100 PARAS UK:N HYLKYSUKELLUSTA

Kuten aarre Hylkykierros sarja oli alkamassa 180 sivuston läpikulkuaan Sukeltaja aikakauslehti, tunnettu haaksirikkoasiantuntija KENDALL McDONALD keksi henkilökohtaisen 100 parasta UK:n hylkysukellusta. Tämä kesti 10 kuukautta, ja hänen huippuluokan hylkynsä paljastettiin vuosituhannen vaihteessa.

Jotkut näistä sukelluskohteista ovat varmasti heikentyneet sen jälkeen, ja siellä on myös uusia hylkyjä, kuten Scylla. Sivustot tuntevat sukeltajat ovat tervetulleita lisäämään omat päivityksensä Kommentit tai yksilöllisesti Hylkykierross – 26, joista on linkitetty alla lueteltuihin 100 hylkyyn.

Selvitä, kuinka monta näistä erottuvista hylkyistä on omissa lokikirjoissasi – ja kuinka Kendallin valikoima vastaa sinun omaasi. Ja arvaa, katsomatta Sisältöä, mikä alus tulee ylhäältä (vihje: se on kuvassa yllä)

100 PHOENIX

6,044 1-tonninen, A-1943 tyyppinen Mulberry-yksikkö, rakennettu 61. 17 x 18 m palkki, 6 m korkea, veto 22 m, betoni teräsraudoitustangoilla. Kelluva ”munalaatikko”, jossa on XNUMX lokeroa. Osa esivalmistetuista D-Day-satamista, joita hinaajat hinaavat Normandiaan. Bofors-ase ylälaivan keskellä.

Position: 50 44.63N; 00 42.32W (kaikki sijainnit ovat GPS).

Syvyys: 9m.

Uponnut: Kasvatuksen jälkeen vuonna 1944 asettui uudelleen ja murtautui takaisin reiän poikki, joka oli entinen "parkkipaikka". Näytti 12 m, kunnes RAF käytti sitä rakettiharjoituksissa.

Sukellus: Tunnetaan Far Mulberrynä, erittäin rikki, osittain hiekan/paanun alla. Paratiisi valokuvaajille, joilla on kaloja, kuten bassoa, turskaa, pollakkaa, brilliä ja piikkikampelaa. Eteläpää rikkakasvien peitossa. Pohjoinen kalteva pää, luultavasti perä, kirkas ja siellä asuu simpukoita ja kuolleiden miesten sormia. Itäpuoli parhaiten säilynyt, hinauspollarit paikoillaan. Muita RAF-pommituksen uhreja eväetäisyydellä – betoninen bensiiniproomu, jalkaväen laskeutumisalukset, ilma-meripelastusuimuri nimeltä Käki.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 LATOKUKU

5,439 117 tonnin höyrylaiva. 16xXNUMXm.

Cargo: Alumiiniharkot, säilykkeet, Halifax Nova Scotia Lontooseen.

Position: 50 47.38N; 00 20.33E.

Syvyys: 4m matalalla.

Uponnut: Sytytettiin tuleen 20. maaliskuuta 1940 saksalaisen Dornierin suppilossa. Rannalla lähellä Langney Pointia Eastbournessa palaessaan. Viisi 34 miehistön jäsenestä kuoli.

Sukellus: Voi olla rantasukellus (500m snorkkeli), mutta hyvä toinen venesukellus aloittelijoille. Kolme kattilaa näyttää laskuveden aikaan. Metalleista pelastettu, mutta rikki. Levitä hylkyä kaivamisen arvoinen. Monet konkarit.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597 tonnin höyrylaiva. 105x13m. British & Irish Line karjankasvattaja. Dublin Birkenheadiin Holyhead RN -tarkastuspisteen kautta.

Cargo: Irlantilainen karja ja lampaat.

Position: 53 20.47N; 04 36.27W.

Syvyys: 25m.

Uponnut: 16. elokuuta 1940 ensimmäisellä akustisella miinalla, jonka saksalainen pommikone pudotti laivaväylille. Räjähdys RN-tarkastuksen aikana. Kaikki 20 miehistön jäsentä ja kahdeksan kuljettajaa pelastivat. Katsastusalus HMS Manx Lad upposi samassa räjähdyksessä.

Sukellus: Pelastus, niin melko rikki. Jotkut osat seisovat pystyssä 8m ylpeinä päreistä ja hiekasta. Keulaosa ehjä, ankkuri ketjussa. Silta hylystä satamaan kahdella päällystetyllä portaalilla. Stern 5m ylpeä. Laita vettä kolme tuntia ennen sekä matalaa että korkeaa. Usein lieteinen, joten sukelta heti käännöksen jälkeen.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Holyheadin satama.

97 LOUIS SHEID

6,057 1920 tonnin belgialainen viljankuljetusalusta, rakennettu vuonna 127 nimellä Ultor. 16xXNUMXm.

Cargo: Vehnä ja kenraali. Buenos Aires - Antwerpen.

Position: 50 15.80N; 03 52.20W.

Syvyys: 10m.

Uponnut: 8. joulukuuta 1939 juoksi maihin Thurlestonessa Etelä-Devonissa yrittäen paeta U-47. Oli poiminut eloonjääneitä aiemmasta uhrinsa, hollantilaisen rahtialuksen Tajandoen.

Sukellus: Hyvä aloittelijoille, paras veneellä. Myrskyn ja pelastuksen murtama. Varren pylväs näkyy laskuveden aikaan. Paljon levyä rakkolevässä. Kattilat suurille wrasseille. Osa keulasta Leas Foot -lahden eteläpuolella. Näköjään yleensä hyvä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

5,081 122 tonnin viisimastoinen teräsalus. 16xXNUMXm. Oli maailman suurin purjelaiva.

Cargo: Kenraali, sementti, 100 pianoa, Hampurista Valparaisoon.

Position: 58 08.02N; 01 22.17E.

Syvyys: 7m.

Uponnut: 6. marraskuuta 1910, ajettiin maihin Fan Bayssa törmättyäsi kanaalin ylittävän höyrylaivan kanssa. Doveriin hinaavien hinaajien linjat katkesivat myrskyssä. Myöhemmät myrskyt rikkovat.

Sukellus: Hylyn kylki Fan Pointin suureen kalkkikallioon. Teräslevyjä yllin kyllin. Vanhoja pulloja ja kaasulamppuja löytyy raskaasta rakkolevästä. "Kiviset" sementtitynnyrit kulkevat etuosan pituudella. Suurin osa pianoista pelastettiin. Jotkut kylkiluut näkyvät alhaisissa jousissa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Dover.

95 MALTA

2,244 tonnin Cunard-höyrylaiva, rakennettu 1865. 91 x 12m. 212hv yhdistelmämoottorit.

Cargo: 2,000 tonnia yleistä, mukaan lukien kupariharkot, tinalevy ja harkkorauta. Liverpoolista Genovaan ja Venetsiaan Falmouthin kautta.

Position: 50 08.13N; 05 42.42W.

Syvyys: 8m-15m.

Uponnut: 15. lokakuuta 1889 juoksi maihin tiheässä sumussa Kenidjackin linnan kallioiden alla, puoli mailia pohjoiseen Cape Cornwallista.

