Haaksirikkoutuneiden sukelluskohteet ensimmäisen maailmansodan ajalta 1918

WRECK DIVE

On ensimmäisen maailmansodan viimeinen vuosi, mutta laivaliikenteen tuhoaminen jatkuu marraskuuhun asti, jolloin Brittein saarille jää osa hylyistä, jotka ovat edelleen sukeltajien suosikkeja. JOHN LIDDIARD muistuttaa sukelluksen kohokohtia, jotka luotiin 100 vuotta sitten

Strategiselta kannalta katsottuna voisi sanoa, että vuosi 1918 oli vähän tylsä. USA oli sodassa. Panssarivaunut olivat saapuneet taistelukentälle ja taktiikka kehittyi massiivisten pistinpanosten lisäksi konekivääriksi. Merellä rajoittamaton sukellusvenesota oli nyt normi, ja oppitunteja oli oppinut saattueista.

Lue myös: Alus pidettiin Britannian sotahaudan ryöstelyn yhteydessä 

Taistelukentällä kertyneiden tappioiden ja kuninkaallisen laivaston saarron aiheuttaman nälänhädän vuoksi oli selvää, että Saksa hävisi. Ainoa todellinen kysymys oli, kuinka kauan se kestää.

Mutta kaikki tämä pettää kiinnostuksen sukelluksen näkökulmasta. Kommentoituani, että vuosi 1917 oli sukeltavan hylyn vuosi, niin oli myös vuosi 1918. Sodan lähestyessä loppuaan aion hemmotella ja kirjoittaa joistakin vuoden 1918 hylkyistä, joista olen nauttinut sukeltamisesta ja joista syntyy hyviä haaksirikkotarinoita.

Gwladmenan hylky

Shetlandin saarilla käyntiin lähtenyt höyrylaiva Gwladmena upposi 2. tammikuuta ankkurissa törmäyksessä Foran kanssa. Ainoa vihollinen mukana oli pimeys ja ankkuripaikan tungosta.

Tungosta Shetlandinsaarilla? Lerwickin eteläpuolella oleva luonnollinen ankkuripaikka oli saattueiden kokoontumispaikka, jota varten vanha, hidas Gwladmena kuljetti hiililastia.

Vesi täällä ei ole vuorovesi ja tyypillisesti kirkasta, joten hylky on ilo sukeltaa. Mielenkiintoinen poikkeama on moottorin yläosa, nyt ylösalaisin ja kattiloiden edessä, kenties toisen laivan ankkurin vetämä.

Moottorin alaosa jää tavalliseen paikkaan. Potkurin akselin tunneli on edelleen säilyttänyt osan puisesta päällysteestään. Perässä ase on aivan oikealla puolella.

Varo murenevia valkoisia fosforipaloja. Jopa käsineissäsi oleva tahra syttyy itsestään, kun ne joutuvat alttiiksi ilmalle.

Hindenburg

Vielä kauempana kotivesistämme minua todella inspiroinut matka oli Ahvenanmaa, Itämeren saariketju Ruotsin ja Suomen välillä.

Suomi oli ollut ruhtinaskunta Venäjän valtakunnassa vuodesta 1809 ja itsenäistyi vuonna 1917, vaikkakin sisälliskonfliktin myllerryksessä vuoteen 1918 asti. Ruotsia voisi parhaiten kuvata neutraaliksi germaanien sympatioilla.

9. maaliskuuta 1918 jäänmurtaja Hindenburg johti saksalaisten kauppalaivojen saattuetta kotiin Ruotsista, lastattuina kaivatulla tavaralla. Vaikka Venäjä oli poissa sodasta, jäähän jäätynyt venäläinen miina pysäytti saattueen, kun se räjähti Hindenburgin keulan alla.

Jäävahvistettu runko esti enemmän vaurioita kuin monet alukset olisivat kärsineet. Kolmea lukuun ottamatta kaikki miehistön jäsenet astuivat jäälle ja kävelivät saattueen seuraavalle alukselle.

