Tämä upotettu troolari Skotlannin Summer Isles -saarilla tekee erittäin helpon ja houkuttelevan sukelluskokemuksen – jos olet matkalla. JOHN LIDDIARD johtaa kiertuetta jättäen MAX ELLISin elävöittämään luonnoksiaan
PERÄTROOLERI KUVIEN SÄÄ V istuu pystyssä ja uskomattoman ehjänä vain 25 metrissä Annat Bayssä, Loch Broomin suulla. Mukavuuden vuoksi paikalliset sukeltajat jättävät tavallisesti pienen merkkipoijun sidottuina etumastoon.
Kun poiju on löydetty, tarkista koordinaatit ja tarkista kaikuluotaimella, koska alueella on melko todennäköisesti poijuja ja aivan poijun rannalla Hyvä sää V on pienempi hylky Innisjura, joka voi olla myös poijuttu.
Laskeudu poijulinjaa eteenpäin mastoon (1). Se on peitetty pitkillä, herkillä höyhenvuokoilla. On hämmästyttävää, kuinka suuri ja tiheä anemone-pinnoite on Hyvä sää V on tullut sen uppoamisen jälkeen vuonna 1992, varsinkin kun Innisjura, joka on ollut alhaalla paljon pidempään, on vain harvassa meren elollisuuden päällyste.
Tyypillisesti ilman virtausta ja selkeää näkyvyyttä ei tarvitse roikkua hylkyssä. The Hyvä sää V voidaan sukeltaa samanlaisilla kelluntataidoilla ja hienoilla taidoilla kuin koralliriutalla, jolloin vuokot voivat jatkaa kasvamistaan vielä isommaksi.
Tuet vievät pois mastosta kaikkiin suuntiin. Alaspäin katsottuna jousen kummallakin puolella olevien tulee olla helppo tunnistaa ja seurata jousen kärkeen asti (2). Tässä pieni offset-vinssi on itse asiassa siiman vetäjä, ei ankkurivinssi, joka sijaitsee maston jalan takana.
Näin pienellä hylkyllä on runsaasti aikaa uida sen pituus ja taaksepäin, joten helppo puristaa suunnitelma on seurata runkoa perälle ja nähdä hylyn alaosa, sitten mutkitella kantta pitkin takaisin kohti jousi.
Keulan vasemman puolen yläpuolella ankkurin syvennys on tuskin näkyvissä höyhenvuokkojen päällysteen joukossa (3). Kaiteen alta etsittäessä pari tyhjää ikkunaluukkua peittävät samoin hyvin vuokot, joita seuraa lokasuojaksi ripustettu vanha rengas (4).
Jatketaan perässä, runko on piirteetön lukuunottamatta useampia vuokkoja, vaikka ne ovat hieman ohuempia lähempänä köliä, jossa punaiset kiinnittymisenestomaalit näkyvät kuoriutuneen meren elämän läpi. (5).
25 metrin korkeudessa perä on hylyn syvin kohta. Potkuri on edelleen paikallaan potkurin alla (6), ja peräsin on myös ehjä ja osoittaa suoraan eteenpäin (7).
Peräsimen takaosasta noustessa näkyy perän poikki litistetty perätroolarin muoto ja lievä kaareva ylöspäin rullalle, joka erottaa rungon kannesta (8).
Kun aika noutaa saalis, trooliköydet vedetään sisään isoon vinssirumpuun, joka ulottuu peräkannen (9). Sitten alus kääntyi tuomaan verkkoa viereen, jotta saalis voitaisiin vetää työkannelle ohjaushytin eteen. Tämän prosessin avuksi pieni köydenvetovinssi (10) on kiinnitetty perämastoon asennetun nostan päähän.
Peräkansi on itse asiassa pääkannen alapuolella oleva kansi (11), matalalla vesirajaan asti troolipyydysten käsittelyn helpottamiseksi. Täällä se oli avoin luukku Hyvä sää Vviimeinen kaatuminen.