Sukellus: Hylyt rakkolevässä ja hiekkapaloja lohkareiden keskellä. Hopeoidut Cunard-harjalliset esineet – hiljattain löydetyt kahvipannut. Huolimatta raskaasta pelastuksesta, kupariharkot ilmestyvät edelleen. Vahvat virrat. Keula 8m kallioon ajetun rautapiikin alle. Perä 15 metrin päässä. Italialaisen höyrylaivan hylky Aldo Lauro lähellä. Alueelta löytyi myös pronssikautisia aseita.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

12,124 1909 tonnin laiva, valmistettu 1914, muuttanut RN kaupparisteilijäksi vuonna 163. 19 x 12,000m. 6 XNUMX hv:n nelinkertaislaajennusmoottorit. Yhdeksän XNUMX tuuman aseita.

Cargo: 665 Yhdysvaltain joukkoja ja varusteita, Halifax, Nova Scotia, Glasgow.

Position: 55 45.46N; 06 28.40W.

Syvyys: 11-17 m.

Uponnut: 6. lokakuuta 1918 törmäyksessä linja-aluksen kanssa Kashmir samassa saattueessa voiman 11 myrskyn aikana. Eronnut Isle of Islayn edustalla, Skotlannissa. 431 hukkui.

Sukellus: Hyvin rikki, pelastettu. Paljon hylkyjä Machirin lahdella. Omistaja Tim Epps Islaysta, joka toimittaa ilmaa. Kuusi massiivista kattilaa vierekkäin, kukin 5 metriä ylpeänä hylyn keskellä. Aseet lähellä. Varo 6 tuuman koteloita kattiloiden oikealla puolella – taistelukärjet asennettu. Hopeadollareita löydetty pelastuksen aikana. Turvotusta hylyn yli länsimaissa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Kilchiaran Bay, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 1953 tonnin kairauskone, valmistettu 80. 12 x XNUMX m. Kahdeksasylinterinen öljymoottori.

Cargo: 2,290 tonnia hiiltä. Goole, Humber, Shoreham, Sussex.

Position: 53 02.92N; 00 58.20E.

Syvyys: 20m.

Uponnut: Hiili siirtyi 2. huhtikuuta 1973 Force 9:ssä Norfolkin edustalla. Upposi miehistön lentämisen jälkeen sankarillisessa RAF-helikopteripelastuksessa.

Sukellus: Vain BSAC:n ostama haaksirikko sukeltajille! Makaa hiekalla niin lähellä Blackeney Overfallsin pudotusta (poijuttu), että keula tönäisee pankin yläosaa. Melkein ehjä, hiiltä vielä sisällä. Nojaa porttiin – syvä hankaus sillä puolella. Jonkin verran turbulenssia hylyn yllä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Blakeney Harbor (kuivuu), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 95: Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 1877 tonnin täystakallinen rautapurjelaiva, rakennettu 67. 11 x XNUMX m.

Cargo: 7,000 laatikkoa viskiä, ​​pullotettua olutta, kenraalia. Tiili painolasti. Glasgow Adelaidelle.

Position: 51 41.78N; 05 07.00W.

Syvyys: 10m.

Uponnut: 30. tammikuuta 1894 juoksi maihin Thorn Islandilla etsiessään suojaa myrskyltä Milford Havenissa. Kaikkien 33 kyydissä olevan sankarillinen pelastus Anglen pelastusveneellä.

Sukellus: Hyvin rikki rakkolevässä 20 m saaren eteläpäästä. Jotkut osiot yllättävän suuria, kansi vielä näkyvissä. Pohjalla olevissa tiileissä on Glasgow'n valmistajan nimi. "ylimääräinen viski" rannalla paikallisille ja vähän tullin talteenottamaa lastia. Sukeltajat löytävät usein täynnä, mutta juomakelvottomia viskipulloja hiekkatilojen alta. Hyvä noviisi sukellus. Ota yhteyttä Milford Havenin satamaviranomaiseen ennen sukellusta.

Käynnistää Länsikulma.

91 INDIANA

2,266 tonnin brittiläinen rahtihöyrylaiva, rakennettu 1889. 84 x 12m. 188 hv:n kolminkertaiset moottorit.

Cargo: Yleistä, plus appelsiinit ja sitruunat. Venetsia Lontooseen Valencian kautta.

Position: 50 47.05N; 00 22.20W.

Syvyys: 10m.

Uponnut: 1. maaliskuuta 1901 törmäsi saksalaiseen höyrylaivaan Washington tiheässä sumussa lähellä Owersia. Hinattu hinaajalla ja maadoitettu mailin päässä Worthingin laiturista etelään.

Sukellus: Räjähteiden levittämä, mutta nyt nousemassa hiekasta. Kylpyhuone, jossa on hanat ja kiinalainen pesuallas. Hyvä toinen sukellus. Voimakkaasti ruukutettu.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

3,111 1902 tonnin nelimastoinen teräsleikkuri, valmistettu 102. 14 x XNUMX m. 

Cargo: 4,250 XNUMX tonnia vehnää, Port Lincoln, Australia Ipswichiin Falmouthin kautta. 

Position: 50 12.82N; 03 47.02W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 7m.

Uponnut: 25. huhtikuuta 1936 iskemällä kinkkukiveen Soar Mill Coven edustalla sumussa. Nostettiin ja hinattiin Stareholen lahdelle lähellä Salcombea, missä se asetettiin pystyasentoon korjausta varten ennen kuin sen selkä murtui myöhemmissä myrskyissä.

Sukellus: Suosittu valokuvaajien ja aloittelijoiden keskuudessa – ja kaikkien sukeltajien keskuudessa säällä! Paljon lautasta rakkolevässä. Keula ja ketjulokero edelleen ehjät, ankkuriketju johtaa mereen. Jotkut kylkiluut seisovat.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Salcombe.

89 TORREY CANYON

61,263 1959 tonnin liberialainen supertankkeri, rakennettu 1965. "Jumbo-ised" Japanissa, 243, pituus nousi 197 metristä XNUMX metriin, mikä teki siitä maailman suurimman tankkerin. 

Cargo: 119,328 XNUMX tonnia raakaöljyä, Kuwaitista Milford Haveniin. 

Position: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Syvyys: 3-30 m.

Uponnut: 18. maaliskuuta 1967 aluksen päällikön navigointivirhe osui Pollard Rockiin, Seven Stones Reefiin Land's Endin ja Isles of Scillyn välillä, nopeudella 17 solmua. Uudelleenkellusyritykset epäonnistuivat, sitten selkä murtui myrskyssä. Cornwallin ja Devonin öljyiset rannat.

Sukellus: Hyvin rikkoutunut hylky on levinnyt suurelle osalle neliökilometriä riutta. Keulaosa sijaitsee Pollard Rockin luoteeseen syvässä graniittikuolassa; perä hyvin etelään. Paljon kasvua. Varo räjähtämättömiä pommeja ja raketteja ja suurta turvotusta.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Scilly saaret.

88 FORFARSHIRE

270 tonnin mela-höyrylaiva, rakennettu 1834. 55 x 7m. 