43 metrin korkeudessa lähes makeassa vedessä, jossa on vähän happea ja lähellä jäätymistä, hylky on tuskin hajonnut. Kiiltävien ominaisuuksien, kuten höyrypillin, lisäksi minua hämmästyttivät pienet yksityiskohdat, kuten keittiön ehjät puiset lautastelineet.

Etelä-länsi

Lontoon ja Lounaisrautatien liikennöimä matkustajalautta South Western liikennöi säännöllisesti Kanaalisaarille. Maaliskuun 16. päivän yönä Isle of Wightin takana UB59 torpedoi lounaan.

Kun sukelsin lounaaseen, se oli tuntematon. Yksi sukeltajista löysi rautatien harjalla varustetun teelusikallisen, joka yksiselitteisesti tunnisti hylyn lounaaksi ja ei tunnistanut hylkyä, jonka aiemmin luuli olevan tämä pieni höyrylaiva.

Jos olet matkustanut Scillyn saarille Scillonianilla, sinulla on jonkinlainen käsitys sijoittelusta – kannattimet eteenpäin, matkustamo perässä, silta näiden kahden välillä.

Koska tämä on ollut aiemmin tuntematon, tästä hylystä on vielä paljon löydettävää. Esimerkiksi 13 punnan peräase on edelleen paikallaan, mutta ei ase.

Se voi helposti olla lähellä hiekkaa.

Baygitanon hylky

Aluksille, jotka eivät olleet saattueessa, höyryäminen lähellä rantaa oli yksi keino välttää U-veneet, mutta tämä strategia ei pelastanut 3073 tonnin Baygitanoa.

Maaliskuun 18. päivänä yksi UC77:n torpedo loi suositun hylyn Lyme Regisin länsipuolella.

Ottaen huomioon, että se on vain 18 metriä syvä kevään vuorovedellä ja suunnilleen yhtä lähellä kuin etelärannikko pääsee kotiini Bristolissa, en tiedä, miksi sukellusurani kesti kymmenen vuotta ennen kuin sukelsin Baygitanossa. Kaikki muut olivat sukeltaneet siihen. Monet ovat tehneet ensimmäiset avovesisukelluksensa sillä.

Hylky on hajallaan vuoroveden poikki ja, kuten useimmat alueen hylkyt, on kalamagneetti. Hyvin rikotussa hylkyssä on paljon nähtävää.

Tyypillisesti hyvä näkyvyys, matala vesi ja rungon rivat helpottavat navigointia, paitsi että perätuet joskus katoavat vaihtuvan hiekan alle.

HMT Balfourin haaksirikko

Saattueiden saattajan roolia täyttivät usein aseistetut troolarit. 13. toukokuuta HMT Balfour saattoi pientä saattuetta Englannin kanaalin yli Dieppeen.

Tarina virheistä ja sankaruudesta alkoi, kun höyrylaiva Nidd ajoi U-veneen yli. Sukellusvene nousi pintaan Niddin perässä, ja Balfour kääntyi vaikeasti vasemmalle liittyäkseen toimintaan, jolloin se ylitti Niddin keulan ja joutui paaluun.

Balfourin miehistö kiipesi Niddille, ja yksi nopeamielinen merimies käytti aikaa riisuakseen ensin syvyyspanostelineet aseista. Jos he olisivat aseistettuja, he olisivat räjäyttäneet Niddin pohjan, kun Balfour upposi.

Niddin ampujat olivat tällä välin avannut tulen U-veneeseen, joka on sittemmin tunnistettu UB74:ksi, ja vaatinut osuman.

Läheltä piti -tilanne näyttää todennäköisemmältä, koska UB74 upposi 13 päivää myöhemmin Portlandin ulkopuolella.

