Hylkykierros 35: Rondo

Tämä 1930-luvulta lähtien Skotlannin Sound of Mullissa nenä alaspäin makaava höyrylaiva on helppo löytää, ja se on kohokohta vieraileville sukeltajille. JOHN LIDDIARD vie meidät sen ympärille. Kuvitus MAX ELLIS

2,363 XNUMX tonnin höyrylaiva rondo oli suojassa myrskyltä yöllä 25. tammikuuta 1935 ankkuroituna Tobermoryn lähelle. Yön aikana ankkuriketju katkesi ja rondo alkoi ajautua voimakkaan vuoroveden myötä alas Sound of Mullille, ja lopulta hänet ajettiin sivuttain pienen Dearg Sgirin saaren poikki niin lujasti, että se oli jumissa korkealla ja kuivalla tasapainossa epävarmasti saaren poikki.

Seuraavien kuukausien aikana laajat pelastustyöt poistivat suurimman osan rungosta ja koneista, kunnes lopulta hylyn tasapaino häiriintyi ja se liukui keulasta ensin kallion yli ja alas rinnettä.

- rondo on nyt yksi Sound of Mullin klassisista hylkyistä. Se on myös melko epätavallinen hylky kunnon ja sijaintinsa vuoksi. Keula on nyt kaivettu merenpohjaan 50 metrin syvyyteen, ja perä kohoaa vain 5 metrin syvyyteen pinnan alapuolella.

On helppo saada sellainen vaikutelma, että rondo on lähes pystysuorassa vedessä seisoen keulallaan ja lepäämällä kallionpintaa vasten. Kuitenkin analyyttisempi näkemys on, että 80 metrin pituudella ja 50 metrin enimmäissyvyydellä keskimääräinen kaltevuus on siten 35°.

Mutta älä anna myytin kumoukseni pettää sinua; jos olet alueella, rondo kannattaa sukeltaa.

Sukellus rondo alkaa normaalisti peräsintolpasta (1), hylyn matalin kohta ja johon on kätevästi kiinnitetty poiju. Siellä aloin tehdä luonnoksiani hylystä. Suurin osa rungosta on katkaistu muutaman metrin päähän kölin yläpuolelta, joten tavallinen siirto peräsintolpasta on päästä alas rungon jäänteiden sisään (2) ja jatka alas hylyn sisällä ja ulos virrasta.

Lyhyen matkan päässä potkuriakselin tunnelista on rikkinäisiä osia (3), tarpeeksi suuri uidakseen läpi. Itse akseli on pelastettu. Tämän molemmin puolin rungon levyt on taitettu sisään köliä kohti (4), mikä antaa hylyn sivuille pyöreän ulkonäön.

Vielä muutama vuosi sitten hylyn ympärillä oli ehjä rungon ja kansien holvikäytävä tässä kohdassa. Se antoi hyvän kuvan siitä, kuinka suuri rondo oli alun perin ennen kuin se pelastettiin. Valitettavasti tämä on nyt romahtanut jättäen pystysuorien kylkiluiden rungon ulkonemaan virtaukseen (5).

Näiden ripojen välissä pieni kansipinnoitusalue pitää vinssin (6) sotkeutuneiden jäänteiden yläpuolella, jotka täyttävät rungon pohjan. Huomionarvoisia hylyn tällä alueella ovat myös rungon sisäpuolella lepäävän A-rungon maston rikkoutuneet jäänteet.

Jatketaan alamäkeä kohti keulaa, hylyn sivut ovat piirteettömiä ja harvassa (7) kunnes jotkut kylkiluut ulkonevat vasemmasta puolelta noin 40 metrin etäisyydelle (8). Rinne alkaa tasaantua ja merenpohja keulan edessä on karkeaa sora- ja kivitasakkoa 50 metrin korkeudessa (9).

Keula on vain noin 1 m merenpohjan yläpuolella, mutta hylky on kaivautunut merenpohjan alapuolelle, mikä mahdollistaa 52 metrin maksimisyvyyden (10) löytyy juuri keulan sisäpuolelta kölin pohjasta.

Olen seurannut hylyn sisäpuolta aina keulaan asti, joten paluumatkalla tykkään seurata ulkoa ja ihailla eloisaa meren elämää, joka kasvaa rungosta ja hylyn ympärillä olevista kivistä. Noin 36 metrin korkeudessa köli ulottuu rinteeseen ja muodostaa helpon uintipaikan hylyn toiselle puolelle (11).