Kun Hyvä sää V ajautui karille matkalla ulos Ullapoolista, runko oli ehjä. Onneton troolari hinattiin sitten taaksepäin kiviltä, mutta perässä oleva luukku oli jätetty auki ja vesi tulvii sisään ja upposi. Hyvä sää V nykyisessä asemassaan; ehjä, pystyssä ja hyvin kaukana rannasta.
Nyt siirrytään tasolle hyttien yläosan, takamaston kanssa (12) siellä on samanlainen höyhenvuokkopinnoite kuin etumastoon. Aivan alapuolella, oikealla puolella, taaksepäin suunnattu ohjausvipusarja hallitsee troolipyydysten hydrauliikkaa.
Pääsisäänkäynti eteenpäin on myös ohjaushytin oikealta puolelta, joka näyttää siltä puolelta, josta miehistö nostaisi verkon ja saa kiinni. Ohjaushytin takana avoin luukku (13) tarjoaa kapea sisääntulon.
Suurin osa ikkunoista on ehjät ja vuokkojen peitossa. Muutama rikkinäinen riittää tuomaan valoa, mutta olisi paljon tiukempi puristus kuin luukku uimaan.
Ohjaushytin sisällä kapteenin tuoli alkaa rapistua. Sivulla on kaikuluotain ja tutkanäytöt. Tutka-antenni on pudonnut ohjaushytin katolle (14).
Ohjaushytistä eteenpäin oikealla puolella oleva kela pitää kansiletkun (15). Ylitä kannen ja seisoo samassa paikassa vasemmalla puolella useita syviä kaukaloita (16), jota käytetään saaliin lajitteluun ennen kuin se varastoitiin kalatelineeseen (17).
Pääkannella eteenpäin on luukut pyydysten säilytykseen käytettävään ruumaan. Luukku kaiteen ulkopuolella (18) oikealla puolella helpotti verkon palautumista. Isompi luukku ruuman keskellä (19) sen sisällä on tikkaat, jotka johtavat verkkokasaan.
Eteenpäin, toinen luukku ruuman keskellä (20) verkko on vedetty ulos oikeanpuoleisen kaiteen poikki. Ehkä joku yritti pelastaa yhden verkoista pian sen jälkeen Hyvä sää V upposi.
Kiertueemme suorittaa troolarin täyden kierroksen ankkurivinssillä, aivan etumaston takana (21).
Koska vain kevyin virtaus on otettava huomioon myös kevään vuoroveden aikana, on tarpeeksi helppoa nousta mastolle ja sitten poijulinjalle. Koska hylyn pääkansi on vain 18 metriä syvä, useimmat sukeltajat näkevät kaiken ilman dekompressiota.
AUTTI TURVALLISUUTEEN
KAKSI PERÄTROOLERI POIS ULLAPOOLISTA juuri puolenyön jälkeen pimeänä helmikuun yönä vuonna 1991 ja suuntasin Loch Broomista Minchiin ja kalastusalueille, kirjoittaa Kendall MacDonald.
Troolarit olivat sisaruksia, kaunis sää ja Fairwind, 31 m pitkä, valmistettu teräksestä vuonna 1976 ja rekisteröity Peterheadiin. Heidän kapteeninsa asuivat lähellä toisiaan, kuten myös kaikki neljä miehistön jäsentä jokaisessa laivassa. He kalastivat lähellä toisiaan ja pitivät toisistaan huolta sisarten miehistöjen mukaisesti.
at 2am Hyvä sää V juoksi Carn Dearg -kiville Annat Bayn länsipäässä mantereella. Se oli ajanut liian pitkälle satamaan sen sijaan, että olisi työskennellyt kesäsaarten eteläpään läpi ja merelle.