HMS Moldavian hylky

UB57 torpedoi saattueessa höyryävän aseistetun kaupparisteilijän HMS Moldavian 20. toukokuuta. Hylky lepää nyt 50 metrin päässä Sussexista.

Risteilijäksi muutettuna P&O-linja-aluksena hylky tarjoaa lähes kaiken sukeltajien rakastaman: suuret propulsiokoneet, hyttejä, joissa on ikkunaluukut, kylpyhuoneet kaikkine varusteineen ja peräti kahdeksan 6 tuuman tykkiä.

Minulle Moldavia oli äärimmäinen Wreck Tour -projekti, joka sisälsi kaikkien aseiden paikallistamisen ja kaikenlaisten pienten yksityiskohtien täyttämisen. Muutama vuosi sitten toimittaja pyysi minua kirjoittamaan kolmesta suurimmasta sukelluksestani, enkä epäröinyt valita yhden niistä Moldaviassa.

Kyarra Wreck

Vain kuusi päivää Moldavian torpedoinnin jälkeen UB57 asetti torpedon toiseen P&O-alukseen, Kyarraan, joka palveli sairaalalaivana.

Swanagesta liikennöivät sukkulaveneet, Poolesta lähtevät charterit ja helppo vesillelasku RIB-veneille, joten Kyarra on monien suosikkisukelluskohde. Tavallisilla ihmisillä on suosikkipaikkansa, joissa he voivat etsiä ruokaa, ja valokuvaajilla on suosikkipaikkansa valokuvaamiseen.

Sukellusurallani on ollut aikoja, jolloin olemme kaverin kanssa hypänneet autoon ja viettäneet neljän sukellusviikonlopun Kyarralla, Swanagen laiturin välissä roskat. Minulle se on ihanteellinen hylky ankeriaille, hummereille ja pyöriville ruokalappuparville. Vuoroveden noustessa nämä turskan raidalliset sukulaiset liikkuvat tiukemmin hylyn sisällä tarjoten kalakeittoa, jonka läpi voi uida.

Puolet vetoisuudeltaan ja kaksi kolmasosaa Moldavian pituudesta ja matalampi 30 metrin syvyydessä Kyarra on hylky, joka voidaan peittää keulasta perään yhdellä sukelluksella ilman kiirettä.

Tappava UB57 kesti vain kaksi kuukautta enemmän. 13. elokuuta hänen viimeinen uhrinsa oli Brisbanen kaupunki Sussexin edustalla. Päivää myöhemmin UB57 osui miinaan matkalla takaisin Zeebruggeen.

St Kildan pommitukset

31. toukokuuta U90 saapui Village Baylle St Kildassa ja ampui 72 ammusta tuhotakseen kuninkaallisen laivaston signaaliaseman ja siihen liittyvien myymälöiden rakennuksen. Pommitus oli valikoivaa, eikä se aiheuttanut vahinkoa saaren asukkaiden koteihin. Vain yksi lammas tapettiin.

U90-luvun kapteeni Walter Remy on täytynyt pitää Skotlannin saarista, koska toinen hänen ponnisteluistaan ​​oli pysähtyä säännöllisesti North Ronaan hakemaan tuoretta lampaanlihaa.

Brittien vastaus oli asentaa 4 tuuman ase lahdelle, mutta asetta ei koskaan ammuttu vihassa. Se on edelleen olemassa, ja siitä on tullut yksi vierailevien sukeltajien rantanähtävyyksistä.

Berwind ja Lake Portage

3. elokuuta Berwind oli ensimmäinen kahdesta aluksesta, jotka UB88 torpedoi Bretagnen länsipuolella. Lake Portage seurasi pian.

Hylyt ovat vain muutaman kilometrin päässä toisistaan, ja minulla oli onni sukeltaa niihin peräkkäisinä päivinä täydellisissä olosuhteissa, tasaisella merellä ja upealla näkyvyydellä.