Cargo: Kangas, laitteisto, saippua, kattilalevy ja kehruulaitteet. Runko Dundeelle. 

Position: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Syvyys: 8m.

Uponnut: 7. syyskuuta 1838 moottoreiden rikkoutumisesta, myrskytuulista ja iskemisestä Big Harcar Rockiin Farnesaarilla. 18 selviytyjää 63:sta. Longstonen majakan vartija William Darling ja hänen tyttärensä Grace pelastivat yhdeksän.

Sukellus: Hylky on Harcar Rockin lounaiskärjessä; vähän on ilmeistä rakkolevässä; jotkut puut, levyt, ilmanottoaukot, terästikkaat ja ankkuri. Jotkut kokeneet sukeltajat käyttävät Piper Gutissa voimakkaita pohjois-etelä-vuorovesi "lentääkseen" Grace Darlingin hylyn yli, joka on sekoitettu muiden alusten tykkeihin.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KUNINKAINEN PERUSKIRJA

2,719 1854 tonnin rautaleikkurialus. Rakennettu 71. 12 x XNUMXm. Aseistettu. 

Cargo: Kulta, jonka arvo oli silloin 321,000 XNUMX puntaa. Melbourne Liverpooliin. 

Position: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Syvyys: 5-20 m.

Uponnut: 26. lokakuuta 1859, puhallettiin maihin Moelfressa, Angleseyssä, kun hurrikaanivoimaiset tuulet rikkoivat ankkurikaapelit. Laiva hajosi. 459/500 hukkui. Pelastussukeltajat ovat löytäneet kaiken paitsi 30,000 XNUMX punnan arvoista kultalastia.

Sukellus: Useita rikkinäisiä kylkiluita ja pinnoitteita muutaman jaardin sisällä rannasta. Suvereenit on löydetty. Sukeltaja Syd Wignall ilmoitti löytäneensä kultaharkon vuonna 1958, mutta ilma loppui, ennen kuin hän ehti vapauttaa sen. Palattuaan myrsky oli peittänyt alueen hiekalla. Hän antoi sijainnin 5 metrin syvyyteen, 20 metrin etäisyydelle kivistä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Moelfre.

86 UB-81

647 tonnia, UBIII-luokan Saksan laivaston sukellusvene, rakennettu 1917. 58 x 6m. Zeebruggesta hyökkäyslaivaan Kanavalle. 

ASEMA: 50 29.37N; 00 58.20W. 

SYVYYS: 28m.

SUNK: 2. joulukuuta 1917 iskemällä miinaan. Pohjassa tulvinut perä 30 metrin päässä, 2 mailia etelään Owers Lightshipista. Pelastusyritys epäonnistui. 27/34 hukkui. Hylky on liikkunut yli 12 mailia uppoamisen jälkeen.

SUKELLUS: Rikkoutunut kahtia heti ohjaustornin perässä, joka on myös pahasti vaurioitunut. Korkein kohta on ase, joka osoittaa pintaa kohti, ammukset makaamassa. Pääluukku auki valvomoon. Osa aseen ja sillan lennättimen osista on poistettu.

LAUNCH: Bembridge, Portsmouth.

85 TSARIA

1,100 tonnin rautahöyrylaiva, rakennettu 1858. 

Cargo: 1,600 XNUMX tonnia Woolwich Arsenalin sotilasmyymälää, Lancaster-aseita, hauleja, univormuja, vuotia, väkeviä alkoholijuomia, öljyä, sokeria ja mausteita. Woolwich Maltalle. 

asema 49 57.55N; 05 10.42W. 

Syvyys: 18m.

Uponnut: 22. tammikuuta 1859 osumalla Vrogue Rockiin, puolen mailin päässä Lizardista, Cornwallissa. Oli kääntynyt takaisin kärsien kattilaongelmista kosteassa säässä. Murtui kahtia suppilon takaa. Kapteeni Robert Jackson, hänen vaimonsa, poikansa ja 10 miehistön jäsentä hukkuivat.

Sukellus: Vrogue Rockin koillispuolella merenpohja, jossa on kokolattiamatto ja noin 9 jalan aseet, on rautahylyn keskellä. Univormujen napit ja muut pienet esineet halkeamissa kalliohakoissa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938 1930 tonnin belgialainen höyrylaiva, rakennettu 1941, muutettu jalkaväen maihinnousualukseksi 104. 14 x XNUMX m. Aseistettu. Isle of Wight Normandiaan. 

Position: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 29. heinäkuuta 1944 torpedolla saksalaisesta U-veneestä, iskevä satama-puolella, keskilaivoja.

Sukellus: Huolimatta kaatumisesta uppoamisen yhteydessä, hylky on nyt pystyssä, mutta vääntynyt oikeanpuoleisen kallistuksen kanssa soralla merenpohjassa. Korkein kohta on Bofors-ase, 10m ylpeä. Suuri reikä vasemmalla puolella on torpedovaurio. Keula kallistuu enemmän kuin perä, jonka kaltevuus on 30°. Päällysrakenne pyyhkäisty pois. Varo syvyyslatauksia perässä olevissa telineissä. Ole varovainen päästäessäsi hylkyyn, nopeasti pilaantuvat metallit.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

14,000 1901 tonnin taistelulaiva, rakennettu XNUMX as Montague, nimettiin uudelleen samana vuonna. 121x23m. Aseistettu. Harjoittelu Bristol Channelilla. 

Position: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Syvyys: 5-15 m.

Uponnut: 29. toukokuuta 1906 ajamalla karille sumussa Shutter Reefillä, Lundyssa. Massiiviset yritykset hylyn kelluttamiseksi epäonnistuivat. Seurasi kuusi kuukautta pelastustyötä.

Sukellus: Hajallaan ja rikki, mutta 2 metrin korkuisia panssarilevypinoja edelleen rakkolevän keskellä. Varo eläviä 12 tuuman hylkyjä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Ilfracombe tai ota RIB Lundyn lautalla lastina.

82 MOLINA

1,122-tonninen, norjalainen höyrylaiva, rakennettu 1905. 70 x 11m. Havresta Swanseaan. 

Position: 50 33.77N; 01 28.97W.

Syvyys: 35m.

Uponnut: 22. tammikuuta 1918 torpedolla, 7 mailia kaakkoon Needlesistä.

Sukellus: Edelleen melko ehjä, seisoo 8m ylpeänä. Tunnistettiin kellosta, jonka sukeltaja löysi vuonna 1985. Potkuri, jossa kaksi siipeä puuttuu, nosti pelastussukeltajat. Käänny luoteeseen. Varo pinnoitteen ohentamista romahtamisen vaarassa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Yarmouth, Lymington

81 CADMUS

1,879 1911 tonnin höyrylaiva, rakennettu 85. 12 x XNUMX m. Aseistettu. 

Cargo: Tyhjät käytetyt kotelot kunnostukseen Isossa-Britanniassa. Dunkerquesta Blythiin. 

Position: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Syvyys: 25m.

Uponnut: 18. lokakuuta 1917 torpedolla 20 mailia etelään Flamborough Headista. Ei kuolemia.

