John Liddiard on nähnyt hylyn maalauksellisen rappeutumisen. Kuvitus MAX ELLIS

AEOLIAN TAIVAS OLI SUURI MODERNI RAHTIALUS, jossa on ylärakenne ja moottorit takana ja neljä massiivista ruumaa, jotka on erotettu yhtä massiivisista mastoista ja lastin nostotorneista.

Riippuen siitä, miten suhtaudut näihin asioihin, Eolian taivas on melko tuore hylky – hän putosi samana vuonna, kun tein ensimmäisen avovesisukellustani.

En sukeltanut siihen silloin, mutta vuosien varrella olen nähnyt paljaat maalipinnat kuluvan ja peittyneen tiheillä hydroidimatoilla, ja hylyn rakenne romahtaa hitaasti nykyiseen puoliksi ehjään tilaan.

Joka kerta olen ollut nautinnollinen sukellus ja löytänyt jotain uutta hylystä, eikä siellä ole epäilemättä paljon muutakin nähtävää.

Vasemmalle puolelle lepäävä perä ja ylärakenne ovat kohtuullisen ehjät, mutta ruumat ovat romahtaneet kohti merenpohjaa jättäen ne alle puolet alkuperäisestä leveydestä suurimmalla osalla rungon pituutta.

Paikalliset charter-veneet näyttävät pystyvän laskemaan laukauksen luotettavasti juuri ylärakenteen eteen, joten tästä alkaa tämän kuun kiertue (1).

Suuntaaksesi suuntaa taaksepäin hylyn ylempää oikeaa puolta pitkin kannen tasolla, vain noin 18-20 metrin syvyyteen, kunnes kohtaat kansirakenteen (2).

Jos olet uusi Skylla, ylärakenne pitää sinut tarpeeksi kiireisenä ainakin yhden sukelluksen ajaksi. Sieltä on helppo pääsy kulkuväylille ja hytteihin, joissa on avoimet luukut ja suuret ikkunat uimaan.

Käytä vain vähän järkeä sen suhteen, millä alueilla on turvallista uida näkyvyydestä riippuen.

Poistumassa The Aeolian Skyn ​​konehuoneesta
Konehuoneesta poistuminen

Koska se on moderni alus, suppilo (3) on vain koristeellinen kansi moottorin pakoputkelle. Se on rikki jalusta ja tarjoaa yhden tavan päästä konehuoneeseen. Muut kulkureitit ovat saatavilla läheisten ovien kautta.

Hyvän näkyvyyden, varovaisuuden ja kelan ansiosta on mahdollista tunkeutua suoraan "alas" erilaisten apukoneistojen ohi itse moottoriin.

kaiteet päällirakenteessa
Kaiteet päällirakenteessa

Kansirakenteen takana on yllättävän suuri peräkannen alue, jota hallitsee suuri vinssi, jonka päälle on vielä kierretty kaapeli (4).

Perän yläpuolella peräsintuet taittuivat merenpohjaa kohti 30 metrin korkeudessa, mutta potkuri pelastettiin pian laivan putoamisen jälkeen.

Läheltä potkuriakselia, rungon murtumat voivat tarjota vaihtoehtoisen reitin konehuoneeseen, jolloin on mahdollisuus uida "ylös" moottorin ohi ja ulos ylärakenteen läpi.

Takaisin kannen yläpuolelle yksi suppilon alapuolella olevista hyteistä oli sairashuone (5).En tiedä tarkalleen mikä hytti, mutta katson aina, koska kun Eolian taivas Sairasbaarissa varastolaatikoissa oli useita miljoonia puntia Seychellien rupiaa!

Alkuperäiset pelastustoimet pian uppoamisen jälkeen keskittyivät näiden setelien talteenottoon, ja mukana olivat kaupalliset sukeltajat ja poliisin sukellusryhmät.

Laatikoita ei koskaan löydetty, vaikka reilu valikoima muistiinpanoja löydettiin "pestyinä". Kirjoitan sen lainausmerkeissä, koska aina liikkuu huhuja nimettömästä paikallisesta sukeltajasta, joka pääsi paikalle ensimmäisenä!

Jatketaan joko silta-alueen yli tai läpi (6), hyvällä näkyvyydellä tykkään pudota pois Liparilta merenpohjaa kohti ja katsoa taaksepäin hylkyä.

Hyvänä päivänä vesi on ollut tarpeeksi kirkasta nähdäkseni koko päällysrakenteen ulottuvan yläpuolelleni – vaikuttava näky, kun ottaa huomioon laivan koon. Ensimmäinen mastopari (7) makaa tasaisesti merenpohjaa vasten aivan peräimmän otteen perässä (8). Ruutualue on yllättävän täynnä roskia, varsinkin verrattuna kolmeen muuhun tilaa eteenpäin.