Kuten monet länteen paljastuneet hylkyt, molemmat alukset ovat nyt luurankoja merenpohjassa, Berwind on 40 metriä ja Lake Portage 10 metriä syvemmällä.

Koska Berwind on isompi kahdesta hylystä, se toimii melko hyvin. Molemmat ovat tyypillisiä neljän pitoisuuden höyrylaivoja. Berwindillä on ase keulassa ja Lake Portage oli aseeton.

Bretagnen hylky

Kaiken U-venetoiminnan joukossa tavanomaiset laivaonnettomuudet jatkuivat.

10. elokuuta tyypillisessä kesäsumussa Itä-Devonin edustalla 1439-tonninen Bretagne upposi törmäyksessä Renee Marthe -parvin kanssa.

Hyly on pystyssä ja ehjä 30 metrin merenpohjassa. Perän alla rautainen potkuri pysyy paikallaan. Keulan oikealla puolella pienen hytin jäänteet peittävät vuokon peittämän wc:n.

Le Polynesienin hylky

Kotivesiltämme lämpimämpää kesää etsiville myös 10. elokuuta UC22 torpedoi ranskalaisen laivan ja joukkolaivan Polynesienin Maltan itäpuolella.

Hylky on trimix-alueen matalammassa päässä 65 metrin päässä merenpohjasta. Yläosat ovat aivan ilmaetäisyydellä, mutta en riskeeraisi sitä.

Virtaus pyyhkäisee tyypillisesti hylyn poikki lännestä, kun vesi virtaa Maltan ohi Välimeren itäosaan. Laivan runko ja kaiteet on peitetty sienillä ja tarjoavat runsaasti väriä valokuville.

Keskilaivojen vasemmalle puolelle on kasa astioita ruokasalista. Sitten hieman eteenpäin, on yksi kauneimmista urinaaliriveistä, joihin voit koskaan sukeltaa.

UC-70 hylky

Niin monet rannikkoalukset joutuivat rannikon U-veneiden tai niiden laskemien miinojen uhriksi, mutta u-veneet eivät saaneet kaikkea omalla tavallaan. 26. elokuuta Whitbyn edustalla UC-70 oli ensimmäinen U-vene, joka upposi ilmahyökkäyksellä kiinteästäsiipi ilma-alus.

U-vene oli luultavasti jo kärsinyt vähäisiä vaurioita miinakentällä ja vuotanut öljyä. Rauhallisissa kesäoloissa tämän huomasi partioinut Blackburn Kangaroo -pommikone. Lentomiehistö seurasi liukua, kunnes he näkivät alla olevan U-veneen, ja pudottivat pomminsa.

Seurasi kuplia ja lisää öljyä, mikä veti läheisen hävittäjän paikalle seuraamaan syvyyspanoksia.

UC-70 oli ensimmäinen tämän luokan U-veneeni, ja se oli ilmestys. Kunnia saksalaisille: koska suurin osa koneista on painerungon ulkopuolella, U-veneet tekevät yleensä mielenkiintoisempia sukelluksia kuin brittiläiset vastineensa.

HMS Otranton hylky

Lähestyessään pohjoista kanaalia myrskyssä 6. lokakuuta linja-alukset Otranto ja Kasmir johtivat kahta kolonnia joukkojen saattueesta Amerikasta.

Huonon näkyvyyden vuoksi murtajat havaittiin kahden mailin päässä Islayn kallioisella rannikolla. Kasmir kääntyi voimakkaasti oikealle. Otranto kääntyi voimakkaasti kohti Kasmirin keulaa ja haavoittui kuolemaan.

Saattava hävittäjä tuli Otranton viereen ja joukot yrittivät hypätä yli. Kaatuneiden runkojen väliin putosi yhtä monta kuin todellisuudessa hyppäsi.

Otranto asettui kiviseen merenpohjaan muutaman sadan metrin päässä rannasta. Laiva hajosi nopeasti. Jäljellä olevista joukoista ja miehistöstä vain 16 pääsi rantaan.