Sukellus: Hajotettu kahteen pääosaan lähellä kattilaa ja moottoreita. Vararautapotkuri kattilan takana. Paljon roskaa, mukaan lukien lankakelat kahden osan välillä. Kiinnostuksen kohteena ovat ruumat, joissa kuljetettiin 18 punnan painoisia koteloita. Huolimatta kaupallisesta pelastuksesta, paikalliset sukeltajat kutsuvat tätä "shellcase-supermarketiksi" ja annossukeltajat kahteen kuoreen!

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bridlington.

80 VOLNAY

4609 tonnin höyrylaiva, rakennettu 1910. 117 x 15m. Aseistettu. 

Cargo: Lihasäilykkeet, voita, hilloa, kahvia, savukkeita, maapähkinöitä, perunalastuja, jalkasuojakuoret, puutavaraa, Montrealista Plymouthiin Barryn kautta. 

Position: 50 04.25N; 05 04.03W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 20m.

Uponnut: 14. joulukuuta 1917 iskemällä miinaan 2 kilometriä Manaclesista kaakkoon ja yrittämällä rantautua Porthallow Bayssa.

Sukellus: Paljon rikki, mutta kaksi isoa kattilaa seisoo paikallaan. Kolmanneksi pienempi kattila on lähellä, keskellä pollareita, teräslevyjä, ripoja ja joitain kokonaisia ​​osia. Keula merkitty ankkurivinsseillä ja ketjulla. Perä on irti, sijaitsee 18 m pohjoiseen. Paljon kaupallista pelastusta messinkikoteloihin, mutta monet ovat edelleen lieteessä. Tuhannet paikalla olevat lyijypallot pakattiin alun perin kuoriin sirpaleiksi. Varo detonaattoreita.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Porthoustock, lisko.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 24: Volnay

79 APOLLO

495-tonninen, kolmimastoinen höyrylaiva, rakennettu 1874. 55 x 7m. 

Cargo: Graniittiset reunakivet Aberdeenista Newportiin. 

Position: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Syvyys: 5-25 m.

Uponnut: 15. elokuuta 1900 osumalla Bono Reefiin Balvicarissa lähellä Obania sumussa. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Hylky on koloissa lähellä riutan huipulla, joka laskee 30 metriin. Tunbridge Wells BSAC sukelsi ensimmäisen kerran vuonna 1994. Rivat ja levyt moottorin ja lauhduttimen ympärillä. Ympäröivät reunakivet lastista. Yksi ruuvi on rautaa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: RIB:t Easdalessa, Isle of Seilissä; kovavene Balvicarissa lähellä Obania.

78 HMS FALMOUTH

5,250 tonnin risteilijä, rakennettu 1910. 135 x 14m. Aseistettu aseilla ja torpedoputkilla. 

Position: 53 58.93N; 00 04.50W.

Syvyys: 16m.

Uponnut: 19. elokuuta 1916 kahdella torpedolla U-63, hinattaessa, osunut oikealle puolelle edellisessä torpedohyökkäyksessä U-66. Yksi stoker kuoli myöhemmin, kun koko miehistö oli lähtenyt lentoon.

Sukellus: Hyvin rikki sodan jälkeisen pelastuksen takia, jossa käytettiin 4 tonnia geligniittiä. Pronssiset potkurit poistettu. Mangoitunut hylky on pohjois-etelä suunnassa hiekalla ja paanu, jossa on hankausta maan puolella. Kiehtova sukellus aloittelijoille ja tutkijoille.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bridlington.

77 basilikaa

3,220 tonnin höyrylaiva, rakennettu 1895. 103 x 13m. Kolminkertaislaajennusmoottorit. Aseistettu. 

Cargo: Tykistön ammukset Southamptonista Boulogneen. 

Position: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Syvyys: 35m.

Uponnut: 11. marraskuuta 1917 kaatuessaan törmäyksen jälkeen sumussa ranskalaisen höyrylaivan kanssa Margaux. 13 miehistön jäsentä hukkui.

Sukellus: Istuu pystyssä, keulaosa on irronnut rungosta ja kallistuu 45° vasemmalle. Perä seisoo 7 metriä ylpeänä ase perässä. Kaksi kantta on romahtanut. Jotkut kuoret jäävät jäljelle lastin pelastamisesta huolimatta. Moottori esillä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bognor, Littlehampton.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 36: Basilika

76 HMS GHURKA

880 tonnin hävittäjä, rakennettu 1907. 78 x 7m. Höyryturbiinimoottorit. Aseistettu. 

Position: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 8. helmikuuta 1917 osumalla saksalaiseen kaivokseen Dungenessin edustalla ja putoamalla melkein välittömästi. Vain viisi miehistöä pelastettiin.

Sukellus: Huolimatta siitä, että perä on pelastettu ammattimaisesti käyttämällä paljon räjähteitä, osa perästä ovat edelleen ehjiä ja seisovat 8 metriä ylpeinä yleisen hylyn yläpuolella. Sukeltajien tulee muistaa, että raskaat ihmishenkien menetykset tekevät tästä sotahaudan.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Dungeness, Littlestone.

75 CITY OF WESTMINSTER

6,094 XNUMX tonnin entinen saksalainen höyrylaiva Rudelsburg, luovutettiin Britannialle ensimmäisen maailmansodan lopussa osana korjauksia, rakennettu 1. 1916 x 143m. 

Cargo: Maissi, Belfast Rotterdamiin. 

Position: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Syvyys: 36m.

Uponnut: 8. lokakuuta 1923 osumalla Runnel-kiveen paksussa sumussa niin lujasti, että hän mursi selkänsä ja kaatui kiven huipulle. Sennen ja Penlee pelastusveneet pelastivat kaikki kyydissä olevat.

Sukellus: Keula erittäin rikki kalliossa Runnel Stonen itäpuolella 30 metrin kohdalla. Perä on etelään päin ja on ehjämpi ja syvempi 50 metrin syvyydessä. Osa päällirakenteesta on edelleen paikoillaan ja pystyssä. Suuri osa lähistöllä olevista hylkyistä voi olla muita hylkyjä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Sennen Cove, lähellä Land’s Endiä.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 4: Westminsterin kaupunki

74 LUIS

2,484 1916 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 116. 16 x XNUMX m. Aseistettu perässä. 

Cargo: 7,000 tonnia jauhoja, kauraa, puutavaraa ja jalkaväkitykistön ammukset, Halifax, Nova Scotia Portsmouthiin. 

asema 50 36.45N; 01 09.92W. 

Syvyys: 17m.

Uponnut: 12. huhtikuuta 1918, kun kaksi torpedoa osui satamasta UC-71 lähellä St Catherine's Pointia, Isle of Wight, vihdoin uppoamassa Sandown Bayssa. Neljä miehistöä kuoli.

Sukellus: Suosittu sukelluspaikka. Hajottiin hajallaan vuonna 1923 ja pelastettiin vuonna 1970, mutta kaksi suurta kattilaa ja peräosan osat ovat 4 metrin päässä merenpohjan hylkyistä. Säiliökotelot ja messinkiset kuoripäät löytyvät kattiloiden pohjoispuolelta, satojen jalkatorjuntalyijypallojen keskeltä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Shanklinin ranta.

73 VIIRIÄINEN

924-tonninen brittiläinen rautahöyrylaiva, myös purjeisiin takitettu, rakennettu 1870. 67 x 9m. Kaksisylinterinen moottori. 

