Vedenalainen tutkinta käynnistettiin, kun hämmentäviä simpukoiden peittämiä puupalkkeja ja tynnyreitä, joissa oli tuntematon lasti, löydettiin 11 metrin syvyydestä Trave-joen monisäteisessä kaikuluotaimessa lähellä Lyypekin satamaa Pohjois-Saksassa.
Sukeltajat tutkivat poikkeaman ensimmäisen kerran elokuussa 2021 sulkeakseen pois mahdollisen laivaliikenteen vaaran. Sitten kutsuttiin Kielin yliopiston tutkijat, jotka ovat viime marraskuusta lähtien suorittaneet 13 sukellusta keskimäärin 36 minuutin aikana varmistaakseen, että hylky on ainutlaatuinen läntisen Itämeren alueella.
Lue myös: 2 leijonaa omenalla: 17-luvun kaiverrukset hämmästyttävät sukeltajat
Se osoittautuu lähes 400 vuotta vanhaksi hansakauden laivaksi, joka kuljettaa 150 tynnyriä poltettua kalkkia.
"Laivan puun riippumaton päivämäärä kolmessa eri laboratoriossa paljasti, että laiva on täytynyt rakentaa 17-luvun puolivälissä", kertoi tieteellinen sukeltaja tohtori Fritz Jürgens yliopiston esihistoriallisen ja protohistoriallisen arkeologian instituutista. ”Toivot aina tekeväsi tällaisen löydön, ja yhtäkkiä sinulla on sellainen aivan silmiesi edessä. Se on todella ainutlaatuinen – myös minulle henkilökohtaisesti.”
Tohtori Jürgens ja yliopiston tieteellisen sukelluskeskuksen tiimi tutkivat hylkypaikkaa Lyypekin hansakaupungin ja Gottingenin yliopiston tutkijoiden kanssa, mutta Kielin geotieteiden instituutti tunnisti lastin poltetun kalkin rakennusmateriaaliksi.
”Keskiajalla ja varhaisuudella kalkkikiveä louhittiin, poltettiin ja sitten sammutettiin. Tästä tehtiin laasti”, tohtori Jürgens sanoi.
Hansa-laivan uskotaan olleen matkalla Skandinaviasta Lyypekkiin. Syytä sen uppoamiseen ei ole vahvistettu, vaikka se on saattanut ajaa karille matalissa joen mutkassa.
Viime joulukuusta lähtien vedenalaisiin arkeologeihin liittyi tieteellinen sukeltaja Christian Howe, kokenut vedenalainen valokuvaaja ja kameramies. Sukeltajien valokuviin ja videoihin perustuvia 3D-malleja käyttäen aluksen arvioitiin olevan 20-25 metriä pitkä, mikä tekee siitä tyypillisen keskikokoisen Itämeren kaupan "työhevosen".
Vaikka samanlaisia eri vuosisatojen ajalta peräisin olevia hylkyjä on löydetty aiemminkin, ne ovat toistaiseksi rajoittuneet Itämeren alueelle.
Sukellukset paljastivat haaksirikkoutumisen olevan vakavassa vaarassa, sillä paljaat osat olivat saastuttamia laivamatolla, jota voi esiintyä joissa, mutta ei itse Itämerellä. Kielin yliopisto työskentelee nyt muiden kiinnostuneiden osapuolten kanssa suojelustrategian laatimiseksi, mukaan lukien mahdollisuus pelastaa ja säilyttää hylky.
Myös Divernetissä: Vrak-sukeltajat löytävät 10 muuta Itämeren hylkyä, 6 historiallisen hylyn tunnus sukeltajapolulle, Sukeltajat löytävät Barrikadin metsän Itämerestä, Itämeren hylkyjen tutkiminen Ruotsissa