Hylky on levinnyt 10 metrin korkeuteen kallioisille harjuille, joita talvimyrskyt ovat rikkoneet.

Kuusi kattilaa seisoo kahdessa räjähdysmäisessä rivissä, ja niiden takana on konehuoneen roskat.

Hunsdonin hylky

Aivan Strangford Loughin ulkopuolella Pohjois-Irlannissa UB92 torpedoi höyrylaiva Hunsdonin 18. lokakuuta.

Hunsdonit tulivat sotaan Hampuri-Amerikan linjan Arnfriedinä, jotka brittijoukot vangitsivat Saksan Länsi-Afrikassa ja joutuivat brittien käyttöön.

Hunsdonin yleinen syvyys on 35 metriä ja vuoroveden ulkopuolella, joten se on helpoin alueen syvemmistä hylkyistä. Koko hylky voidaan peittää joutumatta liian syvälle dekompressioon.

Kohokohtia ovat iso moottori ja kattilat sekä ase perässä.

Toisen kuukauden kuluttua Hunsdon olisi selvinnyt sodasta. Irlantilaiset pubihuhut osoittivat hänen torpedoineen vakoilua Dublinissa ja kostotehtävänä.

Occam's Razor ehdottaa, että Hunsdon oli vain onneton, kun se höyrysti läpi vakiintuneen U-veneen jäljitysalueen.

Kapina ja vallankumous

Siitä lähtien, kun Saksan laivaston merimiehet palasivat turvaan Jyllannin taistelun jälkeen vuonna 1916, he olivat yhä tyytymättömimpiä elinoloihinsa, huonoihin ruoka-annoksiinsa ja liian innokkaaseen kuriin.

Merivoimien komento hajaantui U-veneiden miehistön hankkimisen ja laivaston valmiuden pitämisen välillä viimeistä suurta taistelua varten – mikä oli amiraalien ylpeyden ele, jossa merimiehet eivät vain ymmärtäneet järkeä.

28. lokakuuta tottelemattomuus ja pienet lakot kärjistyivät ja niitä hoidettiin huonosti, kunnes 3. marraskuuta joukot avasivat tulen mielenosoittaneita merimiehiä ja kaupunkilaisia ​​Kielissä. Marraskuun 4. päivään mennessä sotilaat olivat kapinallisten ja kaupunkilaisten puolella.

Poliittiset agitaattorit käyttivät kapinaa hyväkseen muodostaakseen työväenneuvostoja samoilla linjoilla kuin Venäjän vallankumouksessa edellisenä vuonna. 6. marraskuuta mennessä myös Hampuri oli mielenosoittajien hallinnassa.

Ilman keisarin luopumista ja aselepoa Saksa olisi voinut ohittaa kommunistinen vallankumous.

SMS Viribus Unitis

Marraskuun 1. päivän pieninä tunteina kaksi italialaista uimaria ratsasti yhdellä ensimmäisistä ihmistorpedoista Itävalta-Unkarin laivastotukikohtaan Polaan ja kiinnittivät

limpet-miinat taistelulaiva Viribus Unitis. Miinat räjähtivät aamunkoitteessa upottaen taistelulaivan, jossa oli amiraali ja suuri osa miehistöstä.

Alus purjehti tuolloin Kroatian lipun alla, ja se oli juuri lahjoitettu uudelle valtiolle, josta tulee pian Jugoslavia, jotta sitä ei luovuteta liittoutuneille aselevon kanssa.

Mutta hän oli edelleen Itävalta-Unkarin tukikohdassa, ja hänellä oli edelleen Itävalta-Unkarin miehistö.

aselepo

Keisari Wilhelm luopui kruunusta ja lähti maanpakoon Alankomaihin 9. marraskuuta. Aselepo tuli voimaan 11. marraskuuta kello 11 Ranskan aikaa ja taistelut päättyivät.