Cargo: Yleistä, mukaan lukien lasitavarat, villa, ruukkuruoat, Antwerpenistä Glasgowiin. 

Position: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Syvyys: 42m.

Uponnut: 27. elokuuta 1886 törmäyksessä sumussa ranskalaisen höyrylaivan kanssa San Martin.

Sukellus: Pystysuora, keula katkaistu ja makaa vasen puoli länteen. Moottori vapaa levosta. Monet puiset kuollut silmät. Lihapurkit (sisältö haisee!) Ja paljon lasinsiruja lähellä keulaa. Löytyy joitain ehjiä viktoriaanisia light ale -laseja, viinilaseja ja vesikannuja. Bell toipui.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181 tonnin entinen Grimsby-kalastustroolari, rakennettu 1902. Tilattu miinanraivaajaksi ensimmäisessä maailmansodassa ja dan (merkkipoiju) -kerrokseksi toisessa maailmansodassa. 1x32m. Aseistettu. 

Position: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Syvyys: 27m.

Uponnut: 27. marraskuuta 1940 osumalla saksalaisten lentokoneiden pudottamaan merimiinaan lähellä Penlee Pointin sisäänkäyntiä Plymouth Soundille. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Seisoo pystyssä, 5 m ylpeänä hiekasta, pahoin vaurioitunut vasemmalla puolella. Jouset täydellisenä vinssillä. Sisäänpääsy konehuoneeseen mahdollista. Paljon sukeltanut ja siitä on poistettu messinki ja muut varusteet.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bovisandin linnake.

71 CARARE

Elder & Fyffesin 6,878 1925 tonnin banaanivenelaiva, rakennettu 127. 16 x XNUMX m. 

Position: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 28. toukokuuta 1940 magneettikaivoksella Bristol Channelissa painolastissa, Avonmouthista Jamaikalle ja Kolumbiaan. Seitsemän 97 miehistön jäsenestä ja kolme 29 matkustajasta kuoli.

Sukellus: Omistaja Ilfracombe BSAC. Seisoo pystyssä ja ylpeänä. Keulalevyt romahtavat sisäänpäin. Tiikkiterassi vielä näkemättä. Rungossa oli 300 valoa, monet jäljellä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Ilfracombe, Pohjois-Devon.

70 HMS DRAKE

14,100 1902 tonnin panssaroitu risteilijä, rakennettu 159. 22 x 30,557 m. XNUMX XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit. Paljon aseita ja kaksi torpedoputkea. 

asema: 55 17.13N; 06 12.50W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 18m.

Uponnut: 2. lokakuuta 1916 torpedolla saksalaisesta sukellusveneestä saattueessa Irlannin pohjoisrannikolla. Kapteeni onnistui ankkuroitumaan Church Bayssä, Rathlin Islandilla, mutta Drake kaatui myöhemmin.

Sukellus: Eniten sukeltanut hylky Ulsterin edustalla. Ei sotahauta, koska 19 torpedoräjähdyksessä kuolleen ruumiit poistettiin ennen kuin hän upposi. Koko rungon sisäpuoli on auki kuninkaallisen laivaston pelastuksen aikana puhallettujen reikien kautta. Varo jännittäviä ammuksia.

Käynnistää: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399 1899 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 100. 14 x 293 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Rautamalmi, Bilbao - Middlesbrough.

Position: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Syvyys: 28-44m.

Uponnut: 8. syyskuuta 1917, selkä murtui osuessaan saksalaiseen miinakenttään. Kaksikymmentä 29 hengen miehistön jäsentä kuoli.

Sukellus: Makaa oikealla puolella, keula jyrkässä hiekkapenkissä, perässä rantaa kohti. Peräkiskot 28 m lähellä valurautapotkuria. Suuri murros maston lähellä 32 metrin korkeudessa. Keulaosa erotettuna ja syvemmällä 43 m. Hiekoitettu keskelle laivoja. Hyvä merielämälle.

Käynnistää: Salcombe.

68 POMERANIA

3,382 1873 tonnin Hamburg-Amerika Line -höyrylaiva, rakennettu 110. 12 x 600 m. XNUMX hv kaksisylinteriset moottorit. 

lasti: Kenraali, 109 matkustajaa, New York Hampuriin Plymouthin kautta.

asema: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Syvyys: 25m.

Uponnut: 25. marraskuuta 1878 törmäyksessä rautarunkoon Moel Eilian pois Folkestonesta. Neljä yhdeksästä pelastusveneestä tuhoutui törmäyksessä. Neljäkymmentäkahdeksan hukkui.

Sukellus: Erittäin arvostettu. Makaa vasemmalla puolella, kumartuu itään. Hyvin rikki, mutta kannen osat ehjät. Jotkut kulta- ja hopeakolikot löytyivät äskettäin matkustajamajoituksesta. Useita kellomekanismeja laatikoissa ruumissa.

Käynnistää: Folkestone.

67 UC-47

Flanderin laivaston 420 tonnin saksalainen UCII-luokan miinakerroksen sukellusvene, rakennettu 1916. 52 x 5m. Seitsemän torpedoa, 18 miinaa, 88 mm tykki. 

asema: 54 01.00N; 00 20.00E.

Syvyys: 51m.

Uponnut: 18. marraskuuta 1917 HMS:n rampauksella ja syvyyslatauksella P-57. ei selviytyneitä.

Sukellus: Kumarra hiekkaan. Conning-tornin avasi, mahdollisesti kuninkaallisen laivaston sukeltaja Dusty Miller, joka saapui hylkyyn seuraavana päivänä hakemaan miinakenttäsuunnitelmia (Sukeltaja, syys- ja lokakuussa 1998). Sisusta likainen luukkua asti. Eläviä ammuksia hajallaan aseen ympärillä. Perätorpedoputket (tyhjät) puhallettu pois. Keulan torpedoputket, joiden ovet ovat kiinni, ovat avoimia. Iso reikä vasemman puolen perässä. Takaluukku kiinni. Perä 6m selkeää. Molemmat potkurit paikoillaan. Miinakourujen luukut kiinni.

Käynnistää: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 tonnin Norjalainen höyrylaiva, rakennettu 1906. 70 x 10m. 

lasti: Patenttipolttoaine (hiilibriketit), Port Talbot Rouenille. 

asema: 50 11.20N; 03 5sotaruori 0.33W. 

Syvyys: 43m.

Uponnut: 26. joulukuuta 1917, torpedolla UB-35. Yksi 17 hengen miehistöstä kuoli.

Sukellus: Pystysuunnassa, suuntautuu porttiin. 33m kannelle. Päällirakenne romahtaa konehuoneeseen. Potkuri on rautaa. Torpedovaurio oikealla puolella. Kalastusveneen hylky on ruumassa nro 2. Rakentajan levy talteen. Hiilibriketit, leimattu Cardiff ja kuninkaallinen kruunu ovat erittäin raskaita. Ole varovainen, kaksi sukelluskuolemaa täällä.

Käynnistää: Salcombe.

