Ensimmäisen maailmansodan aikana U-vene upottanut brittiläinen rahtilaiva on vihdoin luovuttanut 109 vuotta vanhan salaisuutensa, raportoi MICHAEL ROBERTS Bangorin yliopistosta
ss Hartdale oli höyryssä Glasgow'sta Aleksandriaan Egyptiin hiililastineen, kun saksalainen U-vene iski siihen maaliskuussa 1915. Aluksen sijainti oli pitkään ollut mysteeri, mutta kollegani ja minä olemme vihdoinkin selvittäneet sen viimeinen lepopaikka.
Vanha sanonta, jonka mukaan tiedämme enemmän Kuun pinnasta ja Marsista kuin maan syvästä merestä, ei ehkä enää pidä täysin paikkaansa. Mutta tosiasia on, että meillä on vielä paljon opittavaa.
Jopa näennäisesti tutut matalat merenpohjamme lähellä rannikkoa ovat suhteellisen huonosti kartoitettuja. Monet ihmiset saattavat ajatella, että tällaisia alueita on tutkittu hyvin, mutta silti on peruskysymyksiä, joihin emme voi vastata, koska yksityiskohtaisia tutkimuksia ei ole tehty.
Iso-Britanniaa ympäröivillä merillä on laaja vedenalainen hautausmaa. Tuhannet haaksirikot vuosisatojen kaupasta ja konflikteista peittävät merenpohjan hiljaisina historiallisina merkkeinä.
Yllättävää kyllä, vaikka tiedämme missä monet hylkyt sijaitsevat, niiden todellinen henkilöllisyys jää usein mysteeriksi. Mutta Unpathed Waters Hanke yhdistää nyt merenkulkualan arkistot olemassa oleviin tieteellisiin tietoihin auttaakseen paljastamaan joitain näistä salaisuuksista.
Historia kohtaa tieteen
Tutkijat käyttävät yksityiskohtaisia luotaintutkimuksia yli 100 haaksirikosta Mansaaren länsipuolella. Yhdistämällä nämä vedenalaiset tiedot historiallisiin asiakirjoihin eri puolilta maailmaa, tutkijat kokoavat massiivisen meripalapelin, paljastaen lopulta näiden uppoaneiden alusten tositarinat.
Ensimmäinen onnistunut tunnistus osana tätä työtä on ss Hartdale. Kun 105 metriä pitkä alus torpedoi aamunkoitteessa 13. maaliskuuta 1915. Saksalainen sukellusvene U-27, kaksi sen miehistön jäsentä katosi ja sen lopullinen sijainti jäi tuntemattomaksi.
Tutkijat aloittivat skannaamalla tunnettuja hylkyjä hyökkäysalueella ja rajasivat mahdollisuudet alle kymmeneen. Sitten he vertasivat hylyn yksityiskohtia virallisiin asiakirjoihin ja sukeltajahavaintoihin ja eliminoivat ehdokkaat yksitellen Hartdale osoittautui täydelliseksi otteluksi.
Alus makaa enintään 125 metrin syvyydessä 12 mailia Pohjois-Irlannin rannikosta.
Tärkeitä yksityiskohtia aiheesta Hartdale ovat saatavilla verkossa osoitteessa Lloyds Register Foundation. Tämä sisältää suunnitelmat laivan rakentamisesta, joka tunnettiin aiemmin nimellä Benbrook, rakennettu Joseph Hault & Co Ltd:lle vuonna 1910.
Nämä tiedot sekä kansallisessa lehdistössä tuolloin raportoidut silminnäkijöiden kertomukset ovat osoittautuneet ratkaiseviksi hylyn henkilöllisyyden vahvistamisessa.
Yhdysvaltalainen historioitsija Michael Lowrey toimitti projektitiimille myös käännetyn kopion muistiinpanoista, jotka oli poimittu viralliselta saksalaiselta tililtä, sekä skannattuja U-27sen komentajan tekemä virallinen sotapäiväkirja, Kapitänleutnant Bernd Wegener.
Nämä sisälsivät kuvaukset uppoamiseen johtaneista tapahtumista, hyökkäyksen koordinaatit ja tarkka sijainti Hartdale paikkaan, jossa torpedo osui runkoon – yksityiskohta, jonka kaikuluotaustiedot vahvistavat hämmästyttävästi.
Näiden vakuuttavien todisteiden avulla tutkimusryhmä päätyi lopulliseen johtopäätökseen. Ainoa elinkelpoinen ehdokas Hartdale oli aiemmin "tuntematon" 105 metriä pitkä hylky. Se on makaanut vain muutaman sadan metrin päässä paikasta etelään U-27 aloitti kohtalokkaan hyökkäyksensä.
Rajoittamaton sukellusvenesota
Sen hyökkäyksen jälkeen Hartdale, The U-27 sillä oli merkittävä rooli merisodankäynnin kehityksessä ensimmäisen maailmansodan aikana. Tämä tapahtui jännitteen kiihtymisen aikana vuonna 1.
Britannian valtamerialusten uppoamisen jälkeen RMS Lusitania toukokuussa ja ss Arabialainen Saman vuoden elokuussa sukellusveneillä tapa, jolla sotaa käytiin merellä, tuli yhä kuumemmaksi ja kiistanalaisemmaksi.
Pian sen jälkeen Arabialainen upposi eri U-vene, the U-27 Kuninkaallisen laivaston Q-alus hyökkäsi ja tuhosi sen itse HMS Baralong. Q-alukset olivat raskaasti aseistettuja kauppa-aluksia, jotka oli suunniteltu houkuttelemaan sukellusveneitä tekemään pintahyökkäyksiä.
Eloonjääneet saksalaiset merimiehet, mukaan lukien U-27Brittiläiset merimiehet teloitettiin sitten amerikkalaisten todistajien edessä. Tämä on sittemmin tullut tunnetuksi nimellä "Baralong Tapahtuma".
Saksan kohu tästä tapahtumasta yhdistettynä muihin tekijöihin vaikutti tapahtuman alkuun "rajoittamaton sukellusvenesota" Saksa helmikuussa 1917. Tämä tarkoitti, että kauppa-aluksille ei enää annettu varoituksia ennen sukellusveneiden hyökkäyksiä ja ihmishenkien menetys lisääntyi merkittävästi.
MICHAEL ROBERTS on SEACAMSin tutkimus- ja kehitysprojektipäällikkö merentutkimuslaitoksen laitoksessa, Bangor University
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssillä. Lue alkuperäinen artikkeli.
Myös Divernetissä: Puhuva hylkykartoitus Bournemouthissa, Positiivinen tunnus aluksesta, joka yritti tallentaa Titaanimainen, Se ei ole ala: HMS Merkurius hylky tunnistettu, Toisen maailmansodan arkeologinen löytö LCT 326 muuttaa Britannian laivaston historiaa