Sound of Mull -aukoa pitkin virtaavien voimakkaiden virtausten johdosta kölin alla olevan aukon läpi, joten täältä löydät suurimmat ja tiheimmät höyhenvuokkojoukot.

Jos virta on käynnissä ja haluat tehdä tämän läpiuinnin, on parasta aloittaa paluu keulasta hylyn ylävirran puolelta, jotta virtaus kulkee kölin alla.

Rungon vastakkaisella puolella ei tarvitse olla siellä kauaa, koska 24 metrin kohdalla on toinen läpiuinti kölin alla (12), vaikka tämä voi olla hieman kova uintivirtaus, jos et ole sukeltamassa löyhässä vedessä.

Kun lähestyt perää, köli itse asiassa työntyy selkeästi kivien yläpuolelle (13). Sinulla saattaa olla vielä aikaa uida rungon alla. Jos ei, peräsin (14) tarjoaa kätevän pisteen aloittaaksesi kaikki kertyneet dekompressiopysähdykset, ja lopullinen dekompressio on suoritettu roikkumassa poijun linjassa.

Vaihtoehtona on nousta rinnettä saarelle ja suorittaa dekompressio 15 metrin päässä majakan alla olevilla kivillä.

Kiitos Andy Jameson, Alex Poole, Jon Peskett, Jez Kent, John Dawson, Rob Brown, Dave Robb.

MAAN JA MEREN YLI

"Ylös ja yli" oli miten 2,363 tonnia rondo tapasi loppunsa. Hylykirjoissa ei ole mitään muuta vastaavaa, koska hän raapi koko saaren päästäkseen lopulliseen lepopaikkaansa, kirjoittaa Kendall McDonald.

Rakennettu Tampassa neutraalissa Amerikassa vuonna 1917, virallisesti Cunardille, mutta itse asiassa Britannian hallitukselle. Sodan ihme 1 Tarkoituksena oli korvata saksalaisten U-veneiden liittoutuneiden merenkululle aiheuttamia tappioita.

Kuitenkin, kun USA lähti sotaan, se rekviroi kaikki osavaltioissa rakennettavat alukset omiin sotaponnisteluihinsa. Sodan ihme nimettiin uudelleen Lithopolis ja valmis purjehtimaan kaksi kuukautta ennen sodan päättymistä. Vuonna 1930 hänet nimettiin uudelleen nimellä Laurie, myytiin sitten vuonna 1934 Norjaksi rondo.

Alkuvuodesta 1935, rondo lähti Glasgowsta painolastissa aikoen kiertää Skotlantia, poimia rahdin Dunstanista Northumberlandista ja kuljettaa sen Osloon. Tammikuun 25. päivänä hän purjehti Sound of Mullille ja hirvittävään lumimyrskyyn. Hän turvautui Arosin lahdelle, lähellä Tobermoryta, mutta yön aikana hänen ankkuriketjunsa irtosi ja hän ajautui alas ulvovien tuulien ja voimakkaiden vuorovesien johdosta 10 mailia.

Silloin sisään pääsi kivinen Dearg Sgeirin saari pienellä valkoisella majakalla rondotapa. 264 jalan laiva 42 jalan säteineen vain ohitti majakan, mutta tuuli ja aallot ajoivat hänet korkealle kalliolle, johon hän juuttui nopeasti.

Hätäsoihdut pyörivät pois tuulessa, mutta aamunkoitteessa 22 hengen miehistö havaitsi, että vaikka heidän aluksensa oli kiven lävistettynä, he eivät olleet vaarassa. He pysyivät aluksella kaksi viikkoa, kun pelastusyritys toisensa jälkeen epäonnistui. Hinaajat ja troolarit eivät saaneet häntä pois, ja lopulta päätettiin hajottaa hänet kyykkyyn. Pelastushenkilöstö alkoi leikata häntä.

Rondo kiljui, kun talvimeret löivät häntä niin suurena ja raskaana, että ne syöksyivät hitaasti aluksen yli 100 jalkaa leveän saaren poikki. Ensin hänen jousi upposi, sitten hänen kannet kallistuivat alas ja pelastajat kilpailivat väistämätöntä vastaan. Lopulta hän liukastui alas jyrkän vedenalaisen kallion kasvoja, ja siellä hän jää, tuettuna jyrkästi sitä vasten.