Itämerestä viime syksynä tunnistettua 19-luvun brittiläistä rahtihöyrylaivan hylkyä on kuvattu "suhteellisen sukellukseen soveltuvaksi ja periaatteessa koskemattomaksi - mikä todennäköisesti houkuttelee monia sukeltajia hämmästyttävään kokemukseen". Näin arvioivat Ruotsin Vrakin haaksirikkomuseon meriarkeologit, jotka parhaillaan tutkivat haaksirikosta.
Lue myös: 2 leijonaa omenalla: 17-luvun kaiverrukset hämmästyttävät sukeltajat
70m Annie, jolle on määrä antaa "muinaisen jäännöksen" asema Ruotsissa, kuvataan olevan "korkea kulttuurihistoriallinen arvo ja suuri tutkimuspotentiaali".
Sunderlandissa vuonna 1877 rakennetun höyrylaivan omisti Fredrick Gordon & Co. Vuonna 1891 hän lähti Ruotsin koillis-Itämeren kaupungista Skellefteåsta kuljettaen puulastia Lincolnshiren Sutton Bridgelle.
Se, mitä myöhemmin kuvailtiin huolimattomuudeksi ja navigoinnin epäselvyydeksi, johti siihen Annie karille noin 50 meripeninkulmaa lähtöpaikastaan etelään, Holmsundissa lähellä Uumajaa. Laajat runkovauriot saivat hänet imemään vettä, ja hän upposi pelastushöyrylaivan hinauksessa.
18-henkinen miehistö selvisi tapauksesta, mutta kapteeni William Walter Burn ja hänen ensimmäinen perämies katsottiin tuomioistuimen mukaan "käyttäytyneen taidokkaasti" ja heidät erotettiin palveluksesta kuudeksi kuukaudeksi.
Viime syyskuussa Norjan merenkulkulaitos löysi hylyn Holmsundin ulkopuolelta noin 35 metrin syvyydestä rutiinitutkimuksen yhteydessä. Paikallinen sukeltaja Mikael Rönnkvist ja hylkytutkija Simon Kenttä sukelsivat ja pystyivät tunnistamaan pystyssä olevan aluksen.
He löysivät nimen "Annie” sekä laivan kellossa että ohjauspyörässä, jossa oli myös merkinnät ”1877” ja ”Lontoo”, ja havaitsi yksityiskohtia, jotka vastasivat arkistotietoja. Sukeltajat kertoivat, että aluksen puutavarat olivat säilyneet hyvin murtovedessä.
"150-vuotias museo"
Vrakin vedenalaiset arkeologit ovat nyt saaneet tehtäväkseen laatia hylyn hoito- ja suojelusuunnitelma.
"Annie on erittäin hyvin säilynyt, runko on pohjimmiltaan ehjä”, Vrakin arkeologi Patrik Höglund sanoo. "Lisäksi lasti ja varusteet näyttävät olevan suurelta osin säilyneet." Hän ehdotti, että alus voitaisiin luokitella "well-deckeriksi", laivaksi, jonka sääkannella on kaivonkansi, joka on ennusteen ja siltatason alapuolella.
”Annie edustaa hyvin laivatyyppiään ja kuvastaa nopeaa teollistumista 19-luvun jälkipuoliskolla teräshöyrylaivoineen ja ruotsalaisen sahateollisuuden laajentumisen myötä Norrlannin rannikolla”, Höglund sanoo.
Tutkimussukellukset dokumentoivat ja määrittävät hylyn tilan ja tarjoavat vedenalaisia kuvia 3D-mallinnusta varten.
"On epätavallista, että Norrlannin rannikolla on hyvin säilyneitä hylkyjä", Rönnkvist sanoi viime vuonna. "Meri ei ole siellä niin syvä, ja siksi jää painaa ja tuhoaa hylyt." Ja hän kuvaili Annie "kuin 150 vuotta vanha museo, joka on ollut suljettuna viimeiset 130 vuotta".
- Vrakin museo sijaitsee Tukholmassa.
Myös Divernetissä: Sukeltajien päivämäärä Ainutlaatuinen Baltian haaksirikko, Vrak-sukeltajat löytävät 10 muuta Itämeren hylkyä, 6 historiallisen hylyn tunnus sukeltajapolulle, Sukeltajat löytävät Barrikadin metsän Itämerestä, Itämeren hylkyjen tutkiminen Ruotsissa