Kivet pitivät sen lujasti, ja Fairwind uhkasi sulkeutua sen kanssa liittyäkseen pumppaukseen, jota tarvittiin melkein heti. Pumpuilla oli vähän vaikutusta, ja kaunis sää Pian antoi merkkejä kaatumisesta sen alla oleville kiville.
Apu tuli yllättäen Kaulushaikara, nopea henkilöstönkuljettaja, joka kiipesi kotiin Ullapooliin. Se oli juuri ajoissa, koska kaunis sääPerä oli jo menossa alas, kun sen keula nousi pois vedestä.
Fairwind ei voinut päästä lähemmäksi, mutta Kaulushaikara veti paljon vähemmän ja vetäytyi sieppatakseen kolme miestä perän oikealta puolelta juuri ennen kuin se meni alle.
Toinen miehistön jäsenistä oli päässyt pelastuslautaan vasemmalla puolella ja noutoi hänet Fairwind. Koneeseen jäi vain kippari. Veneen valonheittimien häikäisyssä hänet nähtiin kiipeävän epätoivoisesti ylöspäin keulan noustessa 15 metriä kohti tähtiä.
Kun hän ei kyennyt nousemaan korkeammalle, hän tarttui aluksensa keulassa oleviin kiskoihin. Keula alkoi liukua alas ja ajaa perän syvälle. Kuten kaunis sää tasoitettu merenpinnan tasolle, Kaulushaikara nappasi kapteenin ahveltaan.
Troolari ei pysynyt kivillä pitkään vaakasuorassa. Paikallinen hinaaja, Peippo, saapui. Troolarin runko näytti vahingoittumattomalta, joten se yritti vetää sen pois. Irrottaessaan se putosi yli 30 metrin syvyiseen veteen.
Seuraavana päivänä kaupalliset sukeltajat saapuivat tarkastamaan sitä, kun se istui pystyssä hiekkarinteellä kivien juurella.
He saivat enemmän kuin lupasivat – makaavat metrin säteellä Hyvä sää V oli toinen hylky, InnisjuraLontoossa rekisteröity 127 tonnin teräsmoottorialus, joka oli kadonnut 18. tammikuuta 1921 kuljettaessaan puupylväitä Ullapooliin.
MATKAOPAS
SIINNE: Käänny Invernessistä A832:ta ja A835:tä kohti Ullapoolia ja käänny vasemmalle A832:lla, josta se poikkeaa jälleen Dundonnelliin. Majoitus on Camusnagaulissa, ja vene on ankkuroituna aivan rannan tuntumassa.
VUOROVEROT: - Hyvä sää V voidaan sukeltaa missä tahansa vuoroveden tilassa.
MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 57 56.35N, 005 21.84W (asteet, minuutit ja desimaalit). Keulaan tulee olla sidottu poiju.
SUKELLUS JA ILMA: Creagard Charters, mv Rebecca Ann, kippari Richard Ross, 01854 633380 or 07715 075460.
MAJOITUS: Richard Rossin perheyrityksiä ovat B&B maatilalla, hostelli tien toisella puolella ja loma mökkejä nurkan takana.
Vaatimukset: Helppo hylky tavalliselle Sport Diverille tai vastaavalle.
KÄYNNISTYS: Alueen paras lipsahdus on Ullapoolissa.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2501, Kesäsaaret. Admiraliteettikartta 2509, Rubha Reidh Cailleach Headille. Ammuskelukartta 15, Loch Assynt, Lochinver & Kylesku. Ammuskelukartta 19, Gairloch, Ullapool, Loch Maree.
Hyödyt: Yksi kauneimmista hylkyistä, joita tulet koskaan näkemään.
Miinukset: Se on pitkä matka Dundonnelliin.
Kiitos Richard Rossille ja Tim Walshille.
Ilmestynyt Diverissa syyskuussa 2006
Muita troolareiden hylkyretkiä Divernetissä: Arfon, Balfour, Borneo, Pictonin linna, yhtenäisyys, William Mannell