Varsinainen Versaillesin sopimus allekirjoitettiin vasta 28. kesäkuuta 1919, ja se tuli voimaan vasta 10. tammikuuta 1920.

Suuri sota oli ohi, mutta sen perintö sukeltajille ei ollut. Paljon merkitystä oli vielä tapahtumassa vuonna 1919 ja sen jälkeen, ja pohdimme sitä ensi vuonna.

MAAILMA SODASSA

• Tammikuu 28 - Lentokoneiskussa Lontooseen kuoli 67 ja loukkaantui 166. Yksi saksalainen kone ammuttiin alas.
• Tammikuu 31 - Sotatila julistettiin Berliinissä ja Hampurissa.
• Helmikuu 6 - People Actin edustaminen laajentaa äänioikeuden kaikille yli 21-vuotiaille miehille ja yli 30-vuotiaille naisille, joilla on 5 punnan omaisuutta.
• Maaliskuu 3 - Saksan ja Neuvosto-Venäjän väliset sopimusneuvottelut päättyivät.
• Maaliskuu 21 - Saksan keväthyökkäys valloittaa Sommen.
• Maaliskuu 23 - Paris ammuttiin pitkän kantaman aseella "Big Bertha" 75 mailin päästä.
• Maaliskuu 26 - Foch nimitettiin liittoutuneiden ylikomentajaksi länsirintamalla.
• 1 huhtikuu - Royal Flying Corps ja Royal Naval Air Service yhdistyivät Royal Air Serviceksi.
• 21 huhtikuu - Ilmaässä Manfred von Richthofen, "Punainen paroni", kuoli taistelussa.
• 23 huhtikuu - Guatemala julistaa sodan Saksalle.
• 29 huhtikuu - Arkkiherttua Ferdinandin salamurhaaja Gavrilo Princip kuolee vankilassa tuberkuloosiin.
• 8 toukokuuta - Nicaragua julistaa sodan Saksalle.
• 18 toukokuuta - RAF-pommi Kölnissä.
• 23 toukokuuta - Costa Rica julisti sodan Saksalle.
• 28 kesäkuu - Trotskista tulee Venäjän kommunistien johtaja.
• 8 heinäkuu - Ernest Hemingway loukkaantui Italiassa työskennellessään ambulanssinkuljettajana.
• 12 heinäkuu - Haiti julistaa sodan Saksalle.
• 16 heinäkuu - Tsaari Nikolai ja perhe teloitettiin.
• 18 heinäkuu - Liittoutuneiden vastahyökkäys.
• 19 heinäkuu - Honduras julisti sodan Saksalle.
• Elokuu 2 - Brittien retkikunta laskeutuu Arkkienkeliin tukemaan valkovenäläisiä joukkoja bolshevikkeja vastaan.
• Elokuu 5 - Viimeinen zeppeliinihyökkäys Englantiin torjuttiin ja 70 tuhoutui.
• Elokuu 11 - 450 panssarivaunua mahdollistavat brittien hyökkäyksen Amiensiin.
• 6 syyskuu - Saksan hyökkäys voitettiin. Saksalaiset joukot vetäytyvät Hindenburgin linjalle.
• 27 syyskuu - Ensimmäinen liittoutuneiden läpimurto Hindenburg-linjalla.
• 29 syyskuu - Bulgaria saa päätökseen aseleponeuvottelut.
• 5 lokakuu - Saksa pyytää Yhdysvaltain presidenttiä Woodrow Wilsonia välittäjäksi aseleponeuvotteluissa
• 17 lokakuu - Liittoutuneiden joukot valtaavat Oostenden.
• 19 lokakuu - Belgian joukot valtaavat Zeebruggen.
• 30 lokakuu - Turkki saa päätökseen aseleponeuvottelut
• Marraskuu 3 - Liittoutuneiden valloittama Trieste. Itävalta-Unkari saa päätökseen aseleponeuvottelut.
• 7-11 marraskuu - Saksa neuvottelee aselevon liittoutuneiden kanssa Ferdinand Fochin rautatievaunujen päämajassa Compiegnessa.
• Marraskuu 9 - Keisari Wilhelm luopuu kruunusta.
• 11. marraskuuta – Aselepopäivä - Taistelut päättyvät klo 11.