65 OCEANIA

6,610 1888 tonnin P&O laineri, rakennettu 143. 16 x 7,000 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Yleistä, plus 747,110 1912 puntaa (vuoden 40 hinnat) kulta- ja hopeaharkkoja. 210 matkustajaa, XNUMX miehistön jäsentä Lontoosta Bombayyn. 

asema: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Syvyys: 22m.

Uponnut: 16. maaliskuuta 1912, törmäyksessä Pisagua, 2,850 XNUMX tonnin saksalainen nelimastoinen teräspalkki. Yhdeksän alkaen Oceana hukkui pelastusveneen kaatuessa. Kaikki muutamaa harkkoa lukuun ottamatta saatiin talteen välittömässä sukelluspelastuksessa.

Sukellus: Urheilusukeltaja löysi vielä yhden hopeaharkon vuonna 1996. Varo voimakkaita vuorovesi, sukella vain 30 minuutin löysällä. Kattilat 6 m ylpeitä hylyn sotkussa. Hiekka peittää ja paljastaa joitain osia.

Käynnistää: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550 tonnin kuninkaallisen laivaston hävittäjä-torpedovene, rakennettu 1903. 67 x 7m. 7,000 hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. Yksi 12 punnan, viisi 6 punnan, kaksi torpedoputkea.

asema: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Syvyys: 46m.

Uponnut: 15. maaliskuuta 1917, saksalaisen miinan räjäyttämä keulaosa Doverin salmessa, upposi välittömästi, peräosa upposi hinauksen alla 3 mailia itään Eddystonesta. 70 kuoli XNUMX:stä.

Sukellus: Hyvin rikki. Kattilat ilmeisiä. Jotkut osat 6m ylpeitä. Yksi ase puhdas, lepää keulan lähelle kasattujen hylkyjen alla. Torpedoputket näkyvissä. Oikea puoli painumassa sisäänpäin. Nimikilpi löydetty 1972. Käsitellään sotahauta.

Käynnistää: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917 tonnin Cunard-linja, rakennettu 156, käytetty joukkolaivana. 20xXNUMXm. Höyryturbiinit. Painolastissa, Liverpooliin New York. 

asema: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Syvyys: 9-26m.

Uponnut: 5. helmikuuta 1918, hinauksessa torpedon jälkeen UB-67 osui konehuoneen vasempaan puolelle. Kahdeksan palomiestä kuoli. Myrskyn ajettu maihin Caliach Pointissa, Isle of Mullissa.

Sukellus: Paljon rikki. Keula 7m ylpeä 26m, perä törmäsi pahasti 12m. Northampton BSAC löysi "Silver Pit" (jäännökset hopeahuoneesta, jossa linerin hopealevy säilytettiin). Huolehdi vedenalaisesta takaisin-turvotusta kallioista. Hylyn omistaa Richard Greeves Salen Pieristä, Aros, Mull, joka myös toimittaa ilmaa.

Käynnistää: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 Intian keisarinna

15,585 tonnia Kuninkaallinen suvereeni-luokan taistelulaiva, rakennettu 1891. 116 x 22m. Neljä 13.5 tuuman, kymmenen 6 tuuman ja kuusitoista 6 punnan tykkiä. 

asema: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Syvyys: 44m.

Uponnut: 4. marraskuuta 1913 kuninkaallisen laivaston ampumakokeiden aikana ammutuista ammuksista, reikä vesirajan alapuolella, kaatui.

Sukellus: Istuu ylösalaisin. Potkurit poistettu aiemmin. Reikä vasemmassa puolella lauhduttimen pelastuksen vuoksi. Syvyys köliin 30m. Kaksi aukkoa keskellä laivaa, joista sotkun sisältö on valunut ulos. Ikkunat "kuin erkkeri-ikkunat". Älä mene sisään menemällä 3 metrin hankaamalla alta, koska suurin osa hylystä on tiukasti mutaisessa merenpohjassa.

Käynnistää: Teignmouth; Brixham.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 70: HMS Intian keisarinna

61 AKKA

5,409 1942 tonnin ruotsalainen moottorialus, rakennettu 130. 17 x XNUMX m. Kaksi kuusisylinteristä öljymoottoria. 

lasti: Rautamalmi, Oxeloesund, Ruotsi, Glasgow. 

asema: 55 56.72N; 04 54.33W.

Syvyys: 40m.

Uponnut: 9. huhtikuuta 1956 iskemällä Gantock Rocksiin, Firth of Clydeen ohjausongelmien vuoksi. Kuusi kuoli 33 hengen miehistöstä.

Sukellus: Pääosin ehjä, pystysuora ja Clyden suurin reppu. Päällysrakenne sijaitsee lännessä. Keulan matalin osa 16 m, peräkansi 24 m. Varo vuorovesi- ja romahdusalueita. Läpäise erittäin huolellisesti. Siltti sekoittuu helposti ruumiin, alemmille kansille ja konehuoneeseen.

Käynnistää: Suuret; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 1893 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 96. 12 x 256 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: 4,100 XNUMX tonnia maissia, Rosario Dubliniin Falmouthin kautta. 

asema: 49 53.00N; 06 20.48W (kaikki sijainnit ovat GPS).

Uponnut: 14. elokuuta 1909 juoksemalla Lethegus Rocksiin, St Agnesiin, Isles of Scillyyn paksussa sumussa. Myöhemmin kaatui ja upposi ja hukkui kaksi pelastustyötä harjoittanutta saarelaista.

HATHOR: 7,060 tonnin saksalainen höyrylaiva, rakennettu 1912. 144 x 18m. 482 hevosvoiman kolmisylinteriset kolmilaajennusmoottorit. 

Cargo: Sodan nitraatti, öljykakku, Chile Portlandiin.

Uponnut: 2. joulukuuta 1920 Lethegus Rocksilla päästyään irti hinauksesta ja vetäen ankkureita.

Syvyys: 33 m.

Sukellus: Plympton ylösalaisin alla Hathor, joka on ristikkäin. Hathor kattilat tyhjenevät 25 metrin päässä. Plympton kumartaa kohti rantaa. Hylyt hyvin sekaisin.

Käynnistää: St Marys, Isles of Scilly.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333 1947 tonnin kreikkalainen moottorialus, rakennettu 80. 12 x XNUMX m. Rahti: Painolastissa Bergenistä Glasgowiin. 

asema: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Syvyys: 26-50m.

Uponnut: 8. huhtikuuta 1968 ajautui karille myrskyssä Stack Skerryn yksinäisellä kalliolla, 30 mailia Orkneysta, törmäsi pahoin, liukastui ja upposi. Yhdeksän 14 miehistön jäsenestä kuoli.

Sukellus: Alas kivikuoppa tiukasti Stack Skerryyn. 26 metrin korkeudessa jäljellä siltaa, keskilaivoja ja joitakin konehuoneen osia. Valtava masto johtaa keulaan 43 metrin korkeudessa. Perä ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu tuki 50 metrin päässä.

Käynnistää: Kovavene Stromnessista, Orkneysta.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 170: Manina

58 KOHTI

1,218 1899 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 75. 11 x XNUMX m. 

lasti: Kenraali, Lontoo ja Belfast. 

asema: 51 07.73N; 01 25.03E.

Syvyys: 25m.