Sukellussuunnitelmastasi riippuen tämä saattaa olla hyvä kohta suunnata hylyn yläpuolelle ja vapauttaa viivästetty SMB tai nousta laukausviivalle.

Tästä ruumasta eteenpäin rungon ylempi oikea puoli on painunut huomattavasti kohti merenpohjaa (9). Merenpohjaan kasattu on ensimmäinen merkki raskaasta teräsputkesta, jonka on täytynyt muodostaa merkittävä osa lastista (10).

Nyt puolivälissä lastia, valtava vinssi (11) seuraa masto, jonka halkaisija on reilut 3 metriä (12).

Masto hihnapyörillä The Aeolian Skylla
Mkuten hihnapyöräpaloilla

Tämän maston huipulle kannattaa uida katsomaan portaalia ja hihnapyöriä, joissa lastitornit lepäävät merenpohjassa maston molemmin puolin.

Takana kantta ja maston eteen on toinen vinssi ja isompi kasa teräsputkia (13). Tämän hylyn seuraaminen lähellä merenpohjaa tuo sinut toiseen pariin normaalimmassa mittasuhteessa olevaa mastoa, jota seuraa yksi mielenkiintoisimmista lastinkappaleista – Land Roverin alusta (14).

Etupito on paikka, jossa on vielä enemmän teräsputkia (15) ja sen jälkeen toinen Land Roverin alusta (16) lepää juuri keulan yläpuolella (17). Keulan etuosa on kuorma-auton alustan kaksinkertainen taka-akselikokoonpano (18).

Land Roverin alustan jäänteet
Land Roverin alustan jäänteet

Aeolian Sky kuljetti useita Land Rovereita, kippiautoja, traktoreita ja muita ajoneuvoja. Ennen kuin runko romahti nykyiseen tilaan, monet muut näistä olivat helposti saatavilla ruumassa. Merenpohjassa saattaa hyvinkin olla hajallaan muita, joita en ole vielä nähnyt.

Ensimmäisten vuosien aikana hylyn putoamisen jälkeen ruumat olivat paljon ehjempiä ja hylyn pituutta oli helppo risteillä, sisään ja sieltä ulos. Ruumien sisällä tutkiminen on nyt paljon vakavampi tehtävä.

Hylyn keula on ehjä ja vääntynyt eteenpäin. Köliä kohti suuri keulan pullistuma lepää merenpohjaa vasten 30 metrin korkeudessa (19). Alhaalla keula on terävä, mutta vesirajan yläpuolella se leviää kannen tasolla leveäksi kaareksi, joka nousee jopa 20 metrin korkeuteen.

Oikea ankkuri on edelleen paikoillaan ja lepää runkoa vasten (20). Se on paljon suurempi kuin useimmissa sodanaikaisissa hylkyissä, ja se on sopivan kokoinen suurelle nykyaikaiselle rahtialukselle. Olettaisin, että vastaava satama-ankkuri on nyt loukussa keulan ja merenpohjan välissä.

Kireä ankkuriketju johtaa hawse-putken yläosasta ankkurivinssiin, joka ulottuu keulan (21) leveydelle.

Viimeksi sukeltaessani Eolian taivas Tarkastellakseni luonnoksiani ja ottaakseni lisää valokuvia, kesti 45 minuuttia päästä tähän pisteeseen ja ponnahduttaa viivästynyt SMB, joten sukeltajat ilman nitroksia haluavat luultavasti jakaa reittini ainakin kahteen osaan.

Kun Eolian taivas tapasi Länsi-Saksan Anna Knuppel

Kun Aeolian Sky tapasi länsisaksalaisen Anna Knuppelin

Hän oli vasta vuoden ikäinen ja iso sen kanssa. Hänen rungon ja koneiston arvo oli yli 3 miljoonaa puntaa, kirjoittaa Kendall McDonald. Tämä luku ei sisältänyt lastia, jolla hänen ruumaansa oli täytetty, eikä monia kontteja ja kymmeniä Land Rovereja kannella. Tämä kansilasti teki 10,715 XNUMX tonnin kreikkalaisen moottorialuksen Eolian taivas näyttää vieläkin isommalta, kun hän suuntasi kanavaa pitkin Lontoosta kohti Dar-es-Salaamia.

Huonosta säästä huolimatta 148 metriä pitkä alus eteni hyvin, kunnes se törmäsi 3. marraskuuta 1979 toiseen moottorialukseen, Länsi-Saksalaiseen. Anna Knuppel.