TAPAHTUMAT MERELLÄ

• Tammikuu 4 - Sairaala-alus Rewa torpedoi Bristolin kanaalissa.
• Tammikuu 14 - Saksalaiset hävittäjät ampuvat Yarmouthin.
• Tammikuu 27 - Arabikamelin ratsuväen vangitsema turkkilainen Kuolleenmeren laivasto.
• Tammikuu 29 - Kuninkaallinen laivasto menettää kaksi sukellusvenettä ja muita törmäyksessä vaurioituneita veneitä niin sanotussa May Islandin taistelussa.
• Helmikuu 05 - Toscania torpedoi Irlannin rannikolla kuljettaessaan Yhdysvaltain joukkoja.
• Helmikuu 15 - Saksalainen hävittäjähyökkäys Doverin salmeen upottaa monia aseistettuja troolareita ja pieniä aluksia.
• Helmikuu 24 - Ryöstäjä Wolff palaa Saksaan.
• Maaliskuu 1 - Aseistettu kaupparisteilijä HMS Calgarian torpedoi ja upposi Irlannin rannikolla.
• 04 huhtikuu - Brittisukellusveneet Helsingforsissa (Suomi) upposivat vangitsemisen estämiseksi.
• 23 huhtikuu - Zeebruggen raid yrittää estää U-venetukikohtana käytetyn portin.
• 15 toukokuuta - U90-kuoret St Kilda (Ulko-Hebridit).
• 25 toukokuuta - U-veneet, jotka toimivat Yhdysvaltain rannikkovesillä.
• 10 kesäkuu - Itävalta-Unkarin taistelulaiva St Istvan upposi italialaisen torpedoveneen.
• Elokuu 3 - Sairaala-alus Warilda torpedoi Englannin kanaalissa.
• 12 syyskuu - Union-Castlen linja-auto Galway Castle torpedoi varoittamatta Englannin kanaalissa ja menehtyi 154 ihmistä.
• 21 lokakuu - U-veneiden rajoittamattoman sodankäynnin käytäntö keskeytetty.
• 29 lokakuu - Saksalaisten taistelulaivojen kapina estää itsemurhaiskun brittiläistä laivastoa vastaan.
• Marraskuu 1 - Itävalta-Unkarin taistelulaiva Viribus Unitis upposi Polan satamassa italialaisten vaunujen sotavaunujen toimesta.
• Marraskuu 3 - Kielin kapina – koko Saksan pintalaivaston kapinat.
• Marraskuu 5 - HMS Campania upposi törmäyksessä Firth of Forthissa.
• Marraskuu 10 - Miinaharava HMS Ascot on viimeinen ensimmäisen maailmansodan aikana torpedoitu ja upotettu brittiläinen sotalaiva.
• Marraskuu 21 - Saksan avomeren laivasto saapuu Rosythiin, ennen kuin se haudataan Scapa Flow'hun.

TOIMITUSTOPPIKKEET KUUKAUSIIN (tonnia)

tammikuu	179,973
helmikuu	226,896
maaliskuu	199,458
huhtikuu	215,543
saattaa	192,436
kesäkuu	162,990
heinäkuu	165,449
elokuu	145,721
syyskuu	136,859
lokakuu	59,229
marraskuu	10,195
YHTEENSÄ	2,327,326

AT PEACE

• 28 kesäkuu 1919 - Versaillesin sopimus allekirjoitettiin.
• 10 tammikuu 1920 - Versaillesin sopimus astuu voimaan. Sota on virallisesti ohi.