Uponnut: 31. lokakuuta 1915 osumalla kaivoksi kentällä UC-6 Downsista, Doverin koilliseen. Yksi neljästä laivasta upposi samalle pellolle neljän tunnin sisällä.

Sukellus: Keula murtui päähylystä miinan räjähdyksessä oikealla puolella sillan edessä. Keula 10m päähylkystä, ylösalaisin pintaan osoittava, 8m ylpeä. Varo epävakaita roskia rikkoutuessa. Omistajat toivottavat sukeltajat tervetulleiksi, mutta eivät pokaalien metsästäjiä.

Käynnistää: St Margaret's Bay.

57 HMS NORTHCOATES

277 tonnin troolari, rakennettu Royal Navy as:lle George Corten Vuonna 1918. Tuli kaupalliseksi kalastustroolariksi 1921 as Zencon. Tilattu laivaston miinanraivaajaksi 1939. 37 x 8 m.

asema: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Syvyys: 26 m.

Uponnut: 2. joulukuuta 1944, kovassa säässä hinauksen alla moottorivian jälkeen.

Sukellus: Pysty, pieni lista oikealle. Hiottu pyssyihin. 12 punnan ase ja ammukset etukannella. Derrick jousella pyyhkäisylangalla. Kaksoiskonekiväärien jäänteet vasemmalla perää kohti.

Käynnistää: Bognor, Littlehampton.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753 tonnin saksalainen höyrylaiva, rakennettu 1900. 165 x 15m. 642 hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Kenraali, Chile, Saksa.

asema: 55 38.78N; 01 36.27W.

Syvyys: 10-20m.

Uponnut: 3. syyskuuta 1921, osuttuaan Knivestone Rockiin Farnesaarilla.

Sukellus: Farnesin suurin hylky. Hyvin rikki keulaosa, iso ankkuri ja ketju sijaitsevat riutan länsipuolella. Iso kattila 18 metrin korkeudessa hylkysekalaista. Muutamia ovia vielä löytyy. Levytyö laajalla alueella. Varo vuorovesi, sukeltaa vain löysällä.

Käynnistää: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

5,382 XNUMX tonnin belgialainen höyrylaiva, ent Sotapuhveli, rakennettu 1918. 120 x 16m. 517 hv:n kolminkertaiset moottorit. Aseistettu 4.7 tuuman aseella perässä, kahdella 20 mm Oerlikonilla keskellä. 

lasti: Munajauhetta, säilykelihaa, vauvanruokaa ja saippuaa nälkäisille belgialaisille, Cardiff Antwerpenille. 

asema: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Syvyys: 28 m.

Uponnut: 11. helmikuuta 1945, torpedolla UB-1017. 20 miehistöä hävisi. Ei upposi heti, ja potkuri leikkasi kaksi pakattua pelastusvenettä kahtia.

Sukellus: Omistaja Plymouth Sound BSAC. Pronssinen potkuri ja aseet pelastettu. Jousi 10m ylpeä. Makaa vasemmalla puolella. Hyvin rikki keskellä. Romahtunut sisäänpäin. Kolme kattilaa vapaana lähellä 2.5 metrin ankkuria.

Käynnistää: Challaborough, Thurlestone Sands.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 52: Persier

54 THISTLEMOR

4,008 1906 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 105. 15 x 316 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Cal, Cardiff ja Kapkaupunki. 

asema: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Syvyys: 20 m.

Uponnut: 3. joulukuuta 1909, perustamalla Bristol Channeliin Clovellyn edustalla myrskyssä; 23 miehistöstä 30:stä hävisi.

Sukellus: kylkiluut ovat ylpeitä, ääriviivat hylkyä. Romahtunut sisäänpäin. Suuret kattilat ja konehuoneen koneet esillä. Hankaa syvään koko peräosan ympäri. Varo koukkuja, siimia ja koukkuja – kalastajien rakastamia.

Käynnistää: Appledore.

30 MONARKKIA

1,150 1915 tonnin postilaitoksen kaapelinlaskuhöyrylaiva, rakennettu 1939, Admiralty takavarikoitiin vuonna XNUMX. Kolmas kaapelinlasku ns. Hallitsija. 72x10m.

asema: 50 05.90N; 01 50.22E. 

Syvyys: 30 m.

Uponnut: 16. huhtikuuta 1945 torpedolla oikealta puolelta U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) palatessaan Felixstoween korjaamasta Suffolk-Holland-kaapelia. Kaksi miehistöä hävisi.

Sukellus: Omistavat BT-sukeltajat Alan ja Fiona Beaumont (annettiin heille häälahjaksi). Pystyssä, mutta erittäin rikki, päällystetty merikaapelilla. Jättiläiset kaapelin asennusrullat ovat tärkeä ominaisuus jousissa.

Käynnistää: Felixstowe, Southwold.

12 JAMES EAGAN LAYNE

7,176 1944 tonnin US Liberty -alus, rakennettu 134. 17 x 2,500 m. 5 hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. Aseistettu: keula- ja peräase sekä XNUMX AA. 

lasti: 4,500 XNUMX tonnia sotatarvikkeita, tankin osia, kuorma-autoja, jeeppejä, rautateiden liikkuvaa kalustoa, Yhdysvaltain armeijan insinööriliikkeet, New York Gentille, Barryn kautta. 

asema: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Syvyys: 24m.

Uponnut: 21. maaliskuuta 1945 torpedon osuman oikeaan puolelle U-1195. Rannalle Admiralty hinaamisen jälkeen Whitsand Bayhin.

Sukellus: Pysty, oikea puoli romahtamassa. Helppo pääsy nro 1:n ja 2:n ruumiin, joihin mahtuu monia rautateiden liikkuvan kaluston pyöriä. Kylkiluut ehjät. Pääkone on nyt pudonneen kannen peitossa. Portin puolella suuri arkki valkoisia vuokkoja. Perä katkesi ruumassa nro 5 ja yhdistetty köysillalla päähylkyyn. Tämä hylky on niin suosittu, että paikalliset veneet tarjoavat kuljetuspalvelun!

Käynnistää: Plymouth Sound.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 62: James Eagan Layne

4 BREDA

6,941 1921 tonnin yksisuppiloinen hollantilainen höyrylaiva, rakennettu Hollannissa, 126. 18xXNUMXm. 

Aseellinen: 4.7 tuumaa perässä. Rahti: 3,000 175 tonnia sementtiä, 30 tonnia tupakkaa ja savukkeita, kolme Hawker-kaksitasoa, 10 De Havilland Tiger Mothia, lentokoneen varaosat, armeijan kuorma-autot ja varaosat, NAAFI-astiat, kupariharkot, kumipohjaiset sandaalit, XNUMX koiranhevosta, ninehevosia ja Lontoosta Bombaylle.

asema: 56 28.55N; 05 25.00W. Syvyys: 30m.

Uponnut: 23. joulukuuta 1940, saksalaisen Heinkel 111 -pommikoneen läheltä piti -tilanteet. Pommit rikkoivat konehuoneen putket ja laiva tulvi. Otettu hinauksessa ja rantautunut Ardmucknish Bayssä. Pieni pelastus ennen Breda liukastui syvään veteen.

