Viimeksi päivittänyt 13. marraskuuta 2023 Divernet
Maailman valtamerissä arvioidaan olevan 3 miljoonaa laivan, sukellusveneen ja lentokoneen hylkyä, mutta vain noin prosentti on tähän mennessä tutkittu.
Laitesukellus antaa sukeltajille seikkailun tunteen, kun he vierailevat siellä, mikä on piilossa useimpien ihmisten silmiltä.
Maltalainen tekninen sukeltaja DANIEL XERRI pohtii muita syitä, miksi sukeltajat nauttivat niin paljon hylkyjen tutkimisesta – samalla JON BORG'S valokuvaus auttaa myös vastaamaan tähän kysymykseen.
Lue myös: Sukellusennätys jäähdytettynä mallina viisi kertaa syvemmällä
Näkee mitä harva näkee
Kun alus on pudonnut aaltojen alle, vain suhteellisen pieni määrä ihmisiä pääsee näkemään sen uudelleen läheltä. Valtava syvyys, josta monia hylkyjä löytyy, tarkoittaa, että kun löytö on tehty, on mahdollista vierailla vain miehistöidyillä sukellusveneillä, kauko-ohjatuilla ajoneuvoilla (ROV) tai autonomisilla vedenalaisilla ajoneuvoilla (AUV).
Näin on esimerkiksi äskettäisen löydön yhteydessä Ernest Shackletonin Kestävyys, joka sijaitsee 3 km veden alla.
Despite the limitations of human physiognomy, scuba diving provides us with the opportunity to visit a small portion of the existing number of wrecks. The diversity of wrecks found within recreational diving limits boosts the excitement associated with this sport because it enables us to physically explore what non-divers will never get to see, other than through a photograph or video.
Monet ihmiset tuntevat Jacques Cousteaun, ja jotkut heistä ovat saattaneet katsoa dokumentin, jossa kerrotaan hänen hyökkäyksistään. ss Ohdakekäärmeesimerkiksi, mutta vain sukeltamalla tälle kuuluisalle hylkylle Punaisellamerellä voi täysin arvostaa sen komeutta.
Tekninen sukellus avaa entistä enemmän etsintätasoja, koska sen avulla sukeltajat voivat tutkia syvemmällä lepääviä hylkyjä. Yksi syistä, miksi ryhdyin tekniseen sukellukseen koulutus oli päästävä vierailemaan kahden maailmansodan monien syvien hylkyjen ympärillä meressä Maltan saaret.
Nämä hylkyt ovat a kansallinen perintöelin ja sukeltajat voivat vierailla paikassa, kunhan heillä on vaadittu pätevyys ja noudattavat parhaiden käytäntöjen ohjeita.
Useita vuosikymmeniä merenpohjassa levänneen hylyn näkeminen nousevan tummenevasta sinisestä herättää eräänlaista jännitystä, joka harvoin hajoaa riippumatta siitä, kuinka monta kertaa sukeltaja on käynyt kyseisellä paikalla.
Sukellus historiaan
Hylkysukelluksen avulla voimme tutkia kohteita, joilla on oma paikkansa historiassa. Kun hylkyharrastajat vertailevat bucket-listojaan, monet heistä näyttävät olevan yhtä mieltä siitä, että sukeltaa pienellä määrällä kuuluisia kohteita. Näitä ovat useimmiten Bikini-atolli, Chuuk Lagoon ja Scapa Flow.
Vaikka maantieteellinen syrjäinen sijainti, haastavat ympäristöolosuhteet, syvyys ja kustannukset saattavat vaikeuttaa joidenkin hylkysukellustavoitteiden saavuttamista, mahdollisuus vierailla tietyissä kohteissa on keino sukeltaa menneisyyteen ja oppia aluksesta, jolla on saattanut olla pieni merkitys maan, alueen tai organisaation historiasta.
Tämä on luultavasti yksi syy siihen, miksi sadat sukeltajat vierailevat sellaisissa historiallisia hylkyjä kuin ss Presidentti Coolidge Vanuatu ja USAT Vapaus Balilla vuosittain, kun taas huomattavasti pienempi määrä suorittaa sukelluksia HMHS Britannic Kreikan ulkopuolella.
Vaikka hylkyllä on vähän tai ei ollenkaan historiallista arvoa, sukellus on silti keino, jolla voimme yhdistää sen omaan tarinaan. Tietyissä tapauksissa tämä voi olla varsin koskettavaa.
Esimerkiksi Maltan vesien kuuluisin hylky on kiistatta Hmm El Faroud, 115 metriä pitkä öljytankkeri, jossa päivittäin vierailee lukuisia virkistyssukeltajia.
Vaikka se tosiasia, että se tuhoutui vuonna 1998, saattaa saada ajattelemaan, että tämän hylyn tarinassa ei ole mitään mielenkiintoista, traagiset olosuhteet ovat taustalla, miksi hylky Hmm El Faroud voivat nyt nauttia sukeltajat.
Räjähdys, joka tapahtui laivan huollon aikana kuivatelakalla, muutti sen alaskirjaukseksi ja tappoi yhdeksän telakan työntekijää.
Vielä traagisempi on tarina Salem Express. Tämän matkustajalautan uppoaminen Punaisellamerellä vuonna 1991 johti yli 470 ihmisen menetykseen. Vaikka tämän hylyn sukeltamista pidetään joillakin tahoilla kiistanalaisena, niin sukeltavien odotetaan osoittavan äärimmäistä kunnioitusta sen sijaan, että heitä ohjaisi pelkkä sairaalloinen uteliaisuus.
