MARTIN SAMPSON pitää hyvän kipparin valintaa tärkeänä, olitpa sitten menossa sukeltamaan RIB-veneestä, kovaveneestä tai liveaboardista
”En ole varma, kumpi oli jännittävämpää, sukellus vai venematka!” kommentoi yksi oppilaistani. Hän oli uusi venesukelluksen parissa, mutta silti kaikkien näiden vuosien jälkeen minun piti olla hänen kanssaan samaa mieltä.
Olen harvoin onnellisempi kuin silloin, kun jalkojeni alla vierii kevyesti kansi ja yhä ruuhkaisemmat maamme ovat kaukaisessa horisontissa. Todellisille adrenaliininarkojille aallonharjoittelu RIB:ssä on yhtä jännittävää – kylmässä, märässä, suolaa naamassa tavallaan.
Kipparin valinta
Avain onnistuneeseen venesukellukseen on asiantunteva ja kokenut kippari. Luonnollisesti myös turvallinen ja työhönsä sopiva vene on tärkeä.
Olen kokenut RIB:n, joka yritti jatkuvasti vajota perästä (se oli "muokattu" hyväksymään eri perämoottorin), ja myös täydellisen hyvän liveaboard-jahdin, jonka kipparin oli luottavainen epäpätevä (hän ajoi meidät karille ensimmäisenä päivänä - ja uudestaan päivänä neljä), voin todistaa, että vene ja kippari ovat täydellinen paketti.
Ensimmäinen neuvoni olisi hyväksyä se, että hyvä sukellus charter-operaatio maksaa paljon, koska yleiskustannukset voivat olla huomattavia, jos vene on turvallinen ja luotettava.
Monet maat vaativat veneiden lisenssiä, eikä Yhdistynyt kuningaskunta eroa siitä. Kaikilla maksullisia matkustajia kuljettavilla aluksilla on oltava lisenssi, ja Maritime Coastguard Agencyn (MCA) lisenssit myönnetään vasta veneen ja kipparin pätevyyden tarkan tarkastelun jälkeen.
Kyselyt ovat tavallinen tapahtuma, ja kun siihen lasketaan mukaan vakuutukset, korjaukset ja vaihdot sekä tietysti nousevat polttoainekustannukset, huomaa, että vaatimattoman kokoinenkin RIB maksaa paljon rahaa laivan kunnon pitämiseen.
Tästä syystä useimmat kipparit veloittavat takuumaksun, jota ei palauteta, ja live-aluksilla se on täysi maksu etukäteen. Tämä ei eroa muista loma jonka varaat, joten kannattaa harkita peruutusvakuutuksen ottamista.
Mitä saat rahoillesi? Sukellus charter-veneitä voidaan pitää yleisesti kolmena tyyppinä: RIB:t, hardboats – päiväveneet – ja liveaboards.
RIBS & kovaveneet
RIB:illä on yleensä vain minimaalinen suoja aluksella, joten ne sopivat erityisen hyvin "sukkula"-sukellukseen; lyhyet matkat ulos sukelluskohteisiin ja takaisin rantaan mukavuustaukoa ja ilmatäyttöä varten.
Kovat veneet ovat usein hitaampia, mutta niillä on suurempi kantama ja paremmat tilat. Joidenkin Punaisellamerellä liikennöivien charter-alusten majoitusstandardit ovat samat kuin luksushotellit.
Tämä ei ole aina totta kaikissa osissa maailmaa. Egyptissä viranomaiset omaksuvat eurooppalaisia pätevyysstandardeja, kun taas Kanarian saarilla olen nähnyt "kipparin" sukeltavan ryhmänsä kanssa jättäen pintaan tyhjän valvomattoman RIB:n – erittäin riskialtista käytäntöä, joka on aiemmin maksanut ihmishenkiä.
Yleensä vene tarjoaa kuitenkin turvallisen liikkuvan sukellusalustan, joka voi viedä sinut kohteisiin, joihin muuten ei päästä. Enemmänkin, jos vuokraat live-aluksen, se on kuin oma kelluva hotellisi seuraa sinua kaikkialle.
Liveaboardit
Iso-Britannian liveaboard-veneet ovat nykyään harvassa. Ne ovat tyypillisesti pienempiä kuin Punaisenmeren kollegansa, mutta älä anna viihtyisyyden lannistaa sinua. Ruokailu on usein loistava ja joku muu huolehtii ilmatäytteistä, jolloin sinulla on paljon vapaa-aikaa hemmotella itseäsi urheilussasi tai vain rentoutua.
Lokikirjoissani olevista tuhansista sukelluksista tutkimusmatkat, joilla olen ollut Yhdistyneen kuningaskunnan vesillä liveaboardien avulla, ovat epäilemättä olleet palkitsevimpia. Iso-Britannia on tietysti erittäin epävakaa paikka sään suhteen, joten toinen etu sukellus charter-veneiden käytöstä on kipparin paikallistuntemus.
Tämä asiantuntemus pelastaa usein päivän. Yhdellä matkalla sää pakotti meidät luopumaan suunnitelmistamme päästä St Kildaan ja, vaikkakin pettymys, kipparimme Mark Henrys. Hjalmar Borge tiesimme, että voisimme sen sijaan päästä harvoin sukeltavalle ja upealle Loch Tilasaveylle, joka sijaitsee aivan Taransayn pohjoispuolella Ulko-Hebrideillä.
Näin joustava lähestymistapa sukelluksen suunnitteluun auttaa. Mitä kapeammin määritellyt tavoitteet, sitä vähemmän suvaitset matkasuunnitelmasi muutoksia.
Keskustele suunnitelmasta A ja mahdollisesta suunnitelmasta B kapteenin kanssa hyvissä ajoin ennen matkaa. Jokainen koskaan käyttämäni kippari on työskennellyt väsymättä tasapainottaakseen halun tehdä mahtavaa sukellusmatkaa sukellusolosuhteiden ja ryhmän kykyjen kanssa.
Jos et ole sukeltanut aiemmin, sinun ei tarvitse olla kokenut sukeltaja aloittaaksesi. Kerro vain avoimesti kokemuksistasi ja kyvyistäsi.
Kysyin paikalliselta kippari Aubrey Diggleltä SBS:n peruskirjat Trearddur Bayssä tästä: "Pidän puheluista sukeltajilta, joilla ei ole venesukelluksen kokemusta", hän sanoi. "Puhelut sukeltajilta, jotka haluavat tehdä syviä hylkyjä, saavat minut joskus miettimään, voivatko he kävellä kävellä ja puhua."
Joillekin kippareille turhauttavaa ovat sukeltajat, jotka tekevät varauksen ja eivät sitten tule paikalle, varsinkin kun he ovat tehneet omat oletuksensa säästä mukavasti nojatuoleissaan 200 mailin päässä.
Ota yhteyttä kippariin noin päivää ennen matkaa varmistaaksesi järjestelyt. Kipparit ovat yhtä innokkaita kuin sinäkin päästäkseen sinut veteen, ja heillä voi hyvinkin olla pääsy suojaiselle alueelle tai josta et ollut aiemmin tiennyt. Heidän tietonsa voisi piristää päivääsi.
Valokuvat Mark Evans
Myös Divernetissä: Sukella syvemmälle: Navigoi elämää liveaboard-sukellusveneessä, Venesukellus: parhaat vinkit ensimmäiselle matkallesi, Sukellus kuin ammattilainen: Kovavenesukellus, Sukellus kuin ammattilainen: RIB-sukellus