Sukellus: Pysty, tasainen köli. Ase poistettu. Pronssipotkuri ja kupari pelastettu. Räjähteet, joita käytetään lauhduttimien nostamiseen. Uppoaminen pehmeään merenpohjaan. Jousi 24 metrissä. Viisi ruumaa likaantui, mutta rahtia on näkyvissä – lentokone nro 1; sandaalit nro 2; lentokoneiden moottorit nro 3; tupakkapurkit numerossa 4; kiinteä laukut sementtiä numerossa 5.

Käynnistää: Oban; Ledaig.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 9: Breda

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914 tonnin saksalainen taistelulaiva, rakennettu Kiel, 175. 29 x 46,200 m. XNUMX XNUMX hv turbiinit

Aseellinen: kymmenen 12 tuumaa, neljätoista 5.9 tuumaa, kaksi 3.45 tuuman tykkiä, viisi torpedoputkea.

asema: 58 53N; 65 03W

Syvyys: 38 m

Uponnut: 21. kesäkuuta 1919 Saksan laivaston Scapa Flow'ssa. Merihanat ja venttiilit avautuivat ja sitten rikkoutuivat. Kääntyi kilpikonnasta kolme tuntia sytytyskäskyn jälkeen.

Sukellus: Ylöspäin, pienin syvyys rungon yläosaan 12 m, mutta vasen puoli puhdas siltistä pohjaa. Tutkittu pääkannen kautta aluksen alla. Valtavat aseet. Reiät tehty runkoon konehuoneessa, kattilahuoneessa ja torpedohuoneissa pelastuksen aikana. Massiivinen sotalaiva tarvitsee useita sukelluksia tutkiakseen. Ne eivät tule paljon suurempia.

Käynnistää: Voimakkuus; Scapa; Burray.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 33: Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

Hän oli kaunis ja nopea. Silti hän rullasi paljon ja kuljetti huippunopeudellaan paljon vettä. Tästä huolimatta matkustajat Intiaan kilpailivat saadakseen hytin laivaan Salsette, jonka Caird oli rakentanut P&O Linea varten Greenockissa vuonna 1908.

Häntä kuvailtiin "yhdeksi kauneimmista koskaan rakennetuista suoravartisista höyrylaivoista", ja hänen valkoisessa rungossaan ja keltaisissa suppiloissaan oli 600 valoa, hän näytti enemmän miljardöörin jahdilta kuin matkustajalaivalta.

5,842 tonnin Salsette oli 132 metriä pitkä ja säde 16 metriä, ja hänen 10,000 20 hevosvoiman nelinkertaislaajennusmoottorinsa ja kaksoispronssiruuvit pystyivät kuljettamaan häntä XNUMX solmun nopeudella. Neitsytmatkallaan hän rikkoi Marseillesta Bombayhin ennätyksen ja löi myöhemmin Bombaysta Adeniin ennätyksen laajalla erolla.

Kun sota tuli, hänen nopeus vetosi kaikkiin. Nopein, mitä U-vene pystyi selviytymään, oli 13.5 solmua pinnalla ja vain 7 solmua veden alla. The Salsette Hän saattoi jättää minkä tahansa sukellusveneen seisomaan, ja juorujen mukaan Saksan laivaston ylin johto oli laittanut hänen päähänsä hinnan ja ylennetty välittömästi U-veneen miehistöön, joka voisi torpedoida hänet.

Olipa se totta tai ei, on varmaa, että niin korkea oli Salsettenopeudella, jota hänen perään kiinnitettyä 4.7 tuuman aseella ei koskaan käytetty vihaisen laukauksen ampumiseen.

Nopeus Salsette – joka on nimetty pienen Bombayn edustalla sijaitsevan saaren mukaan – piti hänet turvassa, kunnes pelkkä huono onni ja siksak-kurssi Admiraliteettien ohjeiden mukaan vei hänet lähelle avonaisten suiden yli. UB-40n keulan torpedoputket minuutti puolen päivän jälkeen 20. heinäkuuta 1917. Kapteeni Howaldt ampui kerran periskoopin syvyydestä.

Lyme Bayssa oli rauhallista, mutta kukaan laivassa ollut ei nähnyt UB-40eikä hänen periskooppiaan. Lopulta perämies, Arthur Vaughn, apinasillalla huomasi torpedon merkkivalon valkohöyhenviivan, joka juoksi heitä kohti.

Hän huusi "hard a-starboard", mutta oli liian myöhäistä. Torpedo osui keskelle laivaa oikealla puolella lähellä tukipistettä ja tappoi 15 miestä siellä ja konehuoneessa. Suuri vesipatsas nousi ilmaan, vei mukanaan useita pelastusveneitä ja heitti sillalla 15 metriä kapteeni Albert Armitagen (RNR) pään yläpuolelle.

Kapteeni sanoi myöhemmin, että huolimatta siitä, että hänen kaikki vesitiiviit ovet olivat kiinni ja hänen pääkannen valolamput, joissa oli takavalot ruuvattu kiinni, hän tiesi heti, että Salsette varten tehtiin. "Hän kuoli ja tuntui kuin hän romahtaisi kuin korttipakkaus."

Hetkeä myöhemmin hän antoi käskyn hylätä laiva – evakuointi, joka saatiin päätökseen viidessä minuutissa. Neljäkymmentäviisi minuuttia myöhemmin Salsette putosi satamaan ja upposi.

Howaldt otti UB-40 istui alas ja istui useita syvyyshyökkäyksiä ennen kuin nousi pinnalle ja upposi toisen höyrylaivan, brittiläisen collierin LH Carl, vain tunnin kuluttua Salsette.

Huhut, että Salsette kantoi valtavan summan rahaa Egyptin joukkojen maksamiseen levisi pian sodan päättymisen jälkeen. Virallisesti hän kuljetti 20 tonnia rahtia ihmisille Marseillessa ja Bombayssa sekä 23 laukut luottamuksellista postia vanhemmalle laivaston upseerille Gibraltarilla, armeijalle Egyptissä ja varakuninkaalle Bombayssa.

spec: 5,842 1908 tonnin P&O-pikapostilinja, rakennettu Greenockissa, 132. 16 x 10,000 m. XNUMX XNUMX hv:n nelinkertainen laajennusmoottorit.

lasti: 31 matkustajaa ja 20 tonnia yleistä, Lontoo Marseillessa ja Bombayssa. Asento: 50 29.67N 2 43.07W.

Syvyys: 43 m.

Uponnut: 20. heinäkuuta 1917 torpedolla konehuoneen oikealta puolelta alkaen UB-40 (Oberleutnant Howaldt). 15 miehistöä kuoli.

Sukellus: Upeaa. Täydellinen laiva makaa vasemmalla puolella. Upeita löytöjä sisustuksen ylellisissä kalusteissa. Pienin syvyys 32m (tyyrpuurin kiskoihin).

Käynnistää: Lyme Regis tai Weymouth.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 11: Salsette

Myös Divernetissä: Hylysukelluksen ilot, Sukeltajien uudet kuvat valaisevat Scapa-sota-aluksia, Guz-tekniikan sukeltajat järjestivät talvipäivän, Sukeltajat löytävät amfibio-hylyn 100 metrin syvyydestä Cornwallin edustalta