Vuorovaikutus meren elämän kanssa
Hylyt toimivat keinotekoisina riuttoina, ja useimmiten ne ovat täynnä meren elämää. Esimerkiksi ensimmäistä kertaa laskeuduin Kyprokselle ms Zenobia – ro-ro-lautta, joka upposi vuonna 1980 neitsytmatkallaan kuljettaessaan 108 traktorin perävaunua – Olin täysin tietoinen uppoamisen olosuhteista.
Mikään ei kuitenkaan valmistanut minua sopivan kokoiseen barracuda-paristoon, jonka näin sukelluksen ensimmäisten minuuttien aikana.
Jotkut hylkyt ovat kuuluisia kalojen, korallien ja muiden lajien turvasatamana, mikä on yksi sukelluspaikan tärkeimmistä nähtävyyksistä. Esimerkiksi tämä luultavasti tekee ss:stä Yongala Eteläisen pallonpuoliskon suosituin hylky, jossa noin 10,000 XNUMX sukeltajaa vierailee vuosittain.
Jo yli vuosisadan merenpohjassa viettänyt hylky on jättiläistrevallyn, maoripuiden, erilaisten rauskujen ja kilpikonnien sekä jopa härkähaiden suosikki.
Se, että hylkyt tarjoavat turvapaikan meren eliöstölle, kannustaa sukeltajia vierailemaan tietyssä paikassa. Jotkut maat ovat pyrkineet hyödyntämään tätä ilmiötä tuhoamalla erilaisia aluksia käytöstä poistettuista laivaston aluksista vakavasti vaurioituneisiin rahtialuksiin ja tankkereihin.
Vaikka puhdistus- ja kaatoprosessit on suoritettava erittäin huolellisesti, jotta alueen olemassa oleva ekosysteemi ei vahingoitu, hylky houkuttelee lopulta meren elämää ja tekee siitä entistä houkuttelevamman sukeltajille.
Siitä huolimatta, kun alus uppoaa, saattaa kestää useita vuosia, ennen kuin meren elämä alkaa asua sitä. Näin oli asian kanssa USS Oriskany – lentotukialusta, joka upposi Floridassa vuonna 2006 – ja USS:n kanssa Kittiwake, sukellusveneen pelastusalus upposi Grand Caymanissa vuonna 2011.
Molemmista hylkyistä on tullut massiivisesti suosittuja sukeltajien keskuudessa, ja ne toimivat vähitellen kotina monenlaisille meren lajeille.
Haasta itsesi
Joistakin hylkyistä on tullut maailmanlaajuisesti kuuluisia ei niinkään loistostaan, historiastaan tai merellisestä elämästään, vaan haasteista, joita ne asettavat niille, jotka haluavat lisätä ne valloitusluetteloonsa.
- ss Andrea Doria on ehkä surullisen kuuluisin esimerkki, sillä kokonaisia kirjoja on kirjoitettu siitä, kuinka vaikeaa tämä hylkysukelluksen Mount Everest on tutkia ja kuinka monta sukeltajaa se on vaatinut.
Sen jälkeen, kun hylky upposi Massachusettsin rannikolla vuonna 1956, se on houkutellut satoja sukeltajia luokseen. Jotkut ovat yrittäneet löytää arvokkaita esineitä ja matkamuistoja, kun taas toiset näkevät sen yksinkertaisesti kykyjensä testinä.
Joistakin hylkyharrastajista tulee niin pakkomielle, että he ottavat valtavia riskejä ja tekevät merkittäviä henkilökohtaisia uhrauksia käydäkseen tietyssä paikassa. Kuten kirjassa kerrotaan Shadow Divers, löytäminen ja tutkiminen U-869 otti haltuunsa yhdysvaltalaisten sukeltajien John Chattertonin ja Richie Kohlerin elämän, jotka selvisivät kertoakseen tarinan, mutta menettivät niin paljon prosessissa.
Vaikka kaikki hylkyt eivät ole niin petollisia tai haastavia, että ne soveltuisivat vain erittäin päteville teknisille sukeltajille, hylkysukellus voi olla riskialtista toimintaa. Tämä pätee erityisesti, jos päätetään tunkeutua hylkyyn.
Ei pidä aliarvioida riskiä, että se voi joutua sekaisin, sotkeutua tai ilma loppuu yläpuolella olevassa ympäristössä. Tästä syystä hylkysukellus vaatii erityisiä taitoja ja asennetta.
Mahdollisuus harjoittaa taitojaan ja kykyään hylkysukeltajana houkuttelee joitain ihmisiä tähän toimintaan. Verrattuna muihin nähtävyyksiin hylkysukellusta, tämä ei ehkä ole houkuttelevin; Jotkut sukeltajat saavat kuitenkin valtavan tyytyväisyyden kamppailusta hylyn aiheuttamien mahdollisten haasteiden kanssa.
Seuraa Daniel Xerria (@daniel.xerri) ja Jon Borg (@jonborg) Instagramissa
Myös Divernetissä: Tuhoajien hylkysukellusrajoitukset on poistettu, Valokuvausrajojen ylittäminen uuteen maailmanennätykseen, Haaksirikkohopeaa, messinkiä – jopa T-mallin Ford!, Teknisesti ilmainen: Truk-hylky sukeltaa ensin, Karvaiset sukellukset, mutta kauan kadoksissa ollut Alderneyn hylky ID