Kreikkalainen laiva irtosi pahimmin, oli pahoin reikä ruumassa nro 1 ja tulvi niin voimakkaasti, että sen keula oli melkein veden alla. Hänen miehistönsä nostettiin helikoptereilla, ennen kuin ranskalainen hinaaja sai hänet hinaukseen ja suuntasi Portlandin satamaan. Varhain seuraavana päivänä, Taivas upposi myrskytuulien ja valtavien merien keskellä 12 mailin päässä Portland Billistä.

Tynnyreissä olevat myrkylliset kemikaalit huuhtoutuivat pian maihin Isle of Wightin rannikolla, ja suuri vaarahälytys otettiin käyttöön. Rahti oli listattu sadoiksi konteiksi tällaisia ​​kemikaaleja sekä maalia ja ohenteita, nestemäistä klooria, butaaniaerosoleja, Bostikin puhdistusainetta, ammoniakkia, lasia, piikkilankaa ja tietysti Land Roversia.

Hänen kerrottiin myös kantavan yli miljoona puntaa Seychellien rupiana olevia seteleitä sairaslomassaan (koska niitä ei ollut missään muualla). Suurin osa näistä puuttuu edelleen.

FAKTATIEDOSTO

Wreck Tour 27 kartta - Lipari taivas
Hylkykierros 27 Kartta – The Eolian taivas

VUOROVEROT: Näkyvyys on yleensä paras korkealla löysällä, kolme tuntia korkean veden Portlandin jälkeen. Matala veden löysyys on kaksi tuntia ennen korkeaa vettä Portlandissa.

MITEN SEN LÖYDÄT: Aseman sijainti Eolian taivas GPS:ssä on 50 30.572N 002 08.426W (asteet, minuutit ja desimaalit). Käteviä kulkuyhteyksiä ei ole, joten sinun täytyy etsiä GPS:llä ja kaikuluotaimella. Se on iso hylky, joka makaa virran poikki peräänsä kohti rantaa.

SUKELLUS JA ILMA: Kovia veneitä Weymouthista - Kanavan päällikkö, kippari Pat Carlin 01305 787155; Skin Deep, kippari Ian Taylor 01305 782556. Tarkista myös SYVÄMERI -verkkosivusto charter-veneille. Ilmaa ja nitroksia Old Harbor Dive Centrestä, 01305 760888.

KÄYNNISTYS: Slipsejä on saatavilla Weymouthissa, Portlandissa, Kimmeridgessä, Swanagessa ja Poolessa.

MAJOITUS: B&B:tä ja pieniä hotelleja on monia. Leirintäalueet ovat kaupungin ulkopuolella, yleensä erittäin älykkäitä ja vähän kalliita. Ota yhteyttä Weymouthin matkailutietoihin, 01305 785747

Vaatimukset: Riittävän matala kokemattomille sukeltajille kannattavien nostop-sukellusten tekemiseen, mutta kuitenkin riittävän suuri oikeuttamaan kokeneemmille sukeltajille pidennetyt dekompressiosukellukset.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2610, Bill of Portland Anvil Pointille. Ammuskelukartta 194, Dorchester, Weymouth ja ympäröivä alue. Ammuskelukartta 195, Bournemouth, Purbeck ja ympäröivä alue. Sukella Dorsetissa, kirjoittaneet John & Vicki Hinchcliffe. Sukeltajan opas Weymouthin ja Portlandin alueelle, Weymouth & Portland BSAC. Dorsetin haaksirikot Kirjailija: Steve Shovlar

Hyödyt: Vaikuttava moderni hylky, jossa on paljon tutkittavaa. Hyvä vaihtoehto, kun meri on liian kovaa Portland Billin kiertämiseen.

Miinukset: Virta nousee nopeasti löysän veden lopussa. Sukeltajat, jotka purkavat paineen viivästyneillä pk-koneilla, voivat hajaantua suurelle alueelle.

SIINNE: Seuraa tietä A37 tai A354 Dorchesteriin ja sitten A354 Weymouthiin. Vältä merenrantaa ja jatka A354-tietä pitkin sataman takaosaa. Käänny vasemmalle juuri ennen paloasemaa. Veneet nousevat joko Weymouth Quayn sillan yli Sailor's Return -pubin luota tai kauemmas mukulakivistä Old Harbor -aluetta pitkin.

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

1 Kommentti
Eniten äänestyksiä
Uusimmat Vanhin
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
paDsy
paDsy
11 kuukautta sitten

Hei, tämä on hieno kirjoitus "taivaasta". Olen yllättynyt, ettei kommentteja ole aiemmin jätetty :-/ Tsemppiä kirjoittajalle!

Liitä meille

1
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x